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Als BMW im November 2023 Centerlock-Räder einführte, verpasste Nordamerika diese Upgrades, die Teil des M Performance Parts-Katalogs sind. Die gute Nachricht ist, dass sie jetzt endlich auf dieser Seite des Teichs verfügbar sind. Seien Sie jedoch bereit, ernsthaftes Geld auszugeben. Während der Radsatz mit 5.000 US-Dollar noch relativ vernünftig ist, erfordert das Anbringen neuer Radnaben und spezieller Drehmomentschlüsselwerkzeuge.
Rechnen Sie mit Installationskosten, und am Ende zahlen Sie bis zu 20.000 US-Dollar für Centerlock-Räder. Der 963M funktioniert mit den G8X-Autos und macht sie kompatibel mit den neuesten Generationen von M2, M3 und M4. Die leichten geschmiedeten Räder sind in mattem Jet Black erhältlich und haben ein Y-Speichendesign mit M Performance-Beschriftung. Die Reifen messen vorne 19 Zoll mit 275/35 ZR19 und hinten 20 Zoll mit 285/30 ZR20. Neben den genannten Modellen können Sie sie auch in Europa auf dem M3 Touring haben.
Geben wir es zu – Sie brauchen Centerlock-Räder nicht wirklich, aber sie sehen cool aus und vermitteln ein Rennwagen-Feeling. Nur eine Radmutter statt fünf abnehmen zu müssen ermöglicht schnelle Wechsel auf der Rennstrecke. Aber es sei denn, Sie haben Ihr eigenes Pit-Team, um die Drecksarbeit zu erledigen, sind sie ziemlich sinnlos. Porsche ist am bekanntesten für das Angebot dieser speziellen Räder auf seinen auf die Rennstrecke ausgerichteten GT-Modellen. Darüber hinaus sind exotische Marken wie Lamborghini, Ferrari und Koenigsegg keine Unbekannten darin, Räder mit Zentralschloss zu verkaufen.
BMW erwähnt, dass eine einzige zentrale Schraube durch Anziehen eines Drehmoments von 930 Nm verriegelt. Ein Centerlock-Rad verringert im Vergleich zu mehreren Radmuttern, die um das Zentrum des Rads herum rotieren, die rotierenden Massen. Sie sind auch schwerer zu stehlen und wiegen manchmal weniger als das herkömmliche Rad mit vier, fünf oder mehr Radmuttern.
Wenn Sie interessiert sind, sollten Sie sich beeilen, da BMW Centerlock-Räder in begrenzten Mengen in Nordamerika erhältlich sind. Die Händler haben weitere Details zu Kosten und Installation. Wir haben bereits gezeigt, wie man sie am äußerst seltenen 3.0 CSL installiert, der ab Werk mit einer auffälligen gold-/bronzenen Version des 963M-Satzes ausgestattet war. Falls Sie das Video noch nicht gesehen haben, haben wir es unten angehängt.
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