Der BMW M8 Coupé wurde in den USA eingestellt, aber der lokale Arm des Unternehmens steht weiterhin hinter seiner Flaggschiff M-Modellreihe und der zahmeren 8er Serie.
„Die BMW 8er Serie und die BMW M8 Competition Varianten bleiben weiterhin ein wichtiger Bestandteil unseres Modellangebots und es gibt derzeit keine Pläne, sie für australische Kunden einzustellen“, sagte ein Sprecher von BMW Australien.
Dies bezieht sich auf die gesamte 8er Serie und M8 Reihe. BMW Australien bietet den 840i als Coupé, Cabrio und Gran Coupé (Limousine) an, während der M8 als Wettbewerbsvariante sowohl als Coupé als auch als viertüriges Gran Coupé angeboten wird.
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M8 Coupé
Das M8 Competition Coupé kostet vor Ort 380.000 US-Dollar und ist das teuerste Modell, das BMW Australien derzeit anbietet.
BMW Blog berichtete im Dezember unter Berufung auf ein Händlerbulletin von BMW, dass die Produktion des M8 Coupés Anfang 2025 enden würde und dass es keine Version für das Modelljahr 2026 (MY26) geben werde, die es ersetzt.
Damit bliebe BMW M’s Flaggschiff-Modellreihe nur mit Gran Coupé- und Cabrio-Karosserievarianten. Letztere wird hier nicht angeboten.
8er Serie Cabrio
Es ist unklar, wann oder ob ein Ersatz für den aktuellen 8er Serie und M8 auf den Markt kommen wird. Die aktuelle Modellreihe wurde 2018 in Produktion genommen und kam 2019 hier an.
BMW Blog berichtet, dass ein Ersatz zuvor für 2026 geplant war, der sowohl Verbrennungs- als auch Elektroantriebe bieten sollte und auf der bestehenden CLAR-Architektur basieren würde, aber dass anschließend Quellen bestätigten, dass noch keine endgültige Entscheidung über dessen Entwicklung getroffen wurde.
Da ein Ersatz noch nicht bestätigt ist, merkt das Magazin an, dass er, sollte er schließlich grünes Licht bekommen, wahrscheinlich nicht vor Ende des Jahrzehnts erscheinen würde.
Die 8er Serie wurde als Flaggschiff-Grand-Tourer-Linie für BMW eingeführt und füllte die Lücke, die durch das Ende der erschwinglicheren 6er Serie Gran Coupé, Coupé und Cabrio entstanden war.
8er Serie Gran Coupé
BMW hat seit den 1980er Jahren zwischen dem Angebot von 6er und 8er Modellen hin- und hergeschwenkt, wobei der vorherige 8er Serie von 1990 bis 1999 in Produktion war.
Obwohl eine Prototypen-Version des M8 entwickelt wurde, kam sie nie in Produktion, obwohl die E31-Generation des 8er Serie mit einer Reihe von V8- und V12-Motoren angeboten wurde.
Die aktuelle 8er Serie hat wenig direkte Konkurrenz.
M8 Gran Coupé
Während Lexus sein LC Coupé und Cabrio hat, wurden die Zweitürer-Versionen der Mercedes-Benz S-Klasse im Jahr 2020 eingestellt, während andere in ähnlicher Preislage liegende Coupés und Cabrios tendenziell sportlicher sind und ähnlich teure viertürige Modelle eine konventionellere Limousinen-Silhouette haben als das 8er Serie/M8 Gran Coupé.
Der Audi A7 Sportback ist deutlich günstiger, während der Porsche Panamera das einzige andere potenzielle Konkurrenzmodell für das 8er Serie und M8 Gran Coupé ist.
Im vergangenen Jahr verkaufte BMW Australien 25 Zweitürer-Modelle der 8er Serie, einschließlich des M8 Coupés, sowie 14 Gran Coupé-Fahrzeuge. Dies waren Rückgänge von jeweils 54,5 Prozent und 66,7 Prozent.
Damit wurde es vom 7er Serie (85 Verkäufe einschließlich 36 elektrischer i7s) übertroffen, sowie vom Flaggschiff-SUV XM von BMW (144 Verkäufe). Zum Vergleich: Lexus lieferte 2024 51 LCs in Australien aus.
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