Honda und Nissan befinden sich in Gesprächen, um ihre Beziehungen zu vertiefen, einschließlich einer möglichen Fusion, das bisher klarste Signal dafür, wie die japanische Automobilindustrie, die einst unbesiegbar schien, durch die Herausforderungen von Tesla und seinen chinesischen Konkurrenten umgestaltet wird.
Ein Zusammenschluss von Honda und Nissan würde ein Unternehmen im Wert von 54 Milliarden US-Dollar mit einer jährlichen Produktion von 7,4 Millionen Fahrzeugen schaffen und es nach Toyota und Volkswagen zum drittgrößten Automobilkonzern der Welt nach Fahrzeugverkäufen machen.
Die beiden Unternehmen haben bereits im März eine strategische Partnerschaft geschmiedet, um bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen zusammenzuarbeiten, aber die zunehmend tiefgreifenden finanziellen und strategischen Probleme von Nissan in den letzten Monaten haben die Dringlichkeit einer engeren Zusammenarbeit mit seinem größeren Rivalen Honda verstärkt.
Nissan kündigte letzten Monat einen Kostensenkungsplan von 2,6 Milliarden US-Dollar an, der den Abbau von 9.000 Arbeitsplätzen und 20% seiner globalen Produktionskapazität umfasst, da der Rückgang der Verkäufe in China und den USA zu einem Rückgang von 85% im zweiten Quartalsgewinn führte.
„Diese Vereinbarung scheint mehr damit zu tun zu haben, Nissan zu retten, aber Honda ruht sich nicht auf seinen Lorbeeren aus“, sagte Sanshiro Fukao, leitender Mitarbeiter des Itochu Research Institute. „Der Cashflow von Honda wird nächstes Jahr schlechter werden und seine Elektrofahrzeuge sind nicht so gut gelaufen.“
Die Aktien von Nissan schlossen am Mittwoch in Tokio um fast 24% höher, während die Aktien von Honda, dessen Marktwert von 43 Milliarden US-Dollar mehr als viermal so hoch ist wie der von Nissan, um 3% fielen.
Die Aktien von Mitsubishi Motors, an dem Nissan mit einem Anteil von 24% beteiligt ist, stiegen um fast 20%.
Die Automobilhersteller haben mit den Herausforderungen durch Hersteller von Elektrofahrzeugen zu kämpfen, insbesondere in China, wo BYD und andere vorstoßen.
Der gewählte Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, droht ebenfalls mit hohen Zöllen auf Fahrzeuge, die aus Kanada und Mexiko in die USA exportiert werden, was den Druck auf die Unternehmen weiter erhöht. Sowohl Honda als auch Nissan produzieren Autos in Mexiko, um sie in die USA zu exportieren.
Die Gespräche zwischen Honda und Nissan, über die zuerst die Zeitung Nikkei berichtete, könnten es den Unternehmen ermöglichen, stärker in Technologiefragen zusammenzuarbeiten und ihnen helfen, einen formidableren inländischen Rivalen für Toyota zu schaffen.
Die Diskussionen konzentrieren sich darauf, Möglichkeiten zur Stärkung der Zusammenarbeit zu finden und umfassen die Möglichkeit, eine Holdinggesellschaft zu gründen, sagten die Personen, die nicht identifiziert werden wollten, weil die Informationen nicht öffentlich gemacht wurden.
Die Unternehmen diskutieren auch über die Möglichkeit einer vollständigen Fusion, so eine der Personen, und suchen auch nach Wegen, mit Mitsubishi zusammenzuarbeiten.
Honda, Nissan und Mitsubishi gaben an, dass keines der Unternehmen eine Vereinbarung bekannt gegeben habe, obwohl Nissan und Mitsubishi darauf hinwiesen, dass die drei Automobilhersteller zuvor erklärt hatten, sie prüften zukünftige Kooperationsmöglichkeiten.
Der französische Automobilhersteller Renault, der größte Aktionär von Nissan, ist im Prinzip offen für eine Vereinbarung und würde alle Auswirkungen einer Fusion prüfen, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Die Aktien von Renault stiegen um 6,7% um 1352 GMT, auf dem Weg zu ihrem besten Tag seit knapp zweieinhalb Jahren.
Jede Fusion würde einer eingehenden Prüfung der USA unterliegen, nachdem sich Trump dazu verpflichtet hat, eine harte Linie gegenüber importierten Fahrzeugen einzunehmen. Er könnte Zugeständnisse von Honda und Nissan verlangen, um einer Vereinbarung zuzustimmen, sagten Branchenvertreter.
Im vergangenen Jahr hat der Preiskampf bei Elektrofahrzeugen, der von Tesla und BYD gestartet wurde, den Druck auf Automobilhersteller erhöht, die mit Verlusten bei Fahrzeugen der nächsten Generation zu kämpfen haben.
Dies hat Unternehmen wie Honda und Nissan dazu veranlasst, Möglichkeiten zur Kostensenkung zu suchen und die Entwicklung von Fahrzeugen zu beschleunigen, wobei Fusionen ein wichtiger Schritt in diese Richtung sind.
„Mittelfristig und langfristig ist dies gut für die japanische Automobilindustrie, da es eine zweite Achse gegen Toyota schafft“, sagte Seiji Sugiura, Senior-Analyst bei Tokai Tokyo Intelligence Laboratory. „Die konstruktive Rivalität mit Toyota ist positiv für die japanische Automobilindustrie, die ziemlich stagniert ist, wenn sie mit chinesischen Automobilherstellern, Tesla und anderen konkurrieren muss.“
S&P Global Ratings sagte, dass es Zeit brauchen werde, bis die Synergien einer möglichen Fusion die Solvenz der Unternehmen steigern.
Unterschiede in Kultur und Unternehmensstrategien könnten bedeuten, dass eine Fusion, die keiner der Parteien die Kontrolle gibt, wahrscheinlich keine signifikanten Ergebnisse bringen wird.
„Unserer Meinung nach haben Fusionen und Allianzen zwischen den führenden Automobilherstellern nur in wenigen Fällen zu signifikanten Vorteilen geführt“, hieß es in einer Notiz.
Laut Analysten müssten Honda und Nissan auch klären, wie sie ihre unterschiedlichen Unternehmenskulturen integrieren würden, wenn sie eine Fusion durchführten,
„Honda hat eine einzigartige, technologieorientierte Kultur mit Stärken in Antriebssystemen, daher sollte es interner Widerstand gegen eine Fusion mit Nissan, einem Konkurrenten mit einer anderen Kultur, der jetzt schwächelt, geben“, sagte Tang Jin, leitender Forscher bei Mizuho Bank.
Quelle: Reuters
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