Das Interieurdesign der nächsten Generation von BMW-Modellen wurde enthüllt, und es ist keine gute Nachricht für Liebhaber von Knöpfen.
BMW hat das Kabinendesign vorgestellt, das in allen neuen Modellen ab Ende 2025 zu finden sein wird und voraussichtlich in Elektrofahrzeugen (EVs) auf seiner Neue Klasse Plattform debütieren wird.
Ein neues SUV (voraussichtlich iX3 genannt) soll gegen Ende dieses Jahres auf den Markt kommen, während der i3 (elektrische 3er) 2026 folgen soll.
BMW Panoramic iDrive, die neueste Version der In-Car-Technologie der Marke, die auf dem neuen BMW Operating System X läuft, wird es sein.
Laut BMW umfasst Panoramic iDrive vier Hauptelemente: einen Bildschirm von Säule zu Säule am unteren Rand der Windschutzscheibe, ein verfügbares 3D-Head-Up-Display, einen zentralen Bildschirm und ein Multifunktionslenkrad.
Das Lenkrad stellt den größten Unterschied zu den aktuellen BMW-Modellen dar, indem es physische Tasten weglässt und stattdessen zu hinterleuchteten, berührungsempfindlichen haptischen Steuerungen übergeht.
BMW behauptet, dass die haptischen Steuerungen „eine gut abgestimmte, reliefartige Oberfläche haben, die sie extrem einfach zu lokalisieren macht und es dem Fahrer ermöglicht, sie zu drücken, ohne den Blick von der Straße abwenden zu müssen“.
Der Übergang zu dieser Einrichtung erfolgte, nachdem Volkswagen haptische Steuerungen in mehreren Flaggschiffmodellen eingeführt hatte, nur um nach negativem Medien- und Kundenfeedback zurückzurudern und zu physischen Tasten zurückzukehren.
Merkwürdigerweise lässt das Design des Lenkrads es auch so aussehen, als ob es verkehrt herum montiert wäre, da der größte seiner vier Abschnitte unten liegt. Seine beiden Speichen vervollständigen diese Illusion, da sie am oberen und unteren Rand des Rades montiert sind, anstatt an den Seiten.
Der zentrale Bildschirm funktioniert genauso wie die aktuellen BMW-Infotainment-Bildschirme, jedoch ohne Knöpfe und Tasten zur Auswahl.
Der hinterleuchtete Bildschirm verfügt über eine aktualisierte Version der vorhandenen Menüstruktur von BMW für mehr Komfort, ermöglicht jedoch bestimmten Inhalten, auf das Panorama-Head-Up-Display verschoben zu werden.
BMW hat die Größe des Bildschirms nicht bekannt gegeben, und es bleibt abzuwarten, ob das geneigte Design für Rechtslenkermärkte wie Australien umgekehrt wird.
Der Bildschirm von Säule zu Säule befindet sich knapp unterhalb der Blicklinie des Fahrers, mit wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Batterieladung und Reichweite vor dem Fahrer angezeigt.
Der zentrale und der Beifahrerteil des Bildschirms können nach den Wünschen des Benutzers angepasst werden.
Das optionale 3D-Head-Up-Display befindet sich über diesem Bildschirm an der Windschutzscheibe und zeigt integrierte Navigations- und automatisierte Fahrinformationen im Blickfeld des Fahrers an.
Die ersten Beispiele des auf der Neue Klasse basierenden iX3 von BMW werden jetzt in der Fabrik des Unternehmens in Debrecen, Ungarn, hergestellt, wobei der Autohersteller diese SUVs als „seriennahe Fahrzeuge“ bezeichnet.
Sie werden produziert, um sicherzustellen, dass die Logistikprozesse der Fabrik und die Fertigungsausrüstung sowie die von den Mitarbeitern durchgeführten Arbeiten reibungslos mit einer völlig neuen Plattform für BMW laufen können, die als bislang wichtigste für EVs angesehen wird.
BMW hat den i3 und den iX3 noch nicht enthüllt, sie sollen jedoch den im September 2023 und im März 2024 enthüllten Konzepten Vision Neue Klasse und Vision Neue Klasse X treu bleiben.
Es wird erwartet, dass diese Designsprache auch auf die anderen Neue Klasse EVs von BMW übertragen wird, von denen das Unternehmen bis 2028 sechs Modelle in Limousinen- und SUV-Karosserievarianten auf den Markt bringen will.
BMW hat zuvor behauptet, dass die Neue Klasse Modelle eine um 30 Prozent größere Reichweite und Ladegeschwindigkeiten im Vergleich zu seiner aktuellen EV-Reihe haben werden.
MORE: BMW Vision Neue Klasse X: Elektrisches Konzept gibt Vorschau auf 2025 iX3
MORE: BMW schaut mit Neue Klasse Elektrokonzept in die Zukunft