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James Bond würde sich sicherlich freuen. Während der Superspion wahrscheinlich keine Spectre-Schurken in einem Aston Martin Valkyrie (einem extremen, von der Formel 1 abgeleiteten, auf die Rennstrecke ausgerichteten Hypercar für über 3 Millionen Dollar) jagen würde, würde er sich sicherlich der Aufgabe im neuen Valhalla stellen.
Man könnte es als Aston’s Supersportwagen für den Rest von uns bezeichnen. Mit einem Preis von rund 800.000 Dollar und einer Produktion von 999 Stück (im Vergleich zu den 275 des Valkyrie) verspricht der Valhalla ähnliche Spezifikationen und entschieden extravagantes Aussehen zu einem Bruchteil des beeindruckenden Flaggschiffs.
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Die Leistungsdaten des Valhalla halten mit denen des Valkyrie mit
Während der Valkyrie seine 1.140 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 60 in 2,2 Sekunden aus einem 6,5-Liter-V12-Motor bezieht, erreicht der Valhalla dank des ersten mittig platzierten Plug-In-Hybridantriebs von Aston Martin mit einem 4-Liter-Twin-Turbo-V8 mit flachem Kurbeltrieb und drei Elektromotoren, zwei vorne und einen hinten, in 2,5 Sekunden 60 km/h mit seinen 1.064 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 349 km/h. Das sind keineswegs Zahlen eines kleinen Bruders.
Aston Martin Valhalla Overhead
Aston Martin
Nach vier Jahren der Entwicklung nutzt der Valhalla erneut die Erfahrung und Technologie des Formel 1-Teams des legendären Unternehmens aus Warwickshire, um ein Modell zu schaffen, das sich direkt an Käufer richtet, die sich McLarens, Ferraris und Lamborghinis ansehen.
„Auf dem Papier und auf der Strecke bietet der Valhalla den fahrerorientiertesten, technologisch fortschrittlichsten Supersportwagen mit echter Hypercar-Performance, und dennoch ist er auf der Straße genauso benutzbar und unterhaltsam wie jeder andere Aston Martin“, sagt CEO Adrian Hallmark in einer Erklärung, die mit der Veröffentlichung der technischen Daten des Valhalla einherging. „(Dieses Auto) ist ein einzigartiges Angebot, das darauf abzielt, das eleganteste und aufregendste Produkt auf dem Markt zu sein.“
Aston Martin hat den Valhalla so wild gestaltet wie seine Leistung
Lassen Sie uns diese Valhalla-Details genauer betrachten, und beginnen wir mit seinem Aussehen. Für jeden, der das Glück hatte, einen Valkyrie wie ich während des letzten Pebble Beach Concours d’Elegance im vergangenen Sommer zu sehen, sind die Ähnlichkeiten mit dem Valhalla unverkennbar.
Während die Türen des Valhalla möglicherweise anders öffnen (sie sind nach vorne schwenkende dihedrale Türen im Gegensatz zu den Flügeltüren des Valkyrie), sind die wild gewellten Oberflächen des Autos Echos seines großen Bruders, dessen Design-Sinnlichkeit in der aerodynamischen Notwendigkeit verwurzelt ist. Tatsächlich erzeugt die skulpturale Karosserieform des Valhalla in Kombination mit seinen verschiedenen aktiven Aero-Features bei rund 240 km/h satte 590 kg Abtrieb. Das ist ernsthafter Straßenkleber.
Aston Martin Valhalla Rear
Aston Martin
„Die Herausforderung für die Ingenieur- und Fahrzeugdynamik-Teams bestand darin, die immense Kraft des Valhalla-Hybridantriebs zum ersten Mal durch eine Kombination aus aktiver Aerodynamik und integrierten dynamischen Steuersystemen zu bändigen“, sagt der Aston-Direktor für Fahrzeugleistung Simon Newton. „Die Herausforderung besteht darin, auf der Strecke Geschwindigkeit, Präzision und Begeisterung der nächsten Stufe zu erreichen, während die Eigenschaften eines unterhaltsamen und emotional hochwertigen Supersportwagens erhalten bleiben.“
Das Hybridherz des Valhalla arbeitet im Einklang mit seiner aerodynamischen Fähigkeit
All das beginnt mit dem oben erwähnten Hybridantrieb, dessen Leistung über ein neues 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in Aktion umgesetzt wird. Die drei batteriebetriebenen Elektromotoren, die etwa ein Viertel der Leistung des Valhalla ausmachen, kommen auch zum Einsatz, um die Frontfahrzeug-Drehmomentvektorsteuerung des Autos zu unterstützen, die das Einlenkverhalten in Kurven verbessert.
Die kurvenreiche Karosserie des Valhalla besteht, wenig überraschend, größtenteils aus Carbonfaser. Dieses Carbon-Monocoque hilft dem Sportwagen, sein Trockengewicht auf 1.633 kg zu halten, nicht gerade leicht, aber definitiv im Vergleich zu Fahrzeugen wie dem Bugatti Chiron.
Aston Martin setzte auch seine F1-Expertise bei der Entwicklung der kundenspezifischen Carbon-Technologie ein, die mit Aluminium-Unterstrukturen vorne und hinten kombiniert wurde. An den Vorderrädern verfügt die F1-artige Pushrod-Aufhängung über innenliegend montierte Federn und Dämpfer, die den Luftstrom innerhalb des Radkastens verbessern und den Luftwiderstand reduzieren. Hinten befindet sich eine Aufhängung mit Bilstein-Dämpfern, die je nach gewähltem Valhalla-Fahrmodus unterschiedliche Rückpralleigenschaften bieten.
Aston Martin Valhalla Interior
Aston Martin
Drei Fahrmodi halten den Valhalla für jede Hochgeschwindigkeitssituation bereit
Der Start erfolgt im reinen EV-Modus. Obwohl die Reichweite minimal ist – schließlich möchte jeder den V8 hören – kommt der Valhalla mit Hilfe dieser vorderen Elektromotoren in Fahrt. Wenn das Auto in Bewegung kommt, stehen die Optionen Sport, Sport+ und Race zur Verfügung. Im Sport-Modus wird der V8 aktiviert und das Auto befindet sich im Vollhybrid-Modus mit all dem sofortigen Drehmoment, das mit dieser Antriebsart verbunden ist.
In Sport+ und Race liegt der Schwerpunkt darauf, die Leistung des Autos in erster Linie zu maximieren, während gleichzeitig die regenerative Bremsung genutzt wird, um diese Batterien wieder aufzuladen. Im Rennmodus hebt sich der hintere T-Flügel des Valhalla um 255 mm an, etwa 25 cm, für maximalen Abtrieb. Das Auto verfügt auch über einen versteckten aktiven Frontflügel, der bei Bedarf Abtrieb vermindern kann.
Aston Martin Valhalla Wheel
Aston Martin
Aston Martin setzte die größten Bremsen in ihrem Bestand ein, um dieses Biest zu stoppen
Das Abbremsen des Valhalla erfolgt über keramische Bremsscheiben, deren Sechs- und Vier-Kolben-Sättel (vorne und hinten) die größten Baugruppen sind, die jemals in einem Aston-Sportwagen verwendet wurden. Ziel war es, ein konsistentes Pedalgefühl in einer Vielzahl von Fahrsituationen zu bieten.
Obwohl der Valhalla den ganzen Tag auf der Rennstrecke spielen könnte, sind sein Aussehen darauf ausgelegt, diejenigen anzusprechen, die sich nach renninspirierter Dramatik sehnen, ohne vielleicht an einem Rad-an-Rad-Wettbewerb teilzunehmen.
Aston Martin Valhalla Interior
Aston Martin
Das renninspirierte Aussehen zieht sich durch
Die Anziehungskraft des Valhalla beruht sicherlich auf den beeindruckenden Looks des großen Bruders Valkyrie, aber die leicht abgerundeten Linien machen ihn zu einem ansprechenderen, wagen wir es zu sagen, Alltagsauto – wenn Millionendollar-Alltagsautos Ihr Ding sind.
Im Inneren finden sich erneut mehr Rennsport-Elemente, von der angehobenen Pedalbox bis zu den einteiligen Kohlefaser-Sitzen. Käufer können jedoch eine vollständige Palette individueller Spezifikationen für ihren Valhalla festlegen.
Die Abteilung des Unternehmens mit dem scherzhaften Namen Q by Aston Martin (Seite 007) steht bereit, um Anfragen von einfachen Farbwahlen bis hin zu vollständig einzigartigen Carbon- und Leder-Interieurs zu erfüllen.
Aston Martin Valhalla Side
Aston Martin
Es gibt bestimmte Einschränkungen beim Besitz eines Valhalla, insbesondere in den USA
Wenn Sie nach all dem immer noch jemand sind, der sich einen Valkyrie leisten kann und will, verstehen wir das. Dieses Auto ist der ultimative Ausdruck des Wahnsinns von Aston.
Aber überlegen Sie sich eine letzte Sache. Neben dem hohen Preis, der nach Anpassungen wahrscheinlich die 4-Millionen-Dollar-Marke erreichen wird, muss das Auto derzeit unter der Klassifizierung „Show and Display“ des US-Verkehrsministeriums importiert werden. Dies beschränkt Ihre jährliche Laufleistung im Wesentlichen auf Trackdays und verhindert in erheblichem Maße, dass Sie Ihren täglichen Arbeitsweg antreten.
Also für diejenigen, die wirklich zeigen und ihr neuestes Aston-Spielzeug präsentieren wollen, ist der Valhalla das Richtige für Sie.
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