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Die Biden-Regierung hat endgültige Vorschriften erlassen, die effektiv chinesische Fahrzeuge vom US-Markt verbieten, berichtete The Verge. Unter Berufung auf nationale Sicherheitsrisiken verbieten die Regeln den Verkauf oder Import von vernetzter Fahrzeugsoftware und -hardware aus „Ländern von Bedenken“, hauptsächlich China und Russland. Diese Entscheidung, die ab den Modelljahren 2027 und 2029 in Kraft treten soll, zielt darauf ab, die Daten der US-Bürger vor ausländischen Feinden zu schützen, könnte jedoch die Automobilindustrie umgestalten.
Die Regel zielt auf Technologien ab, die es Fahrzeugen ermöglichen, sich mit externen Netzwerken zu verbinden, wie Bluetooth, Wi-Fi, GPS und Satellitensysteme. Handelsministerin Gina Raimondo betonte die Dringlichkeit dieses Schrittes und erklärte: „Autos haben heute Kameras, Mikrofone, GPS-Tracking und andere Technologien, die mit dem Internet verbunden sind. Es erfordert nicht viel Vorstellungskraft, um zu verstehen, wie ein ausländischer Feind mit Zugang zu diesen Informationen ein ernsthaftes Risiko darstellen könnte.“
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Branchenkritik und potenzielle Störungen
Die Ankündigung hat Besorgnis unter Automobilherstellern hervorgerufen. Polestar, ein Elektrofahrzeughersteller, der China-basiertes Geely gehört, warnte davor, dass die Regel es ihm möglicherweise verhindern könnte, Autos in den USA zu verkaufen, einschließlich derjenigen, die in seinem Werk in South Carolina hergestellt wurden. Waymo, die selbstfahrende Tochtergesellschaft von Alphabet, könnte ebenfalls betroffen sein, da sie plant, Fahrzeuge, die von Geely hergestellt werden, für ihre zukünftige autonome Flotte zu nutzen.
Geely’s Zeekr mit Waymo-Technologie
Waymo
Obwohl die Automobilhersteller das Ziel der Sicherung nationaler Lieferketten weitgehend unterstützen, argumentieren sie, dass der Zeitplan zu aggressiv ist. Branchenvertreter haben Verzögerungen gefordert und die Komplexität der Beschaffung alternativer Lieferanten für kritische Komponenten angeführt.
Die Regel enthält Ausnahmen für Fahrzeuge über 10.000 Pfund, die es chinesischen Unternehmen erlauben, weiterhin Elektrobusse für Märkte wie Kalifornien herzustellen. Diese Ausnahme trägt jedoch wenig dazu bei, die Belastung für Hersteller von Personenkraftwagen zu verringern.
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Eskalierende Handelsspannungen
Diese Entscheidung fällt inmitten verschärfter Handelsspannungen zwischen den USA und China. Im Jahr 2024 erhöhte die Biden-Regierung die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge von 25 % auf 100 %, nachdem die Exporte dramatisch angestiegen waren. Diese neuen Regeln erweitern die Beschränkungen, um Software und Hardware einzuschließen, die für die Fahrzeugvernetzung und Autonomie verwendet werden.
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BYD
Chinas Automobilsektor, der größte der Welt, hat seine globale Präsenz rasant ausgebaut. Das Weiße Haus argumentierte, dass das Zulassen dieser Fahrzeuge auf amerikanischen Straßen ausländischen Feinden „uneingeschränkten Zugang“ zu sensiblen Systemen und Benutzerdaten gewähren könnte.
Es gibt eine bemerkenswerte Ausnahme: Chinesische Software, die vor Inkrafttreten der neuen Regeln hergestellt wurde, bleibt erlaubt, sofern sie nicht mehr von einem chinesischen Unternehmen gewartet wird. Dies entspricht der Situation mit dem bevorstehenden TikTok-Verbot, das am 19. Januar in Kraft treten wird, es sei denn, das Unternehmen wird an eine amerikanische Einrichtung verkauft.
Es ist noch nicht vorbei
Obwohl die Biden-Regierung die Regeln finalisiert hat, wird die künftige Trump-Regierung letztlich darüber entscheiden, wie sie durchgesetzt werden. Der gewählte Präsident Trump hat angedeutet, dass er Anreize schaffen könnte, um ausländische Automobilhersteller dazu zu ermutigen, Fabriken zu bauen und Arbeiter in den USA einzustellen, und damit möglicherweise einen Weg für Unternehmen wie Polestar bietet.
Polestar 3.
Polestar
Während die Automobilhersteller darum kämpfen, sich an die neuen Vorschriften anzupassen, könnten Verbraucher eine reduzierte Auswahl an Fahrzeugen haben, insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Die Politik unterstreicht das komplexe Gleichgewicht zwischen nationaler Sicherheit und wirtschaftlichen Interessen auf dem Automobilmarkt.
Schlussgedanken
Das Verbot chinesischer Autos markiert eine bedeutende Eskalation in der US-Handels- und Automobilpolitik. Ob es die kritischen Lieferketten und die nationale Sicherheit schützt oder die Innovation hemmt, bleibt abzuwarten.
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