Audi und sein Betriebsrat haben eine Vereinbarung getroffen, die weitere Investitionen in die deutsche Produktion und einen erweiterten Job-Schutzplan vorsieht, aber auch den Abbau von bis zu 7500 Arbeitsplätzen.
Es handelt sich um einen Plan, um mittelfristige Einsparungen von mehr als einer Milliarde Euro pro Jahr zu erzielen.
Audi sagt, dass sich das Management und der Betriebsrat auf eine „sozial verantwortliche Reduzierung um bis zu 7500 Arbeitsplätze in indirekten Bereichen bis 2029, basierend auf Ziel-Szenarien“ geeinigt haben.
Es hat zugesagt, bis Ende 2033 keinen Arbeiter aus „betrieblichen Gründen“ zu entlassen.
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Produktion Q2 in Ingolstadt
Das Unternehmen investiert auch weiterhin in seine Werke in Ingolstadt und Neckarsulm in Deutschland mit dem Ziel, die Produktivität, Geschwindigkeit und Flexibilität zu verbessern.
Audi plant, bis 2029 rund acht Milliarden Euro an seinen „Heimatstandorten“ zu investieren.
Ein Einsteiger-Elektromodell wird in Ingolstadt in Produktion gehen, während der nächste Q3 dort auch in Zusammenarbeit mit dem Werk in Győr, Ungarn, wo er derzeit hergestellt wird, produziert wird.
Audi sagt, dass die Produktion von sowohl elektrisch betriebenen als auch Verbrennungsfahrzeugen im selben Werk den Standort „robust und flexibel aufgestellt“ machen wird im Übergang zur Elektrifizierung.
Das Werk Ingolstadt produziert derzeit den Q2, A3 und Q6 e-tron.
A8-Produktion in Neckarsulm
Unterdessen wird Audi in Neckarsulm seine Expertise im Bereich künstliche Intelligenz stärken, die elektronische Architektur seiner Verbrennungsfahrzeuge weiterentwickeln und möglicherweise ein zusätzliches Fahrzeug produzieren.
Audi hat einen 250-Millionen-Euro (~A$428 Millionen) „Zukunftsfonds“ für das Werk eingerichtet, das derzeit den A5, A6, A7, A8 und den e-tron GT produziert.
Der Betriebsrat hat die „Zukunftsfähigkeit“ der beiden Werke gefeiert.
„Durch eine vorübergehende Reduzierung und eine neue Struktur des Gewinnbeteiligungsprogramms leistet die Audi-Belegschaft einen großen Beitrag dazu, die vier Ringe wieder wetterfest und zukunftssicher zu machen“, sagte der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats, Jörg Schlagbauer.
„Insgesamt investiert die Audi-Belegschaft über die kommenden Jahre viele, viele Millionen Euro in ihre eigene Zukunft.“
Werk Neckarsulm
Audi sagt, dass der Abbau von bis zu 7500 Arbeitsplätzen „Hand in Hand“ mit einer Reduzierung der Bürokratie geht, wobei Audi bereits „die Anzahl der Richtlinien und Ausschüsse erheblich reduziert“ hat.
Ziel ist es, die Managementstruktur auf nur drei Ebenen zu vereinfachen, wobei die „Digitalisierung“ daraufhin überprüft wird, wo sie helfen kann, die Arbeitsbelastung in „indirekten Bereichen“ zu verringern.
Auch die Telearbeit scheint unter die Lupe genommen zu werden, wobei Audi sagt, dass „ein stärkerer Fokus auf die Anwesenheit am Arbeitsplatz darauf abzielt, in Zeiten erhöhter Kommunikationsbedürfnisse einen engen Kontakt sicherzustellen.“
Audi sagt, dass es seinen Job-Schutzplan bis zum 31. Dezember 2033 verlängert, was laut dem Unternehmen die Beschäftigung für die betroffenen Arbeiter garantieren, es aber auch ermöglichen wird, die Arbeitskosten zu senken.
Der Gesamtbetriebsrat sagt, dass er den monatlich vereinbarten Tariflohn gesichert hat und sagt, dass Audi die Tariflöhne nicht reduzieren oder interne Leistungen streichen wird. Aktuelle Lohnerhöhungen treten ebenfalls am 1. April 2025 und am 1. April 2026 in Kraft.
A5-Produktion in Neckarsulm
Neben Neckarsulm und Ingolstadt werden Audi-Fahrzeuge auch im Volkswagen-Werk in Zwickau, Deutschland (dem Q4 e-tron); in Győr, Ungarn (dem Q3); in Bratislava, der Slowakei (dem Q7 und Q8); und im SEAT-Werk in Martorell, Spanien (dem A1, der nicht ersetzt wird), produziert.
Audi stellt auch Autos in China, Indien, Mexiko und Brasilien her. Kürzlich kündigte es das Ende der Produktion in seinem Werk in Brüssel, Belgien, an, wo der Q8 e-tron gebaut wurde.
Die weltweiten Auslieferungen seiner Fahrzeuge waren 2024 um 11,8 Prozent gesunken, wobei Rückgänge nicht nur auf dem Heimatmarkt Deutschland, sondern auch in China und Nordamerika zu verzeichnen waren. Die Auslieferungen gingen auch in Australien um 19,5 Prozent zurück, wobei jedes Modell außer dem A6 und dem Q3 gegenüber dem Vorjahr zurückging.
Audi machte den Rückgang der weltweiten Auslieferungen auf herausfordernde wirtschaftliche Bedingungen, harte Konkurrenz, Unsicherheit über staatliche Anreize für Elektrofahrzeuge in einigen Märkten und begrenzte Verfügbarkeit von Teilen zurück.
A5- und S5-Bereich
Es sagte auch, dass seine neuen Produkte nur langsam Auswirkungen auf seine globalen Absatzzahlen hatten und bezeichnete 2024 als Übergangsjahr.
Die Kürzungen der Vier-Ringe-Marke fallen mit Kürzungen zusammen, die auch anderswo in der Volkswagen-Gruppe vorgenommen werden.
Auch Volkswagen führt eine „sozial verantwortliche Reduzierung der Belegschaft“ durch, wobei bis 2030 mehr als 35.000 Arbeitsplätze abgebaut und mindestens ein Werk geschlossen werden sollen.
Auch Porsche reduziert seine Belegschaft bis 2029 um rund 1900 Stellen und baut weitere 2000 Stellen ab, die derzeit von Arbeitnehmern mit befristeten Verträgen besetzt sind.