Die alte Heckmotor-Dragster, die seit Jahrzehnten unberührt stand, wird nun von Tommy Lee Byrd, dem Hot Rod Hoarder, mit uns geteilt und in einem großartigen Feature-Video unten präsentiert. Er kennt die Geschichte hinter dieser Maschine und ihrer Lingenfelter-Power. Dieser Motor wurde vor so langer Zeit gebaut, dass er tatsächlich von dem berühmten John Lingenfelter selbst berührt wurde, und das ist etwas wirklich Besonderes. John war eine Ikone in der Welt der Pferdestärken, des Drag Racing und mehr, und einen von ihm gebauten Motor zu haben, macht diesen Dragster nur ein wenig spezieller. Besonders wenn man bedenkt, dass er für den NHRA Competition Eliminator gebaut wurde, eine Klasse, die John und eine Gruppe von Klassen, in denen er großen Erfolg hatte, sehr mochte.
Schau dir das Video an und lass uns wissen, was du von diesem coolen historischen Stück hältst.
Und er steht zum Verkauf! Jemand sollte dieses Ding vielleicht kaufen und uns mitteilen, wo er damit Rennen fahren wird.
Video-Beschreibung:
Dieser obskure Vintage-Dragster hat einige einzigartige Teile, darunter einen destroked 309ci Small Block Chevy, der von John Lingenfelter gebaut wurde. Dieses Auto wurde Ende der 1970er Jahre speziell für C/Econo Dragster gebaut und tourte national in den Jahren 1980 und 1981. Connie und Lee Kieley aus Grafton, North Dakota fuhren das Auto und bauten es zu einem hochwertigen Stück für eine Klasse aus, die für budgetfreundliche Dragster gedacht war.
Dieser alte Dragster verfügt über einen bösen Einzelvergaser-Small-Block, wie es das C/ED-Regelwerk vorschreibt, und Sie finden auch ein extrem seltenes Schiefer Schnellwechselgetriebe in diesem Auto. Weitere coole Teile sind ein Vintage-Kurbelwellen-Zündsystem, verchromte aufwärts gerichtete Krümmer und coole Centerline- oder Super Trick-Räder. Ich denke, es sind Centerline-Räder, bin mir aber nicht sicher.
Dieser sehr einzigartige Heckmotor-Dragster steht derzeit zum Verkauf in Ohio und stand mindestens 40 Jahre lang unberührt. Der Motor dreht sich frei, aber ich würde sagen, dass er etwas Arbeit benötigen wird, bevor er wieder angelassen wird. Der geforderte Preis beträgt 5.000 US-Dollar, was mir ziemlich fair erscheint, wenn man die Geschichte des Autos und den herausragenden Lingenfelter Small Block betrachtet.