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BMW testet seit 2022, im Rahmen eines Pilotprojekts in seinem größten neuen Fahrzeugproduktionswerk in Dingolfing, Deutschland, was es als Automated Driving In-Plant (bekannt unter dem deutschen Akronym AFW) bezeichnet.
Während über 17.000 Mitarbeiter eine Vielzahl von BMW-Modellen in Dingolfing (4, 5, 6, 7 und 8 Series) sowie EV-Komponenten und Rolls-Royce-Karosserien herstellen, wird die AFW-Technologie dort derzeit zur Produktion der BMW 5er und 7er Modelle verwendet.
BMW 5er in Dingolfing Werk
BMW
Nachdem die Technologie kürzlich die CE-Zertifizierung erhalten hat, die es ermöglicht, diese Technologie in der gesamten EU zu nutzen, plant BMW, mit dem AFW-System in die Serienproduktion zu gehen. Neue Fahrzeuge in Dingolfing fahren vollständig autonom, ohne Fahrer, über eine Strecke von fast einer Meile, von den Montagehallen durch einen kurzen Testkurs bis zum Endbereich.
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Wie das AFW selbstfahrende System von BMW funktioniert
Externe LIDAR-Sensoren entlang der gesamten Route der Autos steuern ihre automatischen Bewegungen und verlassen sich nicht auf irgendwelche halbautonomen Funktionen, die jedes einzelne Fahrzeug möglicherweise hat. Dies wurde mit modernster Cloud-Architektur erreicht, kombiniert mit der größten LIDAR-Infrastruktur Europas.
Das Werk Leipzig von BMW ist das nächste, in das AFW in den Produktionsprozess integriert wird. Leipzig beschäftigt rund 5.600 Mitarbeiter, um etwa 1.000 Fahrzeuge pro Tag herzustellen, aufgeteilt auf den MINI Countryman, den BMW 1er, den BMW 2er Gran Coupé und den BMW 2er Active Tourer.
BMW 7er auf Dingolfinger Teststrecke
BMW
In Zukunft wird AFW noch mehr leisten
Letztendlich wird die Implementierung von AFW in Leipzig dazu führen, dass etwa 90% der MINI- und BMW-Fahrzeuge, die dort produziert werden, dieses automatisierte Fahrsystem innerhalb des Werks nutzen. Zukünftige Pläne umfassen den Einsatz von AFW, um durch die gesamte Testzone zu fahren und schließlich im Freien zu enden, wo die Fahrzeuge auf Lastwagen oder Züge verladen werden können, um weiterverteilt zu werden.
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BMW plant, die AFW-Technologie kontinuierlich zu verbessern, um möglicherweise die Leistung des Systems durch den Einsatz von On-Board-Sensoren in den Produktionsfahrzeugen zu verbessern. Dies sollte es den externen LIDAR-Sensoren ermöglichen, besser und präziser zu arbeiten. BMW hofft, seine Erkenntnisse aus dem AFW-System zu nutzen, um die Implementierung autonomer Fahrsysteme in den kommenden Jahren zu verbessern.
MINI Countryman im Leipziger Werk
BMW
Abschließende Gedanken
Weitere BMW-Fabriken, die das AFW selbstfahrende System erhalten sollen, sind Regensburg in Deutschland und Oxford im Vereinigten Königreich, die beide 2025 das System erhalten sollen. Das bald eröffnende Werk Debrecen in Ungarn, in dem die BMW Neue Klasse EVs gebaut werden, wird ebenfalls die AFW-Technologie erhalten, wenn es Ende 2025 mit der Serienproduktion beginnt.
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