Die britische Regierung steht kurz davor, ihre vorgeschriebenen Verkaufsziele für Elektroautos nächste Woche zu lockern, um den Herstellern zu helfen, mit den Auswirkungen der neu eingeführten Importzölle für Autos in den USA umzugehen.
Laut The Telegraph wird Premierminister Keir Starmer die Änderungen beschleunigen, die am Rahmen des britischen Null-Emissions-Fahrzeug (ZEV) Mandats vorgenommen werden, nachdem eine Konsultation mit der Industrie aufgrund einer langsamer als erwarteten Akzeptanz von Elektrofahrzeugen stattgefunden hat.
Es wird berichtet, dass die Regeln des ZEV-Mandats nächste Woche geändert werden, um den Herstellern zusätzliche Flexibilität zu geben, aber die Hauptziele voraussichtlich unverändert bleiben. Die Hersteller müssen also weiterhin einen EV-Anteil von 28 % im Jahr 2025 erreichen, aber es werden wahrscheinlich andere Mechanismen zur Erfüllung der Vorschriften integriert.
Die heute veröffentlichten Zahlen (4. April) zeigen, dass Elektrofahrzeuge im letzten Monat etwas mehr als 19 % der Autokäufe ausmachten, mehr als acht Prozentpunkte unter dem Ziel für das Jahr, und SMMT-Chef Mike Hawes sagte, „das derzeitige Regelwerk ist undurchführbar“ ohne angemessene Unterstützung der Regierung.
Die neu angekündigten US-Zölle haben den Bedarf an Unterstützung verstärkt, da alle neuen Autos, die aus dem Vereinigten Königreich in die USA exportiert werden, nun einen Importzoll von 25 % haben – eine Kosten, die laut SMMT „nicht von den Herstellern absorbiert werden können“.
Im vergangenen Jahr gingen 27 % der aus britischen Fabriken exportierten Autos in die USA.
Starmer versucht, mit US-Präsident Donald Trump einen neuen Handelsvertrag abzuschließen, um die Auswirkungen des Zolls zu neutralisieren, aber die Minister arbeiten an einer Liste von Gegenmaßnahmen, die das Vereinigte Königreich in den kommenden Wochen ergreifen könnte, falls er erfolglos ist.
Verkehrsministerin Heidi Alexander startete Ende letzten Jahres die Konsultation zur Umstellung des Vereinigten Königreichs auf Elektrofahrzeuge, um „Klarheit für Fahrzeughersteller und die Ladeinfrastruktur wiederherzustellen, damit sie das Vertrauen haben, langfristig im Vereinigten Königreich zu investieren und das Wachstum in der britischen Automobilindustrie voranzutreiben“.
Es folgte, nachdem Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds feststellte, dass die organische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hinter den Zielen des ZEV-Mandats der vorherigen konservativen Regierung zurückblieb, und versprach, mit der Industrie zusammenzuarbeiten, um „Optionen für einen besseren Weg nach vorne zu finden“.
Die Konsultation, die letzten Monat endete, suchte Feedback von der Industrie, wie der Rahmen des ZEV-Mandats aktualisiert werden kann, das besagt, dass die Autohersteller einen EV-Anteil von 28 % im Jahr 2025 erreichen müssen – der sich jedes Jahr bis 2030 schrittweise auf 80 % erhöht – oder schwere Geldstrafen für jedes Nicht-Elektroauto zahlen müssen, das über dem Schwellenwert verkauft wird.