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Top Gear-Fans werden sich an den Ariel Atom V8 erinnern, das wilde Nachfolgemodell des Autos, das das Gesicht von Jeremy Clarkson entstellte. Vor dreizehn Jahren zeigte das 500 PS starke Track-Spezial, was ein echtes Leichtgewicht-Auto leisten kann, indem es eine Runde von 1:15,1 um die Teststrecke der Show drehte. Das war die bis dato schnellste aufgezeichnete Zeit und Meilen vor dem nächstschnellsten Auto, einem Bugatti Veyron Super Sport, der eine Zeit von 1:16,8 erreichte.
Ariel verkauft keinen Atom mehr mit V8-Motor, aber sie verkaufen Ihnen etwas Schnelleres. Der 4R verwendet eine 400 PS starke Version des 2,0-Liter-Turbomotors mit vier Zylindern des Honda Civic Type R und kombiniert dies mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Kürzlich hat Top Gear die ultimative Version des 4R getestet, komplett mit einem Aero-Kit mit höherem Abtrieb, Haftreifen und fast allen anderen Teilen, die Sie für mehr Geschwindigkeit benötigen.
Mit dem anonymen Stig am Steuer legt der Atom 4R eine Zeit von 1:13,7 vor. Wenn man alle vollwertigen Rennwagen einbezieht, die TG im Laufe der Jahre getestet hat, ist es das 15.-schnellste Auto auf der Bestenliste. Begrenzt man die Rangliste auf straßentaugliche Autos, so teilt es sich den 6. Platz mit dem McLaren 675LT. Das ist der Fortschritt.
Ich bin mir nicht sicher, was beeindruckender ist – was der Atom mit weniger Leistung und mehr Grip erreichen kann, oder die Tatsache, dass viele größere, schwerere Autos mit, ähm, echter Karosserie die Top Gear-Teststrecke schneller umrunden können. Oder wie weit wir uns von Giganten wie dem mächtigen Veyron entfernt haben, der einst unvorstellbar schnell schien.
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