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Das W-16-Zeitalter neigt sich dem Ende zu. Bugatti hat uns zwei Jahrzehnte lang Quad-Turbo-Wahnsinn beschert, indem es einen massiven 8,0-Liter-Motor in sein Rekord-brechendes Hypercar-Duo montierte: den Veyron und den Chiron. Beide haben im Laufe der Jahre ihre fairen Anteile an Derivaten hervorgebracht, einschließlich des auf dem Chiron basierenden Mistral. Der Roadster ist leider der letzte seiner Art. Die Auslieferungen haben nun begonnen, wobei die ersten beiden Autos an Käufer aus den Vereinigten Staaten gehen.
Die in die USA gelieferten Autos haben einen kontrastierenden Look, da eines in einem finsteren Schwarzcarbon lackiert ist, während das andere einen Look in Weißglazur mit blauen und roten Akzenten annimmt. Ihre Innenräume sind ebenfalls sehr unterschiedlich, da der schwarze Mistral mit Bugatti Light Blue Sport-Lederbezügen ausgestattet ist, während das andere Auto den weißen Look im Inneren fortsetzt. Selbst die Motorhauben wurden personalisiert – mit matten Akzenten für das schwarze Auto und Vollcarbonfaser mit polierten Aluminiumakzenten für das weiße.
Foto von: Bugatti
Die Fabrik in Molsheim, Frankreich, produziert nur 99 Einheiten des schnellsten serienmäßigen Cabrios, von denen jedes in der Lage ist, 282 mph (453,91 km/h) zu erreichen. Das W-16-Epilog folgt dem Bolide, einem nur für die Rennstrecke bestimmten Chiron, der als radikalster Bugatti in der Volkswagen-Ära diente. Nachdem der letzte Mistral zusammengebaut ist, wird sich das neue Unternehmen Bugatti Rimac auf den Tourbillon und seinen V-16-Motor konzentrieren.
Der brandneue Hypercar behält die Zylinderzahl bei, verzichtet jedoch auf die vier Turbolader zugunsten eines Saugmotors, der in Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt wurde. Der Tourbillon ist ein Hybrid mit drei Elektromotoren, da auch Bugatti den immer strenger werdenden Emissionsvorschriften gerecht werden muss. Der neue V-16 schreit bis 9.000 U/min und ist damit weit drehfreudiger als der Chiron, nachdem die Zwangsbeatmung eliminiert wurde.
Der W-16 wird zweifellos vermisst werden, aber der 8,3-Liter-V-16 zeigt bereits, dass er ein würdiger Nachfolger ist. Er könnte auch dazu beitragen, dass Bugatti endlich die 500 km/h-Marke knackt. Das sind 310 mph. Der Neuling wird weit exklusiver sein. Bugatti hat 450 Veyrons und 500 Chirons hergestellt, aber der Tourbillon ist auf nur 250 Exemplare begrenzt. Die Auslieferungen beginnen 2026.
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