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Im Jahr 2020, während der Coronavirus-Pandemie, entschied sich BMW, die Neue Klasse wieder einzuführen. Der Vorstand genehmigte die größte Investition in der Geschichte des Unternehmens. Die Früchte dieser Arbeit werden wir Anfang September sehen. Der serienreife, zweite iX3 wird auf der IAA Mobility Show in München vorgestellt. Im Jahr 2026 wird der i3 auf den Markt kommen.
In der Zwischenzeit zeigt BMW Prototypen der beiden Elektrofahrzeuge, die erstmals gemeinsam getestet werden. Die Elektrofahrzeuge wurden bei Hitze-Tests in Südafrika getestet, während sie die finalen Karosseriepaneele versteckten. Der iX3 hatte möglicherweise auch die serienreifen Scheinwerfer und Rückleuchten, während der i3 wahrscheinlich eine vorläufige Einrichtung hatte.
Das Elektro-Duo läutet eine neue Designsprache für BMW ein, einen frischen Designansatz, der von allen Autos übernommen wird. Ja, das betrifft auch Modelle mit Verbrennungsmotoren. Bis 2028 werden mindestens vier weitere Elektrofahrzeuge aus der Neue Klasse auf den Markt kommen. Die bayerische Marke ist nicht bereit, deren Identität preiszugeben. Es wird jedoch einen i3 Touring und einen iX4 geben, unter anderem. In der Zwischenzeit werden bis Ende 2027 über 40 neue Autos auf den Markt kommen.
Unter der neuen Hülle werden der iX3 und der i3 die ersten sein, die die Gen6-Batterien der BMW Group übernehmen. Die zylindrischen Zellen ermöglichen 30% schnelleres Laden, 20% höhere Energiedichte und 30% längere Reichweite als die Gen5-Prismenbatterien. Anschließend werden alle Modelle von BMW, MINI und Rolls-Royce schließlich die neue Batterietechnologie übernehmen. Die Ingenieure haben auch neue, effizientere Elektromotoren entwickelt, die Gewicht verlieren werden. Es wird Autos mit einem, zwei, drei und sogar vier Motoren geben. Die deutsche Luxusmarke schließt Frontantriebs-EVs in der Neue Klasse-Ära aus.
Aber das ist noch nicht alles. NK-Autos werden eine 800-Volt-elektrische Architektur unterstützen, die ultraschnelles Laden ermöglicht. Im Idealfall wird das Aufladen der Batterie für 10 Minuten 186 Meilen (300 Kilometer) Reichweite ermöglichen. Fahrzeuge wie der iX3 und der i3 unterstützen auch bidirektionales Laden, wodurch die Autos zu Kraftwerken werden. Im Falle des Crossovers wird die Gesamteffizienz um 20% gegenüber dem ausgehenden CLAR-Modell steigen. Dies wird durch die Optimierung der Karosserie, die Installation von Aero-Rädern und den Einbau neuer EV-spezifischer Bremsen möglich sein.
Es gibt wahrscheinlich noch viel, was wir über die Neue Klasse nicht wissen, aber wir sind zuversichtlich, dass BMW nach und nach weitere Details veröffentlichen wird, wenn sich die Weltpremiere des iX3 nähert.
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