Sexxy Red. Es ist erstaunlich, wie ein 1963er Impala Lowrider solch einen Eindruck hinterlassen konnte, besonders wenn man bedenkt, dass er draußen neben einer riesigen Auswahl an Brodozern und ein paar Exoten geparkt war. Es ist erstaunlich, weil an diesem Aufbau wirklich nichts bahnbrechendes oder außergewöhnliches ist, mit einer Ausnahme. Nur eine! Der Motor. Und es ist nicht einmal der Motor selbst, sondern vielmehr das Ansaugsystem am Motor. Wenn es nicht für den Kompressor wäre, wäre dieses Auto nur ein weiterer Bad-Ass Lowrider gewesen, den viele Leute übersehen hätten, die es nicht zu schätzen gewusst hätten.
Als ich in Nordkalifornien aufwuchs, gab es eine starke Lowrider-Bevölkerung und Kultur, mehrere Hydraulik-Einbauwerkstätten und viel Cruisen und Autoshows. Also bin ich mit Lowridern aufgewachsen und habe immer den Chrom, die Hydros, die Gravur und die verrückte Lackierung geliebt. Als ich Mitte der 2000er Jahre nach SoCal zog und die SoCal Lowrider-Kultur erlebte, war ich wieder begeistert. Es ist einfach etwas Besonderes daran und man muss dort sein, um es persönlich zu erleben.
Aber zurück zu Sexxy Red.
Dieses Auto hat all den richtigen Lowrider-Geschmack, aber mit einer Motor-Kombination, die gleichzeitig Rennwagen und Lowrider schreit. Wenn man sich die irrsinnige Menge an Verchromung und Gravur an diesem Ride ansieht, wird es deinen Verstand überfordern. Nochmals, all die Dinge, die damit gemacht werden, abgesehen vom Antriebsstrang, Getriebe und Schalthebel, sind total OG Lowrider. Und es kommt aus Texas, mit all der Gravur, die in Kalifornien gemacht wurde. Es ist verrückt und das Video wird dir einen Vorgeschmack darauf geben.
Video Beschreibung:
Es ist die Geschichte, wie ein dreieinhalbmonatiger Aufbau die Show auf der SEMA Show 2024 stahl. Dieser 1963 Chevrolet Impala, genannt „Sexxy Red“, ist eine einzigartige Mischung aus traditionellem Lowrider-Stil und moderner Leistung, reich verziert mit Chrom, Goldplattierung und Kilometern von kunstvoller Gravur.
Das Auto begann als unvollendetes Hardtop-Projekt. Von dort aus verwandelte es Besitzer Zach Pennock und sein Team bei Breton Creek Customs in eine atemberaubende Cabrio-Fahrt, angetrieben von einem wilden geblasenen LS-Motor. Also, wie baut man eine spektakuläre Maschine wie diese in nur wenigen Monaten? Ganz einfach – man muss einfach einige der talentiertesten Leute des Landes dazu bringen, ohne Schlaf unermüdlich zu arbeiten. „Wir haben es am Samstagmorgen um 4 Uhr fertiggestellt, haben drei Stunden geschlafen, es auf einen Anhänger geladen und hierher gebracht“, sagt Zach.