Es sind Änderungen am Zero-Emission Vehicle (ZEV) Mandat des Vereinigten Königreichs geplant, wie die Regierung bestätigt hat, nachdem Autohersteller gegen die Regeln protestiert haben.
Die Entscheidung wurde heute Abend vom Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds bekannt gegeben, der sagte, er sei besorgt darüber, wie die aktuellen „geerbten“ Gesetze „im Moment funktionieren“.
Die Regierung wird nun mit den Autoherstellern konsultieren, um „Optionen für einen besseren Weg nach vorne“ zu finden. Reynolds deutete nicht an, welche Änderungen vorgenommen werden könnten, bestätigte jedoch, dass das Verbot für neue reine Verbrennungsmotoren im Jahr 2030 bestehen bleiben wird.
„Wir verstehen die Ernsthaftigkeit der Situation und wir verstehen die Dringlichkeit“, sagte er und fügte hinzu, dass bis Januar eine Entscheidung getroffen werde. „Wir wissen, dass Sie Klarheit brauchen und deshalb werden wir diese Konsultation beschleunigen, um Ihnen Klarheit über die Richtung zu geben und Ihnen die Antworten zu geben, die Sie in den kommenden Wochen benötigen, bevor Sie im Januar Entscheidungen treffen.“
Er fügte hinzu: „Ich möchte alles Mögliche tun, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge hier in Großbritannien gebaut werden. Die Zukunft der Elektroautos in Großbritannien ist keine negative Geschichte und sollte es auch nicht sein. Sie sollte positiv sein, weil die Produkte großartig sind.“
Derzeit besagt das Mandat, dass Autohersteller einen EV-Absatzanteil von 22% im Jahr 2024 erreichen müssen (der jedes Jahr bis 2030 stetig steigt) oder hohe Strafen für jedes nicht-elektrische Auto zahlen, das über dem Schwellenwert verkauft wird.
Es wird jedoch prognostiziert, dass der EV-Absatzanteil in diesem Jahr nur bei 18,5% liegen wird.
Ein Mangel an Unterstützung von der Regierung – wie z.B. EV-Kauf- oder Besitzanreize – ist die Hauptkritik der Autohersteller, die sagen, dass die Ziele ohne Hilfe nicht erreichbar sind, insbesondere angesichts eines allgemeinen Rückgangs des Interesses an EVs.
Gespräche, die letzte Woche zwischen Autoherstellern, Verkehrsministerin Louise Haigh und Reynolds stattfanden, bestätigten, dass die Regierung nicht von ihrem Datum 2030 für das Verbot neuer Verbrennungsmotoren abweichen würde, ließen jedoch Raum für Änderungen am ZEV-Mandat.
Als Reaktion auf die heute früheren Berichte, dass eine Entscheidung unmittelbar bevorsteht, sagte Lisa Brankin, Geschäftsführerin von Ford of Britain and Ireland: „Ford teilt die Ambition der britischen Regierung, bis 2035 100% emissionsfreie Fahrzeuge zu haben, aber die aktuellen Marktherausforderungen machen das VETS [Vehicle Emissions Trading] Schema unpraktikabel. Wir begrüßen die heute Berichte, die darauf hindeuten, dass eine Überprüfung des Schemas beschleunigt werden soll, und freuen uns, dass die Regierung in dieser entscheidenden Zeit auf die Industrie hört. Das Endziel steht außer Frage, aber die aktuelle Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist niedriger als erwartet und nicht im Einklang mit der vorgeschriebenen Trajektorie. Für Hersteller wie Ford, die Milliarden in neue Technologien und fortschrittliche Fertigung investiert haben, muss mehr Flexibilität in das Schema eingebaut und staatlich unterstützte Anreize geschaffen werden, um Kunden zum Umstieg zu ermutigen.“