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Danke sagen ist wichtig. Und an Thanksgiving denken viele Menschen an Truthahn. Doch für einige Menschen ist Truthahn das ganze Jahr über Realität, da sie vielleicht einen in ihrer Garage hatten. Hier ist unsere Liste, und dann nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um dankbar zu sein, dass diese „Truthähne“ nicht mehr bei den Autohändlern erhältlich sind. Oh, könnten Sie bitte die Truthahnsoße weiterreichen?
Fiat 500L
(2014-2022)
Fiat 500L
Warum er schlecht ist: Mit einer Beule, die nur ein Papst lieben könnte, ist der 500L der Beweis für den früheren CEO Sergio Marchionnes Verachtung für seine Kunden. Er dachte tatsächlich, dass sie einen kaufen würden. Mit ungeschickt klobigem Aussehen war dieser Fiat weder schnell noch spaßig zu fahren. Sein Innenraum war laut und sein Fahrkomfort steif. Sein einziger Vorteil war seine totale Unbeliebtheit, was es einfach machte, ihn auf einem Parkplatz zu erkennen.
Ford EcoSport
(2018-2022)
Ford EcoSport
Warum er schlecht ist: Seltsames Zwergenaussehen, schlechte Innenraumqualität und ein enger Rücksitz bereiteten den Weg für den Hauptgang: schlechte Fahrdynamik. Aber er war erschwinglich, was vielleicht seine beste Eigenschaft ist. Dennoch, wie das alte Sprichwort sagt, man bekommt, wofür man bezahlt, also kostet der EcoSport nicht viel, aber er bietet auch nicht viel.
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GMC Envoy XUV
(2003-2005)
GMC Envoy XUV
Warum er schlecht ist: Genau so unbeliebt für GMC wie Studebaker 40 Jahre zuvor, platzierte GMC ein Schiebedach über dem Laderaum, nicht dem Fahrgastraum. Das ermöglichte es dem Envoy XUV, sich in einen Pickup-Truck umzuwandeln, obwohl seine Nutzlast von 1.208 Pfund zu niedrig war, um ihn wirklich nutzen zu können – besonders wenn Sie ein Haushaltsgerät transportieren. Obwohl GMC erwartete, dass der XUV ein Drittel der Envoy-Verkäufe ausmachen würde, kam er diesem Ziel nie annähernd nahe.
Honda Crosstour
(2010-2015)
2012 Honda Crosstour EX-L.
Warum er schlecht ist: Man kann leicht sehen, warum der Crosstour nie beliebt war, wenn man ihn sich nur ansieht. Mit 2,5 Zoll mehr Länge, 2 Zoll mehr Breite und 7,6 Zoll mehr Höhe als der Honda Accord verbesserte dies sicherlich seine Funktionalität. Aber es tat nichts, um sein Aussehen zu verbessern. Mit einem Aussehen, das eher an einen Honda mit einer Drüsenerkrankung erinnert, ist es wenig verwunderlich, dass der Autohersteller Schwierigkeiten hatte, jeden einzelnen zu verkaufen.
Jaguar X-Type
(2002-2008)
Jaguar X-Type
Historic Auctioneers
Warum er schlecht ist: Die Ford Motor Company veredelte den frontgetriebenen Ford Mondeo, der als Ford Contour in den Vereinigten Staaten vermarktet wurde, mit einem Haufen Vintage-Stil, um mit der heckgetriebenen BMW 3-Serie konkurrieren zu können. Niemand außer den Ford-Führungskräften war von den Ergebnissen überzeugt. Neben dem Gefühl, kein echter Jaguar zu sein, beschädigten vorzeitige Getriebeprobleme zusätzlich seinen Ruf.
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Lincoln Blackwood
(2002)
Lincoln Blackwood
Warum er schlecht ist: Man konnte erkennen, dass die Ford Motor Company von einem Europäer geführt wurde, wenn man sich die Spezifikationen dieses Luxus-Pickups ansah. Wenn das allein schon wie ein Widerspruch in sich erscheint, bedenken Sie, dass er über eine Ladefläche aus Aluminium und Teppich verfügte und diese mit einem nicht abnehmbaren Ladeflächenabdeckung abdeckte. Er erwies sich als besser zum Transport von Polo-Mallets als von Gartenpaletten geeignet. Lincoln zog den Stecker, nachdem 3.356 Stück gebaut worden waren, was ihn zum kürzestlebigen Lincoln in der Geschichte machte.
Mazda MX-30
(2022-2023)
Mazda MX-30
Warum er schlecht ist: Obwohl er gut aussah und sich gut fahren ließ, schlug der MX-30 bei amerikanischen Käufern nie richtig an, aus einem einfachen Grund: Er hat nicht genug Reichweite. Seine EPA-Bewertung von 100 Meilen elektrischer Reichweite mag im Jahr 2002 akzeptabel gewesen sein, aber nicht 2022. Aber dieses Auto war nie darauf ausgerichtet, die Öffentlichkeit zu begeistern. Es wurde mit Verlust gebaut, um die uneingesetzten Obrigkeiten beim California Air Resources Board zu besänftigen, deren unterdrückerische Vorschriften erfüllt werden müssen, damit Mazda Autos in Kalifornien verkaufen kann.
Mitsubishi Mirage
(2014-2024)
Mitsubishi Mirage
Warum er schlecht ist: Wenn ein Fahrzeug beweist, dass die Fähigkeiten von Mitsubishi in der Automobilherstellung nicht mehr das sind, was sie einmal waren, dann schauen Sie sich dieses bedauernswerte Economy-Auto an. Mit mangelnder Leistung, schlechter Handhabung und einem billigen Interieur ist sein niedriger Preis der einzige Grund für diese freudlose Fahrt.
Nissan Murano CrossCabriolet
(2011-2014)
Warum er schlecht ist: Es wird gemunkelt, dass dieses Fahrzeug aufgrund der Wünsche der früheren Nissan-CEO-Frau, die sich einen offenen Murano wünschte, entstanden ist. Das Ergebnis war ein eigenartiger Buckel, der weder Sex-Appeal, gute Fahrdynamik noch Stauraum hatte. Und niemand mit einem Y-Chromosom würde dabei erwischt werden, es zu fahren, angesichts seiner Auswahl an lebhaften Pastellfarben.
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Pontiac Aztek
(2001-2005)
2003 Pontiac Aztek
Warum er schlecht ist: Was als ansehnliches Konzept begann. Wurde von Unternehmens-Bilanzprüfern sabotiert, die darauf bestanden, dass es auf der Plattform des GM-Minivans gebaut werden sollte. Das resultierende Fahrzeug war erstaunlich hässlich. So sehr, dass das Öffnen des optionalen Zeltes sein Aussehen verbesserte. Ja, es hatte seine cleveren Funktionen, wie eine Mittelkonsole, die als tragbarer Kühler dient, aber das reichte nicht aus, um einem Design entgegenzuwirken, das zu emanzipieren schien vom Zeichenbrett eines blinden Mannes.
Smart ForTwo
(2008-2019)
Smart ForTwo
Warum er schlecht ist: Als der ForTwo in die Vereinigten Staaten kam, war er bereits zehn Jahre alt und wurde von einem Mitsubishi-Motor angetrieben, nicht von den deutschen Motoren, die in Europa zu sehen waren. Angesichts seiner winzigen Größe würde man von diesem rollenden Telefonhäuschen einen herausragenden Kraftstoffverbrauch erwarten. Aber man würde sich irren. Produziert als Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und Swatch, schien der Name Smart des Smart ein Missverständnis zu sein, da größere Fahrzeuge seinen Kraftstoffverbrauch übertrafen.
Volkswagen Routan
(2009-2012)
Volkswagen Routan
Warum er schlecht ist: Nachdem das retro-inspirierte New Beetle-Konzept Ende der 1990er Jahre in Produktion gegangen war, schien es, dass das Microbus-Konzept von 2001 folgen würde. Aber in einem Anfall selbstinduzierten Scheiterns ignorierte VW die Beliebtheit des Microbus und brachte stattdessen den Routan auf den Markt. Grundsätzlich war er wenig mehr als ein gehobener Chrysler Town & Country im VW-Gewand. Der Routan zeigte weiterhin das totale Unverständnis der VW-Verantwortlichen für den US-Markt, obwohl das Unternehmen seit Jahrzehnten Fahrzeuge hier verkauft.
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