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Audi hat gerade das neueste Modell seiner Modellpalette vorgestellt, den A6 Avant. Das Modell ist direkt darauf ausgelegt, mit dem 5er Touring verglichen zu werden und wird ebenfalls nicht auf dem US-amerikanischen Markt angeboten. Unser erster Eindruck ist, dass unsere Kombi-Enthusiasten-Freunde im Ausland vor einer schwierigen Wahl stehen werden, da der A6 Avant alles bietet, was das Herz begehrt.
Exterieur Design
Der A6 Avant wurde in der überraschenden Farbe Unlikely Brown vorgestellt, aber die Details sind immer noch gut erkennbar. (Der tatsächliche Name ist Madeira Brown metallic.) Der A6 Avant hat schmalere Scheinwerfer, deutlich größere Lufteinlässe entlang der Seite des vorderen Stoßfängers und einen breiteren Kühlergrill. Das führt zu einem aggressiveren, aber vielleicht etwas überladenen und billigeren Erscheinungsbild.
Etwas, was dem 5er Touring definitiv fehlt, sind die Auspuffendrohre des A6 Avant hinten. Anscheinend sind sie echt und sehen großartig aus mit dem schwarzen Diffusor unter der hinteren Stoßstange. Beide Autos bieten eine Vielzahl von schicken Legierungsrad-Designs, und die 21-Zoll-Räder an diesem Auto sehen fantastisch aus. Der A6 Avant ist etwas kürzer und schmaler als der 5er. Die Entscheidung zwischen dem 5er und dem A6 hängt größtenteils vom Geschmack ab. Der A6 wirkt aggressiver. Der 5er Touring ist zurückhaltender.
Interieur Design
Der 5er Touring ist größer als der A6 Avant, daher hat der 5er intuitiv mehr Stauraum – 1.700 Liter gegenüber den 1.534 Litern des Audi. Beide haben eine 40/20/40 geteilte umklappbare Rücksitzbank. Aus dem Cockpit bieten beide Kombis viel Bildschirmfläche, und Audi gibt Ihnen sogar einen für den Beifahrer. Das kommt bald auch beim 5er. Beide haben ein Lenkrad mit flachem Boden und minimale Tastenbedienelemente. Alles ist heutzutage auf dem Bildschirm, schließlich. Sie sind sich ähnlicher als verschieden. Wie außen, kommt es hier weitgehend auf einfache Vorlieben an.
Leistung
Wir haben noch keinen Blick auf die Leistungsmodelle des A6 Avant geworfen. Wenn wir einen S6 Avant sehen – oder noch besser, einen V8-angetriebenen RS6 Avant -, werden wir eine bessere Vorstellung von den oberen Grenzen dieses Chassis haben. Was wir wissen, ist, dass der A6 Avant drei Motoroptionen bietet: einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einen 2,0-Liter-Dieselmotor und einen Twin-Turbo-3,0-Liter-V6. Jeder ist mit quattro-Allradantrieb und einem Automatikgetriebe ausgestattet. Sowohl der V6 als auch der Diesel sind Mild-Hybride.
Der Top-V6 leistet anständige 270 kW (367 PS, 362 PS) und 550 Newtonmeter (406 Pfund-Fuß) Drehmoment. Im Vergleich dazu leistet das Top-Modell des BMW Tourer 360 kW (489 PS), was einen ziemlichen Unterschied darstellt. Historisch gesehen bietet BMW ein deutlich mitreißenderes Fahrerlebnis, und wir gehen davon aus, dass dies auch hier zutrifft.
Technologie
Wie gesagt, bieten der A6 Avant und der 5er Touring beide viel Bildschirmfläche. Das bedeutet jede Menge technischer Spielereien, Gadgets und Apps, die nur am Rande mit dem Autofahren zu tun haben. Zum Beispiel gibt Audi an, dass der A6 Avant eine ChatGPT-integrierte Infotainment-Funktion bietet. Andererseits bietet BMW AirConsole für In-Car-Gaming. Wie man es auch dreht und wendet, beide bieten praktisch jede moderne technische Funktion, die man von einem Luxusfahrzeug erwarten kann. In einem Bereich, in dem der 5er definitiv glänzt, ist die Benutzerfreundlichkeit – der physische iDrive-Controller lebt und gedeiht immer noch, zumindest vorerst.
Der A6 Avant sieht gut aus, auch wenn wir ihn in Amerika nicht sehen werden. Zumindest nicht ohne eine zusätzliche Kennzeichnung, sei es RS oder Allroad. Das Debüt des Avant erfolgt kurz vor einer Limousinenvariante, die in die Staaten kommen wird – aber wir wetten darauf, dass sie nicht so cool sein wird wie dieses Ding. Was denken Sie über den neuen A6 Avant?
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