BMW M3 CS Touring Konfigurator ist jetzt verfügbar.

BMW verschwendet keine Zeit damit, seinen deutschen Konfigurator zu aktualisieren, sobald ein neues Modell veröffentlicht wird. Der M3 CS Touring wurde vor wenigen Stunden offiziell vorgestellt und ist bereits auf dem heimischen Markt anpassbar. Von den vier verfügbaren Farben wird nur Sapphire Black gezeigt. Wir haben jedoch bereits Pressefotos des beeindruckenden G81 in Laguna Seca Blue und British Racing Green gesehen. Es wird nicht lange dauern, bis der Super-Kombi auch in Frozen Solid White zu sehen sein wird.

Der Preis beginnt bei 152.900 €, bereits mehrere tausend Euro mehr als der große M5 Touring. Die auffälligen goldbronzenen Räder sind eine kostenlose Option, wenn Ihnen schwarze Legierungen nicht gefallen. Beide „827 M“-Sätze haben eine matte Oberfläche und messen 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten. BMW lässt keine Gelegenheit aus, Ihnen sogar in diesem extrem hohen Preissegment mehr Geld abzunehmen. Zum Beispiel kostet ein beheiztes Lenkrad 270 €.

Die Liste der Optionen umfasst auch Akustikglas für 200 €, den Driving Assistant für 900 € und das Gepäckraumpaket für 440 €. Der M-Präzisionsstreben kostet zusätzlich 1.100 € und die karbonkeramischen Bremsen sind mit 9.900 € sehr teuer. Mit allen angekreuzten Optionen, außer erweiterter Wartung, kostet der M3 CS Touring 165.710 €.

Das Auto kostet jedoch mehr mit den zu Beginn erwähnten Farben Laguna Seca Blue und British Racing Green. BMW leitet Sie zur Individual Visualizer-Website, um sie zu sehen. Sie können den CS jedoch dort nicht konfigurieren, nur den regulären M3 Touring. Das gilt auch für den M4 CS. Dies könnte die Art des Unternehmens sein, mehr Leute dazu zu bringen, die dedizierte Individual-Website zu besuchen. Wie auch immer, was sind schon ein paar tausend Euro, wenn das Auto bereits weit über 150.000 € kostet?

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Obwohl alle modernen CS-Modelle teuer waren, hatte BMW keine Probleme, sie zu verkaufen. Die Produktion wird auf etwa 1.800 Einheiten begrenzt sein, oder so haben wir gehört. Das wären 100 mehr als beim M4 CS Coupé des letzten Jahres.

Fotos: BMW Deutschland