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Die Meilensteine des aktuellen Automarktes sind hauptsächlich negativ
Die Rücknahme von Autos erreichte 2024 mit etwa 1,73 Millionen ihren höchsten Stand seit über einem Jahrzehnt. Im selben Jahr gerieten 2.332.837 Amerikaner in Zahlungsverzug bei Autokrediten, was die Anzahl der Zahlungsausfälle während des Höhepunkts der Großen Rezession übertraf. Die Rücknahme von Fahrzeugen, die naturgemäß mit Zahlungsausfällen bei Autokrediten einhergeht, stieg um 16% gegenüber 2023 und um 43% gegenüber 2022, berichtet Bloomberg unter Berufung auf Daten von Cox Automotive.
Als die Auto-Rücknahmen zuletzt vor 15 Jahren dieses Niveau erreichten, im Jahr 2009, erlebte Amerika die Auswirkungen der Finanzkrise, die von Mitte 2007 bis Anfang 2009 dauerte. Erhöhte Zinssätze und höhere Autopreise sind zwei Hauptfaktoren, die zu dem Anstieg der Rücknahmen beitragen. Der durchschnittliche Preis für ein neues Fahrzeug lag im Februar bei 48.039 Dollar, was einem Anstieg von 1% im Vergleich zum Vorjahr entspricht, aber einem Rückgang von 1,3% gegenüber Januar, so der Bericht von Cox Automotive, der auf Daten von Kelley Blue Book zurückgeht.
Auto-Abschleppung
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Amerikanische Kreditnehmer haben auch nicht mehr die Entlastung durch die Pandemie. Während des Jahres 2020 boten Auto-Finanzierungsgesellschaften mehr Kreditstundungen an und senkten die Zinsen für neue Kredite. Die Situation normalisierte sich jedoch ab 2021, bevor die Fahrzeugrücknahmen 2022 anstiegen. Auch die aktuellen Kreditbedingungen kommen den Verbrauchern nicht zugute, da der durchschnittliche Zinssatz für Autokredite im Februar um fünf Basispunkte auf 10,16% stieg, den höchsten Stand seit vier Monaten, und die standardmäßige monatliche Autopfahlzahlung mit 748 Dollar hoch bleibt, berichtet Bloomberg.
Im Jahr 2025 erreichten verspätete Autokreditzahlungen in den USA den höchsten Stand seit Jahrzehnten, mit 6,56% der Subprime-Kreditnehmer, die seit Januar mindestens 60 Tage im Verzug waren, so die Kreditagentur Fitch Ratings, die sagte, dass dieser Prozentsatz der größte sei, der seit Beginn der Datensammlung im Jahr 1994 erhoben wurde. Aktuelle Trends beeinflussen die Bonität von Prime-Kreditnehmern weniger, wobei die 60-tägigen Zahlungsverzüge von Januar 2024 bis Januar 2025 von 0,35% auf 0,39% anstiegen. Im Februar ging der Prozentsatz der Subprime-Kreditnehmer, die seit mindestens 60 Tagen im Verzug waren, geringfügig von 6,56% auf 6,43% zurück.
Auch potenzielle Kreditnehmer scheinen mit mehr Autokreditablehnungen konfrontiert zu sein. Die Umfrage zu Kreditzugangsverhältnissen des Reserve Bank of New York zeigt, dass die Ablehnungsraten in allen Kreditprodukten gestiegen sind, wobei die wahrgenommene Wahrscheinlichkeit von Autokreditablehnungen bei 33,5% liegt, dem höchsten Wert seit Beginn der Umfrage im Oktober 2013. Autokredite stellen die zweitgrößte Verbraucherschuld in den USA dar.
Obwohl der Automarkt für Verbraucher düster aussieht, sollte ein Anstieg der Autokreditzahlungsausfälle und anschließenden Rücknahmen keinen signifikanten Finanzcrash wie den Untergang des Immobilienmarktes von 2008 auslösen, da Fahrzeuge einen kleineren Markt als Hypotheken darstellen. Die Auto-Kreditverschuldung in den USA betrug Ende 2024 1,66 Billionen Dollar, während die Hypothekensalden 12,61 Billionen Dollar betrugen.
Auto auf Autotransporter abgeschleppt
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Abschließende Gedanken
Wenn die oben genannten Zahlen nicht besorgniserregend genug waren, wird der durchschnittliche Preis für neue und gebrauchte Autos voraussichtlich um 5% steigen, aufgrund der weitreichenden 25%igen Zölle von Präsident Trump auf alle Automobilimporte, so die US-Handelskommission. Die Fahrzeugpreise werden wahrscheinlich länger steigen, nachdem Trumps Zölle in Kraft getreten sind, da die Händler bereits einen großen Bestand an Importen auf Lager haben, aber sobald dieser Bestand zu schwinden beginnt, könnte sich schnell etwas ändern. Die US-Handelskommission prognostiziert auch, dass ein 25%iger Autozoll die amerikanischen Autoimporte um 74% reduzieren wird.
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