Der Executive Chairman von Aston Martin ist der Meinung, dass die britische Marke unterbewertet ist, und er hat nichts dagegen, seinen Anteil am nach ihm benannten Formel-1-Team zu verkaufen, um die Abteilung für Straßenfahrzeuge zu finanzieren.
Der kanadische Milliardär Lawrence Stroll stieg vor vier Jahren in den Luxusautohersteller ein und leitete das Yew Tree Consortium, das Aston Martin übernahm und die Marke zurück in die Formel 1 brachte.
Allerdings ist Herr Stroll nicht dagegen, die Marke zu privatisieren und ihren Anteil am Motorsportteam zu verkaufen, mit dem ultimativen Ziel, den Wert ihres Kerngeschäfts zu steigern.
„Das Unternehmen ist stark unterbewertet und seine Börsenbewertung von rund £650 Millionen (A$1,34 Milliarden) ist ein Witz“, sagte Herr Stroll laut Bloomberg.
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„Könnte es [die Privatisierung] in der Zukunft geben? Potenziell ja. Sag niemals nie. Ist es auf meinem Radar, es in den nächsten beiden Wochen zu tun? Nein, aber sag niemals nie.“
Das Yew Tree Consortium hat vorgeschlagen, seinen Anteil an Aston Martin auf 33 Prozent zu erhöhen – gegenüber den derzeitigen 27,7 Prozent – und gleichzeitig £52,5 Millionen (A$108,6 Millionen) in den Autohersteller zu investieren.
Als Herr Stroll erstmals einen Anteil an Aston Martin erwarb, hielt er 16,7 Prozent nach einer Investition von £182 Millionen (A$376,4 Millionen).
Um seinen Anteil zu erhöhen, hat Yew Tree vorgeschlagen, seinen Minderheitsanteil am Aston Martin Formel-1-Team – dessen Mehrheitseigentümer nicht der Autohersteller ist – zu verkaufen, um die Investition teilweise zu finanzieren.
Obwohl die Größe des Anteils von Aston Martin am Team nicht bekannt gegeben wurde, hat das Unternehmen gesagt, dass der Verkauf seiner Anteile £74 Millionen (A$153 Millionen) generieren könnte.
„Die heute vorgeschlagene Investition, die zu einem Aufschlag auf den Marktpreis erfolgt, und der bevorstehende vorgeschlagene Verkauf der Aston Martin F1-Team-Anteile, die von Aston Martin zu einem Aufschlag auf den Buchwert gehalten werden, sollen der Gruppe erhebliche zusätzliche Liquidität in Höhe von über £125 Millionen bringen“, sagte Herr Stroll in seinem Investitionsvorschlag.
„Durch eine langfristige Sponsoringvereinbarung, die die bestehende Beziehung zwischen Aston Martin und dem Aston Martin F1-Team festigt, wird unsere Marke auch in den kommenden Jahren weiterhin präsent und im Wettbewerbssport an der Spitze des Motorsports stehen.“
Das Bekenntnis, die Marke in der Formel 1 zu halten, ist ein positives Zeichen für den Sohn Lance Stroll, der für das Team neben dem zweimaligen Champion Fernando Alonso fährt.
Letztes Jahr ernannte Aston Martin Adrian Hallmark zum vierten CEO unter der Führung des älteren Stroll.
„Diese erneute Unterstützung von Lawrence und seinen Partnern des Yew Tree Consortium unterstreicht ihr immenses Vertrauen in unser Team und die Zukunft des Unternehmens“, sagte Herr Hallmark im Investitionsvorschlag.
„Wir sind entschlossen zu zeigen, dass unsere Strategie langfristiges Wachstum bringt. Durch die Stärkung der Bilanz bietet diese Investition zusätzlichen Spielraum, um unsere zukünftigen Produktinnovations- und Geschäftstransformationsaktivitäten zu unterstützen, die zusammen dazu beitragen werden, unseren Fortschritt zu einem nachhaltig profitablen Unternehmen zu beschleunigen.“
In einem Interview mit Automotive News letzten Monat sagte Herr Hallmark, dass er an der Spitze sein möchte, wenn die Marke nachhaltig profitabel wird.
In ihrer 112-jährigen Geschichte war Aston Martin noch nie nachhaltig profitabel, aber Herr Hallmark möchte dies innerhalb von 18 Monaten erreichen, was seiner Meinung nach ein wichtiger Grund für seinen Wechsel von Bentley war.
„Der erste zu sein, der in 112 Jahren Aston Martin nachhaltig profitabel macht – wenn ich glaube, dass es einen Weg gibt, dies zu tun -, war unwiderstehlich“, sagte Herr Hallmark zu Automotive News.
„Wenn es nicht funktioniert, ist nichts verloren. Wenn es funktioniert, haben wir es geschafft.“
Es scheint, dass Herr Hallmark das aktuelle Produktportfolio von Aston Martin über zukünftige Modelle priorisiert, da er die Einführung seines ersten Elektrofahrzeugs erneut verschoben hat.
Jetzt für vor 2030 geplant – ohne spezifisches Datum – war das Elektrofahrzeug ursprünglich für 2025 geplant, wurde im März letzten Jahres auf 2026 verschoben und vor kurzem auf 2027 überarbeitet.
Der Manager sagte auch, dass Aston Martin plant, „irgendwann zwischen 2035 und 2040“ vollständig elektrisch zu werden, wahrscheinlich nach dem bevorstehenden Verbot von neuen Benzin- und Dieselautos in Europa ab 2035.
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