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Wenn Sie ein begeisterter Follower sind, sind Sie sich bewusst, dass wir uns bemühen, alles herauszufinden, was innerhalb der Tore des BMW-Hauptquartiers in München passiert. Wir müssen jedoch zugeben, dass uns Bilder eines mysteriösen Coupés im Juni völlig überrascht haben. Der Zweitürer-Prototyp mit Styling-Anleihen der Neuen Klasse hatte eine ungewöhnlich hohe Bodenfreiheit, was uns an ein Elektrofahrzeug mit klobigen Batterien darunter denken ließ.
An diesem Punkt haben wir uns davor zurückgehalten, zu spekulieren, dass die Bayern einen Supersportwagen vorbereiteten. Wir haben die richtige Entscheidung getroffen, denn dieses merkwürdig aussehende Fahrzeug wird leider nicht das Licht des Produktionstages erblicken. In einem ausführlichen Interview mit Autocar sprach BMW M-Chef Frank van Meel über das seltsam interessante Sportcoupé. Er bestätigte unseren Verdacht, dass der Prototyp über ein Quad-Motor-Setup mit In-Rad-Motoren an allen vier Ecken verfügt.
Der Bürgermeister von M Town ging weiter und sagte, dass das rätselhafte Coupé nur ein Testfahrzeug für diese aufregende Technologie ist. Wenn Sie sich erinnern, begann BMW im Jahr 2022 mit Tests, indem sie einen i4 M50 für den Quad-Motor-Einsatz modifizierten. Laut van Meel liefern die vier Motoren eine kombinierte Leistung von „Hunderten von Kilowatt“. Zuvor hatte uns der M-Chef gesagt, dass das neue Setup bis zu 1 Megawatt oder massive 1.341 PS liefern kann.
Das britische Magazin spekuliert, dass BMW eine offizielle Enthüllung des Testmusters als schickes Konzeptauto organisieren wird. Das aggressiv kantige Coupé wird jedoch nicht an Kunden verkauft, da es eine Technologie-Showcase bleiben wird. Es ist erwähnenswert, dass die In-Rad-Motor-Technologie anscheinend nicht mit den leistungsstärksten Elektromotoren kompatibel ist, an denen BMW arbeitet.
Der erste echte M ohne Verbrennungsmotor wird der „ZA0“ M3 sein. Wir hören, dass er ungefähr 700 PS haben wird. Die Logik sagt uns, dass er konventionelle Elektromotoren haben wird, ähnlich wie bei einem i5 M60 oder einem i7 M70. Die viel gehypten Neue Klasse-Fahrwerke könnten jedoch erhebliche Verbesserungen bringen. Der elektrische M3 wird nicht vor 2027 oder 2028 auf den Markt kommen, da die reguläre i3 Limousine 2026 in die Produktion gehen wird.
Berichten zufolge wird BMW auch Hochleistungsversionen des iX3 Crossover und des unangekündigten i3 Touring und iX4 auf den Markt bringen. Alle könnten noch vor Ende des Jahrzehnts kommen, also klingt die Zukunft aufregend. Wenn Sie sich nicht so fühlen, wird es einen nächsten Generationen-Benzin-M3 („G84“) mit einem Reihensechszylinder-Motor geben. Er soll angeblich 2028 kommen, jedoch ohne ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Wir hören, dass es sich um eine ausschließliche xDrive-Angelegenheit handeln wird.
Quelle: Autocar
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