Das Modelljahr 2025 brachte Veränderungen sowohl für den M2 als auch den M3. Die Life Cycle Impulse der Limousine sind sofort erkennbar an den neuen Matrix-LED-Adaptivscheinwerfern. Das viertürige Modell, das wir das Privileg hatten zu fotografieren, hatte auch die silbernen Räder, die mit dem LCI eingeführt wurden. Lackiert in dem ikonischen Laguna Seca Blue, hatte der G80 das alte silberne M3-Abzeichen hinten. Bei Kundenfahrzeugen ist es nun schwarz mit einer silbernen Kontur – wie beim daneben stehenden M2 zu sehen.
Das bringt uns zum G87, von dem BMW sagt, dass es für das Modelljahr 2025 ebenfalls ein LCI durchlaufen hat. Twilight Purple gesellt sich zur Farbpalette hinzu, ebenso wie mehrere andere Farbtöne. Der Sportwagen hat jetzt serienmäßig schwarze Quad-Auspuffrohre. Eine wichtigere Änderung befindet sich unter der Motorhaube, wo der S58 473 PS leistet. Entscheiden Sie sich für das Automatikgetriebe und das Drehmoment des Reihensechsers steigt auf 600 Nm. Mit dem Schaltgetriebe bleibt das Drehmoment des M2 bei 550 Nm aus dem Twin-Turbo, 3,0-Liter-Motor.
Weder der M2 noch der M3 sind das meistverkaufte Produkt von BMW M. Diesen Titel trägt der i4 M50, bei dem Puristen behaupten würden, dass es kein echtes M ist. Das elektrische M Performance-Modell führte die M-Verkaufscharts 2022 und 2023 an, und alles deutet darauf hin, dass es 2024 zu einem ähnlichen Ergebnis kommen wird. Die Abteilung, die den „weltweit stärksten Buchstaben“ trägt, könnte das Jahr nach den besten Verkäufen in 2023 mit einem weiteren Rekord beenden. Bis September sind die BMW M-Auslieferungen um 2% gestiegen und haben 146.574 Fahrzeuge erreicht.
Ganz ähnlich wie der M3 im letzten Jahr das Competition Sport-Modell bekam und der M4 vor ein paar Monaten, wird es 2025 einen M2 CS geben. Nicht nur das, sondern BMW wird im nächsten Jahr auch einen M3 CS Touring machen. Wir hören, dass der M3 G80 bis Anfang 2027 in Produktion bleiben wird. Es wird erst im Juli 2028 sein, wenn der nächste M3 G84 mit einem bestätigten Reihensechser auf das Fließband kommt.
Der M2 G87 bleibt länger erhalten, wobei die Produktion angeblich Mitte 2029 endet. Das gibt BMW genügend Zeit, um den Coupé aufzupeppen. Wir haben gehört, dass ein M2 xDrive bereits ab 2026 kommt. Das könnte das Ende für das Heckantriebsmodell und das Schaltgetriebe signalisieren. Die Logik sagt uns, dass es mindestens eine weitere Sonderedition geben wird, die auf den CS folgt. Vielleicht bekommen wir endlich einen M2 CSL? Die Zeit wird es zeigen, aber wir erinnern Sie daran, dass der F87 die CSL-Behandlung für eine Hardcore-Version bekam, die nie verkauft wurde.