Mehr Straßenbenutzer wurden in Australien im Jahr 2024 getötet als in jedem anderen Jahr seit über einem Jahrzehnt, aber das könnte sich ändern, wenn eine neue staatlich finanzierte Initiative entscheidende Einblicke in die Ursachen von Verkehrstoten liefern kann.
Der Straßentotenstand in Australien erreichte 2024 1300 Todesfälle, was das tödlichste Jahr seit 2012 und das vierte Jahr in Folge ist, in dem die Todesfälle zunahmen.
Im Jahr 2012 wurden ebenfalls 1300 Straßenbenutzer getötet, und obwohl die Zahl in den folgenden Jahren zurückging, ist der Tribut jedes Jahr seit 2021 gestiegen.
Die 1300 Verkehrstoten im Jahr 2024 bedeuteten eine Steigerung um 3,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und einen dramatischen Anstieg gegenüber dem kürzlichen Tiefstand von 1097 Todesfällen im Jahr 2020, als die meisten Australier aufgrund von COVID-bedingten Einschränkungen eingesperrt waren.
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Das tragische Ergebnis markierte ein Jahr, in dem eine weitere schreckliche Straßentotenfigur verzeichnet wurde, mit 1310 Todesfällen auf australischen Straßen im 12-Monats-Zeitraum bis zum 30. Juni 2024, was es zum tödlichsten Jahr seit Ende November 2012 machte.
Vier der acht australischen Bundesstaaten und Territorien – Queensland, Western Australia, Northern Territory und Australian Capital Territory – verzeichneten 2024 einen Anstieg der Verkehrstoten, während New South Wales unverändert blieb.
Der größte prozentuale Anstieg erfolgte im ACT, wo 11 Todesfälle in der Hauptstadt des Landes einen Anstieg um 175 Prozent gegenüber den vier Verkehrstoten im Jahr 2023 darstellten.
Südaustralien verzeichnete den größten jährlichen Rückgang von 22 Prozent, mit 26 weniger Todesfällen.
Während neue Fahrzeuge immer sicherer werden, soll eine neue vom australischen Bund finanzierte Verkehrssicherheitsinitiative entscheidende Einblicke liefern, die endlich dazu beitragen könnten, den Straßentotenstand zu senken.
Im November gab die australische Regierung bekannt, dass sie eine Finanzierungsvereinbarung mit jedem Bundesstaat und Territorium getroffen hat, um entscheidende Daten zu Verkehrsunfällen zu teilen, die das Commonwealth zur Beeinflussung von Verkehrspolitiken und -finanzierung durch das Road Safety Program nutzen wird.
Die Road Safety Data Hub-Website ist bereits online und steht nicht nur den Regierungsvertretern, sondern auch der breiten Öffentlichkeit zur Verfügung und bietet Transparenz über das Trauma auf australischen Straßen.
Das Road Safety Data Hub wurde im Mai 2024 vor dem Bundeshaushalt 2024-25 im Rahmen der Nationalen Partnerschaftsvereinbarung über Landverkehrsinfrastrukturprojekte angekündigt und erhielt eine Investition von 21,2 Millionen Dollar.
Michael Bradley, Geschäftsführer des Australian Automobile Association – des Dachverbands der Automobilclubs des Landes – sagte, dass der tragische Straßentotenstand beweise, dass der bisherige Ansatz zur Verkehrssicherheit nicht ausreiche, und unterstützte damit erneut das bevorstehende Road Safety Program.
„Es ist klar, dass die aktuellen Ansätze zur Verkehrssicherheit unzureichend sind und dass mehr Maßnahmen erforderlich sind, um Leben zu retten“, sagte Herr Bradley.
„Wir müssen Daten und Erkenntnisse über Unfälle, den Zustand unserer Straßen und die Wirksamkeit der polizeilichen Verkehrsüberwachung nutzen, um festzustellen, was auf unseren Straßen schief läuft, und effektivere Interventionen zu schaffen.
„Diese kritischen Daten müssen in den Prozess der Zuweisung von Straßenmitteln eingebettet werden, damit Investitionen auf unsere gefährlichsten Straßen priorisiert werden können.
„Der steigende Straßentotenstand in Australien unterstreicht die Bedeutung der Verwendung von Straßenzustandsdaten zur Lenkung von Straßenmitteln und zur Verhinderung der Politisierung knapper öffentlicher Mittel.“
Die föderalen, staatlichen und territorialen Regierungen Australiens einigten sich 2021 auf die 10-jährige Nationale Straßenverkehrssicherheitsstrategie, die bis 2030 fünf Hauptziele erreichen soll:
Reduzierung der Verkehrstoten um 50 Prozent gegenüber einem Basiszeitraum von 2018-2020
Reduzierung schwerer Verletzungen um 30 Prozent gegenüber einem Basiszeitraum von 2018-2020
Null Verkehrstote von Kindern im Alter von sieben Jahren und jünger
Null Verkehrstote in den Innenstädten
Null Verkehrstote auf allen Nationalstraßen und Schnellstraßen, die 80 Prozent des Verkehrsnetzes abdecken
Australien liegt derzeit bei keinem dieser Ziele auf Kurs.
Eine weitere Aufschlüsselung des Straßentotenstands von 2024 ist unten aufgeführt, basierend auf der Australian Road Deaths Database.
Todesfälle nach Altersgruppe
AltersgruppeTodesfälle
0 bis 7 Jahre alt19
8 bis 16 Jahre alt43
17 bis 25 Jahre alt24
26 bis 39 Jahre alt27
40 bis 64 Jahre alt40
65 bis 74 Jahre alt14
75+ Jahre alt16
Unbekannt18
Todesfälle nach Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
HöchstgeschwindigkeitsbegrenzungTodesfälle
40km/h und darunter28
50km/h12
60-70km/h29
80-80km/h22
100km/h37
110km/h und mehr15
Unbekannt9
Todesfälle nach Art des Straßenbenutzers
Art des StraßenbenutzersTodesfälle
Fahrer59
Passagier20
Fußgänger16
Motorradfahrer27
Radfahrer38
Unbekannt21
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