Einer der am meisten erwarteten Starts von 2025 ist das Debüt des ersten BMW M3 CS Touring (G81) überhaupt. Auch wenn es dank verschiedener Spionagefotos kein gut gehütetes Geheimnis ist, erzeugt seine Ankunft immer noch erhebliche Aufregung in der M-Gemeinschaft. Der Weg zum M3 CS Touring ist interessant. Anfangs war BMW zögerlich, diese leistungsstarke Variante des M3 Touring zu produzieren, aber der unerwartete globale Erfolg des Standardmodells überzeugte die Entscheidungsträger in München, das Projekt zu genehmigen. In vielerlei Hinsicht ist es eine natürliche Weiterentwicklung – ein „Plug-and-Play“-Ansatz, der auf vorhandenen Komponenten und der bewährten CS-Formel von BMW M basiert.
Der getestete und bewährte CS Touring
Mit der Zukunft des Verbrennungsmotor-M3 Touring in Frage (ein Thema, das wir in einem zukünftigen Artikel näher beleuchten werden), wollten die BMW M-Zauberer eine letzte, herausragende Iteration für ihre leidenschaftliche Fangemeinde liefern. Der M3 CS Touring verspricht genau das zu tun, indem er Nützlichkeit mit großartiger Fahrdynamik verbindet. Wie bei anderen kürzlich erschienenen CS-Modellen sind die Designänderungen unauffällig, aber effektiv. Die Frontpartie verfügt über aktualisierte Scheinwerfer, die vom M3 Sedan übernommen wurden, ergänzt durch eine charakteristische CS-spezifische Nierenverkleidung, die an den M4 CSL erinnert. Kohlefaserakzente sind allgegenwärtig, einschließlich des Frontspoilers, der Lufteinlässe und anderer aerodynamischer Elemente, die den etwas leichteren und sportlicheren Charakter des Autos betonen. Am Heck sind die Änderungen minimal, wobei erwartet wird, dass die Rückleuchten dem Design des M3 Sedan folgen.
AWD und nur Automatik
Wie es bei den CS-Modellen von BMW M Tradition ist, wird der M3 CS Touring in einer auffälligen Startfarbe debütieren und einzigartige Innendesign-Elemente aufweisen, einschließlich leichter Carbon-Schalensitze. Dramatische Gewichtsreduktion wird nicht erwartet, es wird wahrscheinlich dem bescheidenen Gewichtsverlust des M3 CS Sedan ähneln, der etwa 75 Pfund im Vergleich zum M3 Competition xDrive verloren hat. Wie sein Limousinen-Gegenstück wird der M3 CS Touring auf der Plattform des Wettbewerbsmodells gebaut, mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und BMWs xDrive-Allradantriebssystem.
Unter der Haube wird der M3 CS Touring den gleichen S58-Motor beherbergen, der im G80 M3 CS und im kommenden G82 M4 CS zu finden ist. Dieser Kraftprotz liefert beeindruckende 543 PS und 479 lb-ft Drehmoment, was für eine aufregende Leistung und ein Fahrerlebnis würdig des CS-Abzeichens sorgt. Die Leistung wird auf alle vier Räder geleitet, um optimale Traktion und Kontrolle zu gewährleisten.
Während der M3 Touring in den Vereinigten Staaten nicht erhältlich war, hat er in Europa und anderen Märkten einen enormen Erfolg genossen und übertrifft oft die Produktionskapazität. Der M3 CS Touring wird wahrscheinlich schnell ausverkauft sein, insbesondere da Gerüchte auf einen Produktionslauf von nur 1.800 Einheiten weltweit hindeuten. Leider wird die CS-Version wie der Standard-Touring nicht in den USA angeboten, eine Entscheidung, die Enthusiasten enttäuschen wird, die dieses Modell als eine der ultimativen M-Kreationen von BMW sehen.