Der Volkswagen Touareg hat eine neue Lebenschance erhalten.
Sicher, er sieht ähnlich aus wie das vorherige Modell und unter der Haube steckt der gleiche Motor wie zuvor. Das Interieur wurde überarbeitet statt komplett umgestaltet und auch am Fahrverhalten hat sich sehr wenig geändert.
Aber… Volkswagen hat dem Touareg einen erheblichen Preisnachlass gewährt. Auch wenn er mit 109.990 US-Dollar vor den Straßenkosten nicht billig ist, ist der hier getestete Touareg 210TDI R-Line rund 7.500 US-Dollar günstiger als zuvor.
Er war bereits ein scharfes Angebot im Vergleich zum BMW X5, Audi Q7 und Mercedes-Benz GLE, die wiederholten Preiserhöhungen ausgesetzt waren, aber die neueste Version bietet noch besseren Wert.
Es gibt jedoch viel mehr an diesem familienfreundlichen Geländewagen als nur einen attraktiven Aufkleberpreis.
Wie verhält sich der Volkswagen Touareg?
Vergleichen Sie eine detaillierte Aufschlüsselung des Volkswagen Touareg mit ähnlich großen Fahrzeugen.
Volkswagen
Touareg
Wie viel kostet der Volkswagen Touareg?
Das Facelift des Volkswagen Touareg-Lineups ist seit dem Start unverändert geblieben.
ModellPreis vor den StraßenkostenVolkswagen Touareg 170TDI86.790 US-DollarVolkswagen Touareg 210TDI Elegance99.990 US-DollarVolkswagen Touareg 210TDI R-Line109.990 US-DollarVolkswagen Touareg R129.990 US-Dollar
Um zu sehen, wie sich der Touareg gegen die Konkurrenz schlägt, werfen Sie einen Blick auf unser Vergleichstool.
Wie ist der Volkswagen Touareg von innen?
Volkswagen hat das Rad mit dem 210TDI nicht neu erfunden, aber das war auch nicht wirklich nötig. Dies ist immer noch ein großes, komfortables Familienauto mit einer beeindruckenden Technologieausstattung.
Der 210TDI verfügt über Metallverkleidungen auf dem Armaturenbrett und ein R-Line-Lenkrad, wie im Test getestet, anstelle des offenporigen Holzes, das in der Basisausstattung zu sehen ist.
Die Grundlagen sind ausgezeichnet. Der Fahrer und der Beifahrer sitzen in üppig gefüllten Sesseln mit Heizung und viel Verstellmöglichkeiten, um die perfekte Fahrposition für lange Fahrten einzustellen.
Massagesitze und Belüftung sind ebenfalls vorhanden und unterstreichen die luxuriöse Ausstrahlung. Es gibt nicht viele Unterschiede hier im Vergleich zur Basiskomponente, aber das teurere Ledersitzpolster, schwarze Dachhimmel und zusätzliche Luxusfunktionen an den Vordersitzen heben das Erlebnis hervor.
Das schicke Innovision-Bildschirmsetup, das beim letzten Touareg 210TDI serienmäßig war, wurde übernommen, allerdings mit einigen ausgewählten Upgrades. Die Grafiken wurden verbessert und Apple CarPlay und Android Auto sind jetzt drahtlos.
CarPlay nimmt jetzt den gesamten Bildschirm ein, anstatt in einem kleinen Fenster zu sitzen. Es sieht großartig aus, aber es ist seltsam, dass bei Verwendung der Klimasteuerungen oder der Sitztasten am unteren Bildschirmrand diese Vollbildanzeige ausgeblendet wird.
Abgesehen davon reagiert das System schnell und ist einfach zu navigieren. Die meisten Symbole sind groß und bunt, damit sie während der Fahrt einfach erkannt und angetippt werden können… größtenteils. Unser Tester hatte an einer Stelle einen Wutanfall, der einen vollständigen Werksreset erforderte – nachdem dies erledigt war, was während meiner Heimfahrt etwa 15 Minuten dauerte, funktionierte er wieder reibungslos.
Volkswagen hat die haptischen Lenkradtasten im Touareg nicht abgeschafft, was bedeutet, dass Sie immer noch mit fingerabdruckanfälligem, glänzendem Schwarz an den Speichen feststecken. Je schneller das verschwindet, desto besser.
Das 12,3-Zoll digitale Instrumentencluster ist kristallklar und vereint eine Reihe von durchweg modernen Optionen mit einem für klassisch aussehende Messgeräte. Es wurde auch im Rahmen dieses Facelifts überarbeitet, mit neuen Farben und Grafiken.
Mit einer Ablage unter dem Armaturenbrett (wo sich die kabellose Ladestation für das Telefon befindet), Getränkehaltern auf der Mittelkonsole, einer anständigen Ablage unter der Armlehne und geräumigen Türablagen gibt es viele Nischen und Ecken für Snacks, Geräte und Schlüssel auf langen Autofahrten.
Wie von einem riesigen Familien-SUV zu erwarten, bietet der Touareg im Fond viel Platz. Es gibt genügend Beinfreiheit für große Erwachsene, um hinter großen Erwachsenen zu sitzen, und die Vordersitze sind hoch angebracht, um genügend Zehenraum für dicke Winterstiefel freizugeben.
Alle drei Rücksitze verfügen über Top-Tether-Punkte und an den äußeren Rücksitzen befinden sich ISOFIX-Punkte.
Die Kopffreiheit ist gut, aber die angewinkelte C-Säule vermittelt dort hinten ein etwas engeres Gefühl, als es vielleicht nötig wäre.
Kinder werden die separate Klimasteuerung zu schätzen wissen und die automatisch abblendende Luftfederung macht es einfacher, in oder aus dem Auto zu steigen.
Andererseits stellt es die mittelgroßen Audi Q5 und Mercedes-Benz GLC in den Schatten, was den Platz im Fond betrifft – trotz des Preises in gleicher Höhe ist der Touareg ein substantielleres Auto.
Der Kofferraum ist ein großer Raum, komplett mit Fernentriegelungen für die Rücksitze und einer Kofferraumabdeckung, die sich automatisch nach oben schiebt, wenn Sie den Kofferraum öffnen, um das Laden großer Gegenstände zu erleichtern. Es gibt auch Luftfederungskontrollen hinten, mit denen Sie das Auto ohne Klettern in den Vorderbereich anheben oder absenken können.
AbmessungenVolkswagen Touareg 210TDI R-LineLänge4889mmBreite1984mmHöhe1718mm–1757mmRadstand2888mm Kofferraum (Sitze aufrecht)810 LiterKofferraum (Sitze umgeklappt)1800 Liter
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Was befindet sich unter der Motorhaube?
Für den 210TDI R-Line im aktualisierten Modell ändert sich unter der Haube nichts.
SpezifikationenVolkswagen Touareg 210TDI R-LineMotor3,0-Liter-V6-TurbodieselKraftstoffDieselGetriebe8-Gang-AutomatikAngetriebene RäderAWDLeistung210 kW (286 PS)Drehmoment600 NmAngegebener Kraftstoffverbrauch7,4 l/100 kmKraftstofftank90 LiterAnhängelast (ungebremst)750 kgAnhängelast (gebremst)3500 kgGewicht2249 kg (Leergewicht)Zulässiges Gesamtgewicht2850 kgZulässiges Gesamtgewicht des Zuges6350 kg
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Wie fährt sich der Volkswagen Touareg?
Der Touareg 210TDI R-Line konzentriert sich auf entspannten Langstreckenkomfort, ist aber auch überraschend talentiert in der Stadt dank seiner Hinterradlenkung und der komfortablen Luftfederung.
Die Raffinesse ist ausgezeichnet. Der V6-Turbodieselmotor startet mit einem gedämpften Brummen und hebt selten seine Stimme über ein Flüstern, und es gibt mehr als genug Schub im mittleren Drehzahlbereich, um dieses 2250 kg schwere Biest sich bei kräftigem Durchtreten des Gaspedals wie ein Hot-Hatch schnell anfühlen zu lassen.
Im normalen Fahrbetrieb wechselt das Achtgang-Automatikgetriebe in den höchsten möglichen Gang, und neigt dazu, sich auf das Drehmoment des Motors zu verlassen, anstatt die Drehzahlen in die Höhe zu treiben. Das bedeutet, dass Sie mit dem Gaspedal, wenn Sie es eilig haben, vorsichtig sein müssen, oder den massiven Gangwähler in den Sportmodus schalten müssen.
Es gibt nur wenige Autos, die besser für Autobahnfahrten geeignet sind. Der Touareg fährt leise mit 100 km/h dahin, dreht sich kaum über Leerlauf und trinkt aus seinem riesigen Kraftstofftank wie ein viel kleineres Auto.
Es gibt minimalen Windgeräusch von den Spiegeln und minimalen Straßenlärm von den Reifen, was bedeutet, dass Sie nicht laut sprechen müssen, um sich mit Mitfahrern zu unterhalten, oder das Radio aufdrehen müssen, um es zu übertönen. Das ist nicht immer bei europäischen Autos der Fall.
Wir haben kürzlich zwei Beispiele gesammelt, und beide haben eine prognostizierte Reichweite von mehr als 1100 km aus ihren 90-Liter-Tanks angezeigt.
Der adaptive Tempomat von Volkswagen ist sanft und intelligent, hält einen Abstand zum vorausfahrenden Auto mit minimalem Aufwand und die aktive Spurmittenzentrierungsfunktion im Rahmen des Travel Assist hält Sie zwischen den weißen Linien, ohne am Lenkrad zu rucken.
Unter der Haut befindet sich ein Luftfederungssystem, das durch Drücken einer Taste den Körper anheben oder absenken kann und die Fahrt je nach Fahrmodus straffer oder entspannter macht.
Einige Autos haben Fahrmodi, die nicht wirklich viel bewirken, aber das Durchblättern der Modi im Touareg ändert seine Charakteristiken auf sinnvolle Weise. Während der Basis 170TDI über ein festes Stahl-Federungssystem verfügt, öffnet die Luftfederung im 210TDI die Tür für viel mehr.
Der Komfort verleiht ihm ein träge Gefühl, schwebt über den schlimmsten Herausforderungen, die die Stadt ihm entgegenwirft, während die Fahrt im Sportmodus straffer wird.
Das Umschalten in den Sportmodus bringt auch die aktiven Anti-Roll-Stäbe ins Spiel. Entlehnt vom Bentley Bentayga und Lamborghini Urus, können sie eine Seite des Körpers anheben, wenn Sie in eine Kurve fahren, um das Wanken des Autos zu stoppen.
Drehen Sie nach links und die rechte Seite wird gestärkt, drehen Sie nach rechts und die linke Seite wird aktiv abgestützt. Fahren Sie geradeaus oder schalten Sie in einen entspannteren Fahrmodus und die Anti-Roll-Stäbe entspannen sich für eine lockerere, komfortablere Fahrt.
Im Sportmodus können Sie dieses Bus wirklich umherwerfen und es tanzt wie ein kleineres, leichteres Auto.
Noch wichtiger ist, dass das aktive Anti-Roll-System eine Technologie ist, die Sie im Touareg R nicht bekommen, trotz des höheren Preises und des offensichtlicheren Fokus auf die Leistung dieses Autos.
Vielleicht nützlicher als das aktive Anti-Roll-System ist das Hinterradlenksystem, das den Touareg leicht zu parken macht.
Die Hinterräder drehen sich bei niedrigen Geschwindigkeiten in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern, was praktisch den Radstand verkürzt und dieses riesige SUV in kleinen Parkplätzen eher wie einen Tiguan erscheinen lässt.
Es ist äußerst hilfreich auf belebten Straßen, wo es den Unterschied zwischen einer ungeschickten Wende im Dreipunktverfahren und einer ordentlichen Kehrtwende vor dem entgegenkommenden Verkehr ausmachen kann.
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Was bekommt man?
Touareg 170TDI beinhaltet:
19-Zoll-LeichtmetallräderElektrische Heckklappe mit Kick-AktivierungElektrisch einklappbare Außenspiegel mit Memory-Funktion und automatischer AbblendungIQ.Light HD-Matrix-LED-ScheinwerferInnovision Cockpit15-Zoll-Touchscreen12-Zoll-digitales InstrumentendisplaySatellitennavigationKabelloses Apple CarPlay, Android AutoFM, AM, DAB+ DigitalradioKabelloses Laden des Telefons + 5 x USB-C-AnschlüsseBeheizbare, elektrisch verstellbare VordersitzeVienna-Ledersitzbezug30-Farben-AmbientebeleuchtungZweizonen-KlimasteuerungOffenporige Armaturenbrett-HolzverkleidungBeleuchtete EinstiegsleistenCargo-Management-System für den Kofferraum
Touareg 210TDI Elegance fügt hinzu:
20-Zoll-LeichtmetallräderVarenna-Ledersitzpolsterung (blaues, weißes Interieur optional)Belüftete VordersitzeMassagesitzeAuto-nivellierende Luftfederung
Touareg 210TDI R-Line bringt:
R-Line-Innen-/Außenstyling-Paket21-Zoll-LeichtmetallräderPuglia R-Line-LederinterieurverkleidungGebürstete EdelstahlpedaleEdelstahleinstiegsleisten mit R-Line-Logo in den vorderen TürenHintere Privacy-VerglasungHintere RadlenkungAktive Anti-Roll-StabilisierungBeheiztes SportlenkradGebürstete AluminiuminterieurverkleidungSchwarzer Dachhimmel
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Ist der Volkswagen Touareg sicher?
Der Touareg hat eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung auf der Grundlage von Tests, die 2018 durchgeführt wurden.
KategorieBewertungSchutz für Erwachsene89 Prozent (34,0 von 38)Schutz für Kinder88 Prozent (43,4 von 49)Schutz für gefährdete Verkehrsteilnehmer72 Prozent (34,6 von 48)Sicherheitsunterstützung78 Prozent (10,2 von 13)
Zur Standard-Sicherheitsausstattung gehören:
Front-, Seiten-, Seiten- und Kopfairbags vorne und hintenAutonomes NotbremssystemFrontquer-AssistenzBlindspot-MonitorRückwärtsquer-AssistenzAdaptiver Tempomat mit aktiver SpurzentrierungDynamische VerkehrszeichenerkennungRundumkamera
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Wie hoch sind die Betriebskosten des Volkswagen Touareg?
Wie die gesamte Volkswagen-Palette wird der Touareg durch eine fünfjährige, kilometerunbegrenzte Garantie unterstützt.
BetriebskostenVolkswagen Touareg 210TDIGarantie5 Jahre, kilometerunbegrenztPannenhilfe12 Monate, verlängert mit jedem planmäßigen ServiceServiceplan12 Monate oder 15.000 Kilometer3-Jahres-Serviceplan1900 US-Dollar5-Jahres-Serviceplan3500 US-Dollar
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CarExperts Meinung zum Volkswagen Touareg
Obwohl der Basis-170TDI ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, ist das zusätzliche Zubehör des Touareg 210TDI R-Line ziemlich verlockend.