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Audi enthüllte letzte Woche den neuen A5 als die dritte Generation des Modells und als Abschied vom A4. Der deutsche Automobilhersteller betonte, dass das neue Modell das „geschärfte Design und die dynamischen Proportionen“ des vorherigen A4 und A5 kombiniert.
2025 Audi S5
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Viel Leistung, wenn Sie sie wollen
Unter der Motorhaube des regulären A5 befindet sich der 2,0-Liter-TFSI-Vierzylindermotor, der 268 PS und 295 Pfund-Fuß liefert. Entscheiden Sie sich für den leistungsstärkeren S5, erhalten Sie einen 3,0-Liter-TFSI-V6 im S5 mit 362 PS und 406 Pfund-Fuß. Beide Modelle nutzen das 7-Gang-S-Tronic-Doppelkupplungsgetriebe, das die Leistung an ein quattro-Allradantriebssystem liefert.
Audi behauptet, dass das Straßengefühl gegenüber den früheren A4- und A5-Modellen ebenfalls deutlich verbessert wurde, was das Unternehmen durch die direkte Montage des Lenkgetriebes am Fahrzeugrahmen und die Verwendung einer deutlich steiferen Torsionsstange erreicht hat. Die vordere Aufhängung und die Lenkungskomponenten wurden ebenfalls überarbeitet, um schnellere Lenkeingaben zu ermöglichen.
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Kurvendynamik liegt dem A5 und S5 im Blut
Der neue A5 ist auch ein Athlet auf kurvigen Straßen, dank seiner rückwärts geneigten Wankstabilisierung und der steiferen Verbindung zur hinteren Aufhängung. Die Bremsmomentensteuerung sorgt ebenfalls für ein engeres Kurvenverhalten, indem sie die Bremsen an jedem einzelnen Rad bei Bedarf betätigt.
Der sportlichere S5 legt dank seiner optionalen adaptiven S-Sportfederung mit elektronischer Dämpferregelung und drei Fahrmodi noch einen Zahn zu. Unabhängig von der gewählten Federung ist der S5 um 20 mm tiefer als der A5.
Die Standardbereifung des A5 sind entweder 18-Zoll- oder 19-Zoll-Räder mit Ganzjahres-Notlaufreifen, während der S5 entweder 19-Zoll- oder 20-Zoll-Räder mit Sommer- oder Notlaufreifen erhält.
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Das Design steht im Mittelpunkt
Die Ästhetik des neuen A5 ist das, worauf Audi am stolzesten ist. Er ist 2,6 Zoll länger, 0,5 Zoll breiter und 1,6 Zoll höher als der Vorgänger A4. Die nach hinten abfallenden Karosserielinien enden in einem Spoiler auf dem verkürzten Kofferraumdeckel, der zusammen mit der Heckscheibe öffnet, ähnlich wie bei einem Schrägheck. Der Kofferraum bietet 22,6 Kubikfuß Platz, der auf bis zu 36,6 Kubikfuß erweitert werden kann, wenn die Rücksitze umgeklappt sind.
Die Front wird von einem größeren Wabenkühlergrill mit geformten Luftvorhängen und schlankeren Scheinwerfern dominiert, was für einen aggressiveren Look sorgt. Der S5 erhält spezielle seitliche Lufteinlässe und „akzentuierte dreidimensionale Luftvorhänge“. Das Heck wird durch einen Lichtstreifen betont, der die gesamte Breite des Autos umspannt, zusammen mit einem integrierten verdunkelten Diffusor. Es ist alles sehr sportlich und dennoch unverkennbar Audi aus jeder Perspektive.
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Auch die Beleuchtung des A5 ist besonders
In Bezug auf die Beleuchtung bietet Audi anpassbare LED-Tagfahrlichtsignaturen beim A5 Prestige, S5 Premium Plus und Prestige sowie anpassbare digitale OLED-Rückleuchten bei den A5- und S5-Prestige-Modellen.
Der Rücklichtstreifen beim A5 besteht aus etwa 60 Segmenten pro OLED-Panel, wobei das Top-Modell Prestige sechs OLED-Panels beherbergt. Insgesamt ergibt das mehr als 360 Segmente nur für die Rückleuchten, was einige ziemlich schicke Individualisierungsmöglichkeiten bietet.
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Das Interieur ist ebenso technisch
Das Interieur ist eine Mischung aus Benutzerfreundlichkeit, Platz, Komfort und Technologie, so die Aussage von Audi. Das 11,9-Zoll-Kombiinstrument und der 14,5-Zoll-MMI-Infotainmentscreen sind für sich alleine schon nützlich, aber echte Technikliebhaber können noch einen zusätzlichen 10,9-Zoll-MMI-Frontpassagierdisplay hinzufügen, für ein Armaturenbrett, das mehr Bildschirm als alles andere ist.
Das Armaturenbrett kann auch das „dynamische Interaktionslicht (IAL)“ beherbergen, ein LED-Streifen, der über die gesamte Breite verläuft und aufleuchtet, wenn das Auto ver- oder entriegelt wird, wenn die Blinker verwendet werden und wenn andere Fahrfunktionen aktiviert sind.
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Ein einstellbares Head-up-Display ist ebenfalls erhältlich, das laut Audi um 85 % größer ist als bei früheren Modellen.
Mögen Sie laute Musik? Entscheiden Sie sich für die Bang & Olufsen Premium-Soundsysteme, die 3D-Klang, bis zu 810 Watt Leistung und 20 Lautsprecher bieten. Der A5 hat als Besonderheit vier integrierte Kopfstützenlautsprecher in den optionalen Vordersitzen, die den Klang ausbalancieren und ausschließlich Ihre Telefonate übertragen, um sie im Auto zu behalten. Sie können sogar Ihre Navigationshinweise darüber senden lassen, um zu verhindern, dass Google Maps die Musik pausiert. Das ist ziemlich genial.
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Abschließende Gedanken
Wenn ein sportliches deutsches Spielzeug in Ihrem Schicksal vorhergesagt wurde, könnte der Audi A5/S5 genau das Richtige für Sie sein. Sicher, es ist kein 600 PS Supersportwagen, an den wir uns heutzutage gewöhnt haben, aber die 362 PS im S5 sind genug Power, um Spaß zu haben. Außerdem scheint Audi ihm einige spezielle Fahrwerks- und Fahrtricks verpasst zu haben, die diese Geschwindigkeit ergänzen.
Bonuspunkte, wenn Sie ein Fan der neuesten Technologie, Bildschirme, die das gesamte Armaturenbrett ausfüllen, und/oder Lichter, die für Sie tanzen, sind.
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Originalartikel an
Der 2025 Audi A5 und S5 werden vor dem zweiten Quartal 2025 in den US-Autohäusern eintreffen, mit einem Startpreis ab $47.700 plus $1.295 für Ziel- und Lieferungskosten. Ist es diesen Preis wert?
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