Der Innenraum des Grandland Electric nutzt den zusätzlichen Platz der vorherigen Generation gut aus und ist unserer Meinung nach besser gelöst als beim eng verwandten Peugeot e-3008. Während sich das französische Unternehmen offensichtlich auf den Stil konzentrierte, lag der Fokus von Vauxhall darauf, beruhigend Vauxhall zu sein. Daher gibt es trotz des großen Touchscreens immer noch physische Bedienelemente für Dinge wie die Heizung. Alles ist beruhigend vertraut.
Das Armaturenbrett ist eine recht einfache Struktur aus horizontalen Linien, aber es ist in einigen angenehm taktilen Textilien ausgeführt, die sehr schick aussehen und im gesamten Innenraum vorhanden sind. Die Mittelkonsole ist hoch, sodass es sich anfühlt, als würde sie den Fahrer und den Beifahrer trennen. Sie ist in einigen harten, matten Kunststoffen ausgeführt, die nicht unangenehm sind, aber vielleicht nicht ganz so hochwertig wirken wie bei einigen Konkurrenten. Trotzdem ist das in vielerlei Hinsicht immer noch besser als der Klavierlack, der heutzutage häufig anzutreffen ist, da Sie nicht die Hälfte Ihres Lebens damit verbringen müssen, Fingerabdrücke vom Armaturenbrett zu polieren.
Es gibt jedoch einige niedliche Designelemente: Auf den Ausstattungsvarianten GS und Ultimate erhalten Sie eine „Pixel Box“, die eine kabellose Ladestation für Telefone ist und unter einem Glasdeckel verborgen ist. Einige Ausstattungsvarianten verfügen über gekühlte Staufächer in der Mittelkonsole und andere technisch ausgestattete Leckerbissen.
Was die Technik betrifft, verfügt das Basismodell Design über zwei 10-Zoll-Bildschirme, während höherwertige Modelle einen 16-Zoll-Touchscreen erhalten. Konfigurierbare Schaltflächen auf der Startseite und physische Klimaanlagenbedienelemente sind alle sehr willkommene Funktionen, außerdem gibt es das unverzichtbare kabellose Apple CarPlay und Android Auto sowie die Kompatibilität mit Software-Updates über die Luft.
Es muss gesagt werden, dass die Grafiken nicht ganz auf dem Niveau von Audi und BMW sind und es manchmal ein wenig ruckeln kann, aber dieses neue Infotainmentsystem (auch im 3008 und 5008 zu finden) ist nützlich besser zu bedienen als jedes vorherige Stellantis-Infotainmentsystem.
Es gibt auch die Option eines Head-up-Displays, wenn Sie es wünschen.
Die Sitze sind sehr bequem, zudem sind sie zu 100% aus recyceltem Material gefertigt, wobei selbst die manuell verstellbaren Sitze in den Fahrzeugen der unteren Ausstattungsvarianten eine verstellbare Oberschenkelstütze und Lordosenstütze haben, obwohl es gut wäre, wenn die Sitze etwas tiefer fallen würden.
Der Platz ist sowohl vorne als auch hinten gut, wobei die Passagiere hinten viel Beinfreiheit, sehr ordentliche Kopffreiheit, eine Mittelarmlehne hinten und ein paar USB-C-Ladeanschlüsse haben.
Der Kofferraum ist sehr geräumig: Mit 550 Litern ist er fast so geräumig wie der Skoda Enyaq und der Tesla Model Y, plus die Rücksitze sind im Verhältnis 40/20/40 geteilt.
Es gibt jedoch kein „Frunk“, sodass Sie sich mit der Kabelaufbewahrung unter dem Boden im Kofferraum zufrieden geben müssen.