Die Produktion von Elektroautos im Mini-Werk in Oxford wurde auf unbestimmte Zeit verschoben, wobei der weltweite Rückgang des Absatzes von Elektrofahrzeugen dafür verantwortlich gemacht wird.
Die Entscheidung wurde heute Abend von der Muttergesellschaft von Mini, der BMW Group, gegenüber Autocar bestätigt. Das deutsche Unternehmen hatte zuvor angekündigt, dass die Produktion des elektrischen Mini Cooper und Mini Aceman für alle Nicht-Chinesischen Märkte bis 2026 von China nach Oxford verlagert werden würde.
Mehr als £600 Millionen wurden bereits investiert, um das Werk und das nahegelegene Karosseriepresswerk in Swindon für die Produktion von Elektroautos vorzubereiten. Dieses Geld wurde hauptsächlich für eine Erweiterung der Karosserieproduktion, den Bau eines neuen Bereichs für die Batterieinstallation und neue Logistikeinrichtungen verwendet – letztere sind bereits gebaut.
Ein Sprecher sagte: „Aufgrund der vielfachen Unsicherheiten, denen die Automobilindustrie gegenübersteht, prüft die BMW Group derzeit den Zeitpunkt für die Wiedereinführung der batterieelektrischen Mini-Produktion in Oxford.“
Der Sprecher fügte hinzu, dass ein zuvor angekündigter Regierungszuschuss – in nicht genannter Höhe – der in das Werk investiert werden sollte, zusätzlich zum Geld der BMW Group, nun nicht in Anspruch genommen wird.
Im Jahr 2024 stagnierten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa, wobei ihr Marktanteil von 15,7% im Jahr 2023 leicht auf 15,4% zurückging, wie Zahlen von Jato Dynamics zeigen. Dies wurde auf den Rückzug von Anreizen sowie ihren hohen Durchschnittspreis zurückgeführt.
Der Rückgang wurde weiter verdeutlicht, als Benzinmodelle ihren Marktanteil von 47,9% auf 48,4% steigerten und Hybride von 9,9% auf 11,8% zunahmen.
Aufgrund des Rückgangs bei Elektroautos haben Automobilhersteller bereits begonnen, ihre zuvor bestätigten rein elektrischen Zeitpläne zu überarbeiten. So haben zum Beispiel Mercedes-Benz und Audi die Lebensdauer einiger Hybridmodelle verlängert angesichts des sinkenden Absatzes von Elektrofahrzeugen.
Mini Oxford beschäftigt etwa 4000 Mitarbeiter und produziert Autos für Märkte auf der ganzen Welt, darunter auch das Vereinigte Königreich. Derzeit werden die Benziner-Versionen des neuen Cooper gebaut und ab 2030 sollte auf 100% EV-Produktion umgestellt werden.
Die zuvor angekündigten Pläne für das Werk sahen eine Spitzenproduktion von jährlich 200.000 Autos beider Typen zwischen 2026 und 2030 vor.
Das Werk begann im Jahr 2000 mit der Produktion des ersten Mini der BMW Group und baute 19 Jahre später die elektrische Version des letzten Mini-Hatch der letzten Generation. In seinem Höhepunkt machte dieses Auto ein Viertel der Produktion des Werks im letzten Jahr aus und machte es zum größten Produzenten von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich.
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