Jeep erweitert die Wagoneer S-Reihe für 2025, indem sie ein neues Basismodell einführen. Das Einstiegsmodell Limited kostet nach den obligatorischen Versand- und Bearbeitungsgebühren 66.995 US-Dollar. Es ist um 2.000 US-Dollar günstiger als die Wagoneer S Launch Edition von 2024, wenn man den 3.000 US-Dollar Rabatt des letzteren berücksichtigt, der verfügbar ist, wenn die Lieferung bis zum 3. März erfolgt. Kunden sparen zwar ein paar Tausend Dollar, müssen jedoch einige Zugeständnisse machen, darunter weniger Leistung.
Während die Launch Edition volle 600 PS bietet, muss sich der neue Limited mit nur 500 PS begnügen. Jeep sperrt den erheblichen Leistungsunterschied von 100 PS hinter einer Paywall, die Sie entfernen können, indem Sie das Propulsion Boost-Paket wählen. Dabei handelt es sich um Marketingsprech für ein Over-the-Air-Update, das später im Laufe des Modelljahres 2025 erscheinen soll, um die verbleibenden 100 PS freizuschalten.
Mercedes ist berüchtigt für einen ähnlichen Ansatz bei bestimmten elektrischen Modellen seiner EQ-Reihe. Es kostet 60 US-Dollar im Monat oder 600 US-Dollar im Jahr, um 60 PS für die EQE Limousinen- und SUV-Modelle freizuschalten. Alternativ können Kunden den zusätzlichen Leistungsschub dauerhaft durch Zahlung einer einmaligen Gebühr von 1.950 US-Dollar nutzen. Für die größeren EQS Limousinen- und SUV-Modelle bietet Mercedes einen 80 PS-Schub für 90 US-Dollar monatlich oder 900 US-Dollar jährlich sowie eine lebenslange Aktivierung für 2.950 US-Dollar an.
Abonnements stellen für Automobilhersteller eine verlockende zusätzliche Einnahmequelle dar. BMW ist einer der schlimmsten Übeltäter, da es Geld für die Nutzung beheizter Sitze verlangte. Glücklicherweise zwang eine geringe Akzeptanzrate die deutsche Luxusmarke dazu, das umstrittene Abonnement zu streichen, aber andere OTA-basierte Dienste und Funktionen sind verfügbar.
Zurück zu Jeep: Es wird zwar nicht über den Drehmomentunterschied gesprochen, aber wir wissen, dass das neue Basismodell Limited 524 Pfund-Fuß (710 Newtonmeter) Drehmoment haben wird, während die Launch Edition 617 Pfund-Fuß (837 Nm) packt. Auch mit weniger Power ist der Wagoneer S Limited kein lahmer Wagen – von 0 auf 60 mph benötigt er weniger als vier Sekunden, während die leistungsstärkere Variante die Aufgabe in 3,4 Sekunden erledigt. Beide Varianten des elektrischen SUV sind auf 124 mph (200 km/h) begrenzt.
Ein voll aufgeladener 100,5-kWh-Akku hat genug Saft für eine von Jeep geschätzte Reichweite von 294 Meilen (473 Kilometer). Wir erinnern daran, dass die EPA den 2024er Wagoneer S Launch Edition mit bis zu 303 Meilen (488 Kilometer) bewertet hat. Mit einem DC-Schnelllader wird der Akku von 20 % auf 80 % in 23 Minuten aufgeladen. Wenn es schnell gehen muss, ermöglichen 10 Minuten Aufladen eine Reichweite von 100 Meilen (161 Kilometer).
Jeep musste einige Ausstattungsmerkmale entfernen, die bei der Launch Edition serienmäßig waren, um den Preis des Wagoneer S für das neue Basismodell zu senken. Das McIntosh-Soundsystem und der Bildschirm für den Beifahrer sind optional beim Limited. Die beheizbaren Vordersitze mit 10-facher Verstellung und ein Panorama-Schiebedach sind jedoch nach wie vor serienmäßig. Das Basismodell verfügt auch über 20-Zoll-mattierte Aluminiumräder.
Zum Abschluss der Änderungen für 2025 gibt es neue Lackierungen in Hydro Blue und Arctic Grey für den Wagoneer S Limited, der auch ein optionales Obsidian Appearance Package erhält (späte Verfügbarkeit).
Jeep hat uns kürzlich mitgeteilt, dass sie mit der Preisgestaltung für den Benziner-Wagoneer zu weit gegangen sind. Das gibt uns Hoffnung, dass der Preis für das elektrische Modell weiter sinken wird, insbesondere da es ungewöhnlich ist, dass das Limited-Modell als Basismodell dient. Ein robuster Trailhawk könnte ebenfalls in Arbeit sein, da wir bereits ein Konzept gesehen haben.