Aston Martin tätigt große Finanztransaktionen
Aston Martin plant, etwa 162 Millionen Dollar durch Finanzierungen des Unternehmensvorsitzenden Lawrence Stroll und den Verkauf des Anteils des Automobilherstellers an seinem Formel-1-Team zu beschaffen, welches Stroll gehört. Allein der Verkauf des Formel-1-Anteils wird mindestens 95,5 Millionen Dollar einbringen, während das Investmentvehikel von Stroll, Yew Tree Consortium, zusätzlich 67,8 Millionen Dollar bereitstellen wird. Der Verkauf des F1-Anteils wird jedoch keinen Einfluss auf den bestehenden Sponsoring-Vertrag von Aston Martin für das Team haben, was seine Präsenz in der Sportart bis mindestens 2030 sicherstellt. Strolls Sohn Lance fährt für Aston Martin F1, seit das Team 2021 von Racing Point umbenannt wurde, dem er 2019 beigetreten ist. Lawrence Stroll sagte, Aston Martin werde auch in den kommenden Jahrzehnten in der Formel 1 antreten, so Forbes.
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Positive öffentliche Reaktionen steigerten den Aktienkurs des Unternehmens
Der Aktienkurs von Aston Martin stieg am Montag um 13,7%, nachdem die Finanzierung des Unternehmens angekündigt wurde. Seit Stroll 2020 Aston Martin übernommen hat, musste das Unternehmen sechsmal Kapital beschaffen und letzten Monat 5% seiner Mitarbeiter entlassen. Die jüngsten Schwierigkeiten werden auf Lieferverzögerungen, geringere Nachfrage in China und von Präsident Trump verhängte Einfuhrzölle zurückgeführt. Stroll, der persönlich rund 775 Millionen Dollar in Aston Martin investiert hat, sagte, der Anstieg des Aktienkurses verglichen mit dem Schlusskurs vom Freitag sollte die Aktionäre „sehr beruhigen“, berichtet Reuters. Der Anteil von Yew Tree an Aston Martin soll von 27,7% auf 33% steigen, mit der Möglichkeit, weiter auf 35% zu wachsen. In der Regel müssen Unternehmen, die über 30% eines an der Börse notierten britischen Unternehmens besitzen, den verbleibenden Aktionären ein Übernahmeangebot unterbreiten, aber Yew Tree strebt eine Befreiung von dieser Regel an. Mit anderen Worten, Yew Tree hat sich noch nicht vollständig dazu verpflichtet, privat zu werden.
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Aston Martin könnte in Zukunft dennoch privat werden
Allerdings äußerte Stroll starke Gefühle hinsichtlich der Bewertung von Aston Martin in Höhe von 650 Millionen Pfund (840,1 Millionen Dollar). „Das Unternehmen ist schwer unterbewertet, und seine Börsenbewertung von rund 650 Millionen Pfund ist ein Witz“, sagte Stroll laut Motorsport. Was die Möglichkeit betrifft, dass Aston Martin privat wird, würden wir es nicht für unmöglich halten.
„Könnte es etwas für die Zukunft sein? Potenziell ja. Sag niemals nie. Steht es auf meinem Radar, es in den nächsten zwei Wochen zu tun? Nein, aber sag niemals nie“, sagte Stroll.
Russ Mould, Investmentdirektor bei AJ Bell, beschrieb in demselben Reuters-Bericht, wie die Privatisierung von Aston Martin dem Automobilhersteller zugute kommen könnte, und sagte, dass „Ausnahmen [von der 30%-Übernahme-Regel] in der Vergangenheit gewährt wurden, aber es fühlt sich an, als wäre eine Übernahme ein besseres Ergebnis, da das Unternehmen dann frei wäre, eine Umstrategie außerhalb des öffentlichen Rampenlichts zu verfolgen.“ Stroll hofft, dass die finanzielle Restrukturierung des Unternehmens aktive Investoren mit tiefen Taschen anzieht und das Rennteam wettbewerbsfähiger macht. Aston Martin F1 liegt derzeit auf dem siebten Platz von 10 Teams, und Stroll beauftragte die Investmentbank Raine Group damit, einen Käufer für den gesamten Anteil des Teams zu finden. Saudi Aramco kann sein vertragliches Recht ausüben, 10% des Aston Martin F1-Teams zu kaufen, wenn es sich dafür entscheidet.
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Abschließende Gedanken
Von der Investition von rund 775 Millionen Dollar in das Unternehmen bis hin zur Rückkehr der Marke auf die F1-Rennstrecke zum ersten Mal seit 1960 war Strolls Einsatz für Aston Martin seit seinem Amtsantritt als Vorsitzender im Jahr 2020 unermüdlich – aber der fünfjährige Aktienrückgang von über 90% und die neu eingeführten US-Zölle bedeuten, dass das Unternehmen ein Ass oder zwei im Ärmel haben muss. Der CEO von Aston Martin, Adrian Hallmark, merkte an, dass er glaubt, dass das neue Valhalla-Modell des Unternehmens, das bei rund 1 Million Dollar beginnt und der erste Mittelmotor-Supersportwagen des Automobilherstellers ist, das Unternehmen neu positionieren wird.