Im Segment der mittelgroßen Luxus-SUVs geht der Audi Q7 von 2025 etwas unter, aber das bedeutet nicht, dass er nicht beachtet werden sollte.
Mit einem eleganten Design, einem High-Tech-Interieur mit drei Sitzreihen und viel Leistung bietet der Q7 die klassische deutsche Zurückhaltung mit einem Hauch von Fahrspaß.
In diesem Jahr verlängern kleine Style-Updates und Verbesserungen im Infotainment-System das Leben des SUVs, lösen jedoch nicht die Defizite des Q7 im Bezug auf den Platz für Passagiere in der dritten Reihe und den verfügbaren Laderaum.
Stile und Optionen
Der Audi Q7 von 2025 ist ein mittelgroßer SUV mit drei Sitzreihen und Platz für sieben Passagiere. Er ist in den Modellen Q7 45 und Q7 55 mit den Ausstattungsvarianten Premium, Premium Plus und Prestige erhältlich.
Antriebsstrang
Der Q7 45 verfügt über einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor (261 PS und 273 lb-ft Drehmoment), während der Q7 55 über einen aufgeladenen 3,0-Liter-V6-Motor (335 PS und 369 lb-ft Drehmoment) verfügt.
Beide Motoren nutzen ein 8-Gang-Automatikgetriebe und sind serienmäßig mit dem Audi Quattro Allradantriebssystem ausgestattet.
Innenstil
Ob das Interieur gut ist oder nicht, hängt davon ab, wie sehr Sie die Technologie mögen. Wenn die Antwort „nicht so sehr“ lautet, könnte Sie das zweiteilige Touchscreen-Infotainment-System von Audi verwirren.
Abgesehen von den zahlreichen Eingabemethoden können das komplexe System und die Menüstruktur Probleme bei der Benutzerfreundlichkeit verursachen, einfach weil sie viel Aufmerksamkeit erfordern, um effektiv zu funktionieren. Andere Teile des Q7-Interieurs sind jedoch attraktiver.
Die Sitzposition bietet eine weite Sicht nach vorne, zur Seite und nach hinten. Die erste und die zweite Reihe sind geräumig, während die dritte nur für Kinder geeignet ist. Der Einstieg in die dritte Reihe kann aufgrund des Sitzmechanismus etwas umständlich sein, aber die vorderen und hinteren Türen bieten einen ungehinderten Zugang zu diesen Reihen.
Die Sitzheizungs- und Belüftungsfunktionen sind nicht besonders leistungsstark, erfüllen aber ihren Zweck. Die Vordersitze sind bequem und bieten guten Halt für lange Fahrten, aber es ist seltsam, dass sie nur in acht Positionen verstellbar sind, auch im Prestige-Modell.
Die Ladekapazität variiert zwischen 4,5 m3 (hinter der dritten Reihe) und maximal 2,5 m3 mit allen Reihen umgeklappt. Das sind durchschnittliche Werte für die Klasse. Die optionale Luftfederung kann das Heck anheben oder absenken, was das Be- und Entladen erleichtert.
Die elektrisch klappbaren Sitze der dritten Reihe sind eine nette Geste und können unabhängig von der Position der Sitze der zweiten Reihe umgeklappt werden. Die drei Kindersitzbefestigungen der zweiten Reihe und die zwei der dritten Reihe sind in dieser Kategorie ungewöhnlich und bieten gute Möglichkeiten zur Platzierung von Kindersitzen.
Mit dem optionalen Anhängerpaket hat der Q7 mit V6-Motor eine Anhängelast von 2.500 kg, was für viele Freizeitanhänger ausreicht. Der Vierzylinder hat eine maximale Anhängelast von 4.400 Pfund.
Technologie
Abgesehen von möglichen Bedienungsproblemen des Doppel-Touchscreen-Systems ist die Benutzeroberfläche des Q7 scharf, ansprechend und reagiert schnell auf Benutzereingaben. Die Sprachsteuerung ist nicht so gut wie bei den neuesten Systemen von BMW und Mercedes, aber sie ist nicht weit davon entfernt.
Mit dem Q7 Premium Plus können Sie ein Premium-Soundsystem von Bang & Olufsen mit 17 Lautsprechern genießen.
Sicherheit
Die folgenden Fahrerassistenz- und Kollisionsvermeidungssysteme gehören ebenfalls zur Serienausstattung: Adaptiver Tempomat, Frontkollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Spurwechselassistent, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warnung mit Querverkehrswarnung, Parkassistent.
Auf der Straße
Der Q7 mit V6-Motor, den ich getestet habe, ist eines der nicht leistungsstärksten Fahrzeuge seiner Klasse. Die Beschleunigung vom Stillstand oder auf der Autobahn ist sanft, schnell und ohne Ruckeln.
Wenn das Getriebe jedoch im Komfortmodus ist, ist die Gaspedalreaktion etwas träge, es sei denn, das Gaspedal wird voll durchgedrückt.
Der Wendekreis des Q7 ist etwas zu groß. Abgesehen davon sind die restlichen Fahreigenschaften lobenswert. Das Bremsen ist sanft, die Schaltvorgänge sind kaum spürbar und die geringe Karosserie-Neigung gibt Ihnen das Vertrauen, Kurven mit anständigem Tempo zu nehmen.
Der Q7 ist eines der komfortabelsten Fahrzeuge seiner Klasse. Es gibt sehr wenig Straßen- oder Windgeräusche, und das verfügbare Vier-Zonen-Klimasystem ist geschickt darin, die Luft durch die erste und zweite Reihe zu verteilen.
Die serienmäßige Aufhängung des Q7 bietet eine ausgewogene und sanfte Fahrt. Interessanterweise hat die optionale Luftfederung eine etwas unruhigere Fahrt, als ich es mir wünschen würde.
Fazit
Der Audi Q7 von 2025 ist einer der besten Luxus-SUVs mit drei Sitzreihen, die Sie kaufen können. Er beeindruckt mit einem üppigen Interieur, sanfter Leistung und einem umfangreichen Satz von Technologie-Funktionen.
Das einzige, was ihn von allgemeinem Lob abhält, ist die umständliche Infotainment-Benutzeroberfläche und die engen Sitze der dritten Reihe.
Preis: Ab 59.049 US-Dollar
Verbrauch: 18 mpg Stadt – 23 mpg Autobahn