Von Anfang an war BMW gegen das von der Europäischen Union vorgeschlagene Verkaufsverbot für neue Autos mit Verbrennungsmotoren. Gemäß dem aktuellen Plan soll das neue Gesetz im Jahr 2035 in Kraft treten. Der Automobilchef verpasst selten eine Gelegenheit, vor den immensen Auswirkungen dieser Entscheidung zu warnen. Während des Automobilwoche-Kongresses in Berlin wiederholte Oliver Zipse, dass der überstürzte Ansatz für ausschließlich Elektrofahrzeuge falsch wäre.
Aus gutem Grund ist der 60-jährige Manager weiterhin der Meinung, dass nicht alle Länder bereit sein werden, Elektroautos bis Mitte des nächsten Jahrzehnts anzunehmen. Automobilhersteller bis 2035 nur noch den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu erlauben, wäre ein „großer Fehler“. Er argumentiert, dass die Automobilindustrie in Europa halbiert werden könnte, wenn der Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotoren in elf Jahren verboten wird.
Der BMW-Chef möchte jedoch, dass die strengeren CO2-Flottenziele, die für 2025 in der EU geplant sind, unverändert bleiben. Im nächsten Jahr wird das neue Limit im Vergleich zum Zeitraum 2020-2024 um etwa 19% reduziert, von 115,1 g/km auf 93,6 g/km nach WLTP. Zipse ist der Meinung, dass eine Abschwächung des Ziels der Glaubwürdigkeit der Automobilindustrie schaden würde. Warum? Da die gesenkte Schwelle vor fünf Jahren festgelegt wurde, ist es jetzt zu spät für eine Änderung.
„Wer sagt, dass er noch nicht bereit ist, gibt letztendlich zu, dass seine Autos nicht auf dem neuesten Stand sind und dass sie nicht einmal die Einstiegshürde überwinden können“, so der BMW-Chef. Automobilhersteller, die die neuen Anforderungen nicht erfüllen, zahlen eine Strafe von 95 € pro überschrittenem Gramm pro Auto. Das mag nicht so dramatisch klingen, aber diese Summen addieren sich schnell. Besonders bei großen Unternehmen, die Hunderttausende von Benzin-/Dieselautos verkaufen.
Der BMW-Chef ist zuversichtlich, dass die BMW Group das neue Ziel dank ihres wachsenden Angebots an Elektrofahrzeugen erreichen wird. Bis 2030 soll der Anteil von reinen Elektroautos am jährlichen Absatz mehr als 50% betragen. Gegen Ende des Jahrzehnts werden MINI und Rolls-Royce rein elektrische Marken werden. BMW hat kein Enddatum für Verbrennungsfahrzeuge festgelegt.
Quelle: Automobilwoche (Abonnement erforderlich)