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Es ist erstaunlich, was ein neuer Satz Reifen für ein klassisches Auto tun kann.
Der Porsche Carrera GT mag für Sie und mich nicht vintage erscheinen, aber die Zeit bleibt für niemanden stehen. Der legendäre V-10-Supersportwagen ist jetzt 20 Jahre alt und qualifiziert sich in einigen Staaten für historische Kennzeichen.
Trotz des Produktionsstopps des Carrera GT in den mittleren 2000ern bietet Porsche weiterhin Unterstützung für Besitzer, indem sie Teile bereitstellt, Rückrufe durchführt und erst kürzlich im Oktober dieses Jahres brandneue Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen auf allen Carrera GTs kostenlos installiert hat.
Porsche behauptet, dass die neuen speziell für diesen Einsatzzweck konzipierten Reifen den Carrera GT besser als neu fahren lassen. Konkret verspricht das Unternehmen kürzere Bremswege, kommunikativeres Handling und vor allem schnellere Rundenzeiten.
Die deutsche Publikation Sport Auto hatte die Gelegenheit, Porsche’s Behauptungen zu testen, indem sie den Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister und einen hellgelben CGT mit den neuen Reifen einsetzte, mit Unterstützung vor Ort von Manthey Racing.
Mit Bergmeister am Steuer konnte der Carrera GT eine Rundenzeit von 7 Minuten und 12 Sekunden erreichen. Das ist 16 Sekunden schneller als die bisher schnellste Zeit, die vom Carrera GT aufgestellt wurde, laut Auto Bild, als Rallye-Legende Walter Röhrl 2004 das Auto auf den originalen Werkspneus von Pirelli P Zero fuhr.
Die neue Zeit des Carrera GT ist auch schneller als eine Handvoll moderner Autos wie der 991 GT3, der BMW M4 CSL und der Lexus LFA mit dem Nürburgring-Paket. Ein Beweis dafür, dass die moderne Reifentechnologie einen langen Weg zurückgelegt hat und die Kraft hat, unseren Lieblingsklassikern neues Leben (und neue Leistungsstufen) einzuhauchen.
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