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2024 war ein schreckliches Jahr für Audi. Die Auslieferungen fielen um 11,8% auf 1.671.218 Fahrzeuge, was Tesla erstmals ermöglichte, die Vier Ringe zu überholen. Die heimischen Rivalen BMW und Mercedes beendeten ebenfalls weit vorne im Luxusverkaufsrennen. In Anbetracht dessen könnte man denken, dass das Letzte, was Audi tun muss, ist, die Preise zu erhöhen und das Risiko einzugehen, noch mehr Kunden zu verprellen. Aber Verkaufszahlen sind nicht alles – die Gewinnmargen sind entscheidend für eine gesunde Bilanz.
Audi beabsichtigt, sich in den oberen Marktsegmenten zu positionieren und mehr Geld zu verlangen, auch wenn dies möglicherweise bedeutet, weniger Autos zu verkaufen. Der deutsche Autohersteller wird dies tun, ohne Porsche in die Quere zu kommen, da er glaubt, dass es Raum für Wachstum gibt, indem er sich weiter von der Kernmarke Volkswagen entfernt. In einem Interview mit Auto Express enthüllte der neue Boss von Audi in Großbritannien, Jose Miguel Aparicio, den mutigen Plan:
“Wir machen einen Schritt nach oben in Bezug auf Premium-Qualität, um das Ansehen, die Begehrlichkeit und die Wahrnehmung der Marke zu steigern, und sind mehr am Qualitätsmanagement als an der Quantität interessiert.”
Machen Sie sich bereit für einen „signifikanten Preisanstieg“, um die neue höhere Positionierung von Audi in der bereits komplizierten Hierarchie der VW-Gruppe widerzuspiegeln. Die Marke aus Ingolstadt weiß, dass es mehr als nur Preiserhöhungen braucht, damit die Menschen Audi als Hersteller von Fahrzeugen im High-End-Bereich wahrnehmen: „Wir müssen wirklich diese Markenattraktion und das Verlangen schaffen.“
Audi hat bereits angekündigt, sein günstigstes Auto und SUV einzustellen. Weder der A1 Sportback noch der Q2 werden die nächste Generation überleben, was effektiv den A3 zum Einstiegsmodell des Unternehmens macht. Am anderen Ende der Modellpalette könnte der Schritt in Richtung Premium mit einem luxuriöseren Nachfolger des A8 beginnen, wie es das hier abgebildete Grandsphere-Konzept nahelegt. Darüber hinaus deutete das Konzept Urbansphere auf ein hochwertiges SUV über dem Q7 und Q8 hin.
Der bereits in die Jahre gekommene A8 soll jedoch Berichten zufolge länger als ursprünglich geplant im Programm bleiben. Auto Motor und Sport berichteten im letzten Jahr, dass Audi der aktuellen Generation seiner Oberklasse-Limousine ein weiteres Facelift geben könnte. Falls geplant, würde der Konkurrent des BMW 7er noch mindestens ein paar Jahre angeboten werden, sodass der Grandsphere möglicherweise erst später in diesem Jahrzehnt auf den Markt kommt. Das Fehlen von Spionagefotos deutet darauf hin, dass der schicke EV nicht so bald kommt.
Der Audi-Konkurrent Jaguar bewegt sich ebenfalls tiefer in den Luxusmarkt, verfolgt jedoch einen radikalen Ansatz, indem er sich in eine ausschließlich elektrische Marke verwandelt, zum Missfallen der Traditionalisten. Audi hatte geplant, bis 2033 ausschließlich auf EV umzusteigen, hat jedoch seine Meinung geändert und möchte nun „flexibel“ bleiben.
Sogar die zum Stellantis-Konzern gehörende DS Automobiles hat Bentley im Visier, sodass man argumentieren könnte, dass alle Wetten im Luxussegment offen sind.
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