Unabhängig davon, wie viele Modelle BMW bereits in seinem umfangreichen Angebot hat, möchten einige Menschen immer noch mehr. Für diese zusätzliche Schicht von maßgeschneiderter Individualität bringt die bayerische Marke die verlorene Kunst des Karosseriebaus zurück. Der Prozess begann mit dem 3.0 CSL, der 2022 eingeführt wurde, um 50 Jahre M zu feiern. Er war eine Hommage an den Batmobile mit dem leistungsstärksten Reihensechszylinder-Motor des Unternehmens und dem höchsten Verkaufspreis aller Modelle mit dem Rundel.
Dann kam 2023 das Concept Touring Coupé als Wiederauferstehung des Clown Shoe. Der auf dem Z4 M40i basierende Kombi wurde jedoch nicht für die Produktion genehmigt, obwohl er knapp dran war. Letztes Jahr entwarf BMW ein weiteres wunderschönes Auto, den Skytop. Mit starken Z8-Vibes, dem auf dem M8 basierenden Cabrio mit abnehmbarem Targa-Dach erhielt das grünes Licht von den Chefs. Wir haben jetzt mit dem Designchef der BMW Group gesprochen, um mehr über das atemberaubende Zweisitzer-Cabrio zu erfahren.
Adrian Van Hooydonk erzählte uns, dass in diesem Jahr alle 50 Autos hergestellt und an ihre rechtmäßigen Besitzer ausgeliefert werden. Der bereits ausverkaufte Skytop wird ein Abbild des gleichnamigen Konzeptfahrzeugs von 2024 sein. Nur ein oder zwei kleine Details werden sich ändern, und der Designchef sagte uns, dass Parksensoren hinzugefügt werden.
Die aufwendige Außenlackierung mit einem gedämpften Silberlook, die von einem Meistermaler im BMW-Werk Dingolfing in Deutschland geschaffen wurde, wird übernommen. Gleiches gilt für die Scheinwerfer, von denen Adrian Van Hooydonk sagt, dass sie die schmalsten sind, die er je an einem Serienfahrzeug gesehen hat. Der schmale LED-Streifen für die Rückleuchten wird auch an diesen 50 Autos zu finden sein.
Im vergangenen November sagte der Produktmanager des Skytop, Tobias Mühlbauer, dass BMW in der Lage war, das Konzeptauto fast genau in die limitierte Serie zu übertragen. Er fügte hinzu, dass das Team „Verfeinerungen vorgenommen hat, um das Fahrerlebnis, die Nützlichkeit und die unverkennbare Qualität weiter zu verbessern.“
Der Skytop wird nicht auf einer regulären Montagelinie gebaut, da dies den täglichen Betrieb stören würde. Stattdessen setzt BMW einen Fertigungsprozess ein, der ähnlich dem für den 3.0 CSL verwendet wird. Wie Sie sich vielleicht erinnern, hatte das Coupé eine völlig andere Karosserie als der M4 CSL, auf dem es basierte.
Adrian Van Hooydonk ist optimistisch, dass das Board nach dem Erfolg, den BMW mit dem 3.0 CSL und dem Skytop hatte, weitere Spezialprojekte genehmigen könnte.