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Jedes Jahr am 1. April müssen sich BMW-Liebhaber auf den nächsten Aprilscherz gefasst machen. Von gefälschten Pick-up-Trucks bis hin zu imaginären Luftkissenbooten haben wir schon so manchen aufwendigen Streich aus München gesehen. Aber das Jahr 2025 brachte eine Überraschung. Was als ein weiterer spielerischer Scherz begann – die verrückte Idee, einen familienfreundlichen BMW M3 Touring in einen vollwertigen GT3-Rennwagen zu verwandeln – wurde zu einem sehr realen und sehr coolen Projekt. Es stellte sich heraus, dass der freiberufliche Creative Director Simon von Broich und sein talentiertes Team den Scherz ernst nahmen – sehr ernst. Anstatt sich auf Photoshop-Tricks zu verlassen, griffen sie zu einem serienmäßigen M3 Touring und begannen kühn damit, ihn in etwas Renntaugliches zu verwandeln, indem sie Elemente des M4 GT3 Evo ausliehen und Teile fabrizierten, die nicht existierten.
Wie sie es gemacht haben (Hinweis: Nicht einfach)
Einen renntauglichen GT3-Kombi zu bauen ist kein Kinderspiel. BMW bietet einfach keine GT3-Aero-Kits für Kombis an – warum auch? Daher fertigte von Broichs Team völlig neue Karosseriepaneele von Grund auf an. Breitere Kotflügel, aggressive Aerodynamik, individuelle Seitenscheiben – nichts davon gab es von der Stange. Das Team nahm sogar einen der kniffligsten Teile in Angriff: die wunderschönen, aber unglaublich komplizierten Lufteinlässe, die in die hinteren Türen eingearbeitet sind und das Aussehen des GT3-Rennwagens sorgfältig nachahmen. Das Ergebnis? Ein echter GT3-Kombi, komplett mit authentischen Rennwagen-Vibes – Frontsplitter, breite Haltung, Lüftungsschlitze und allem Drum und Dran.
Ein Kombi als Rennwagen?
So verrückt es klingen mag, dieses Projekt wirft eine ziemlich interessante Frage auf: Warum haben wir eigentlich keinen Kombi-Rennsport? Stellen Sie sich Tourenwagen-Meisterschaften vor – wortwörtlich – mit leistungsstarken Kombis, die sich berühren. Es ist genauso unpraktisch wie unwiderstehlich. Aber als Auto-Enthusiasten dürfen wir doch träumen, oder nicht? Der beste Teil dieses Projekts könnte sein, wie gut es etwas repariert, das sich bei Serien-M3 Tourings immer etwas unbeholfen angefühlt hat – die Behandlung der hinteren Radlaufverbreiterung. BMW verwendet traditionell Standard-Kombi-Türen, was zu seltsamen Kompromissen bei den verbreiterten Radläufen führt. Von Broichs Ansatz integriert das Widebody-Design auf wunderschöne Weise und lässt die Lösung von BMW selbst im Vergleich dazu zahm aussehen.
Mehr als nur ein Einzelstück?
Realistisch gesehen sollten wir nicht erwarten, dass BMW Motorsport plötzlich einen M3 Touring für GT3 homologiert. Immerhin hat man ja den M4 GT3 Evo, der bestens funktioniert. Aber genau darin liegt der Reiz – es ging hier nicht um Praktikabilität. Es ging um Leidenschaft, Handwerkskunst und den Beweis, dass ein Scherz zu einer atemberaubend coolen Realität werden kann. Vielleicht wird BMW in absehbarer Zeit keinen Kombi-Rennwagen auf die Strecke schicken. Aber für einen kurzen, glorreichen Moment bewiesen eine Handvoll Enthusiasten, dass „unmögliche“ Ideen manchmal nur so unmöglich sind, wie unsere Vorstellungskraft es zulässt.
Und jetzt wollen wir unbedingt mehr davon.
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