Eine aufgerüstete Motor und überarbeitetes Fahrwerk für das überarbeitete Junior-Performance-Auto – und es gibt immer noch ein Schaltgetriebe
Als der BMW M2 der zweiten Generation auf den Markt kam, konnte er Vergleiche mit dem vorherigen M2 Competition und dem 1er M Coupé nicht entgehen und tatsächlich war er nicht ganz so kompakt, rüpelhaft oder liebenswert. Nur zwei Jahre später erhält er ein Modelljahresupdate, um ihn auf Linie mit dem Rest des unteren BMW-Sortiments zu bringen. München ist auf einer großen Erneuerungswelle: Die Serien 1 bis 4 und der X3 wurden alle im letzten Jahr aktualisiert. Einige sind ziemlich umfangreich, wie beim 2er Gran Coupé, aber man könnte die Änderungen am 2er Coupé, auf dem der M2 basiert, leicht übersehen.
Zur Erinnerung, obwohl sie den Großteil ihres Modellnamens teilen, sind diese beiden Coupés mechanisch sehr unterschiedlich. Während der Viertürer frontgetrieben ist, ist der Zweitürer effektiv ein verkürzter 4er, was ihn heckgetrieben macht (oder im Falle des M240i xDrive auch allradgetrieben), was eine richtige M-Version möglich macht. Die Änderungen am Exterieur sind extrem gering, aber es gibt größere Anpassungen im Inneren, der Motor hat 20 PS mehr bekommen und es gab einige unklare Änderungen am Fahrwerk. Kann der M2 aus dem Schatten seiner Vorgänger heraustreten?
Das Sortiment im Überblick
Modelle
Leistung
Ab
M2 Coupé M Steptronic Automatik
473 PS
68.705 £
M2 Coupé Schaltgetriebe
473 PS
70.630 £
Wie zuvor hat der M2 serienmäßig ein Achtgang-Automatikgetriebe, und man muss extra bezahlen, um das Sechsgang-Schaltgetriebe zu bekommen. Für 2025 hat BMW die Anzahl der verfügbaren Lackfarben deutlich erweitert. Früher gab es nur sechs, jetzt gibt es zehn. Es wurde auch die Option von silbernen Felgen hinzugefügt. Es gibt eine Reihe von separaten Optionen und ein großes Optionspaket, das M Race Track Pack, das das Carbonfaserdach und die Vordersitze, die Carbonfaser-Innenausstattung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit hinzufügt.