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Es scheint, als ob wir seit Jahren hören, dass Feststoffbatterien kurz vor der Markteinführung stehen, aber jetzt haben wir konkrete Fortschritte gemacht. Laut CarNewsChina hat sich BYD verpflichtet, bis 2027 Feststoffbatterien in Fahrzeuge zu integrieren und auf die Straße zu bringen. Es ist jedoch nicht der einzige Automobilhersteller, der echte Fortschritte beim Einsatz von Feststoffbatterien auf dem Markt gemacht hat.
BYD Sealion 7
BYD
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BYD plant den weit verbreiteten Einsatz von Feststoffbatterien bis 2030
Elektrofahrzeuge gewinnen Jahr für Jahr allmählich an Marktanteilen, und mit Umweltvorschriften gleich um die Ecke drängen die Hersteller darauf, die nächste Generation von Elektrofahrzeugen auf den Markt zu bringen. Darunter sind chinesische Automobilhersteller, die ihren heimischen EV-Markt rasant ausbauen.
Während BYD darauf besteht, ab 2027 Feststoffbatterien einzuführen, werden nur BYDs Elektrofahrzeuge der Mittel- und Oberklasse von der neuen Batterietechnologie profitieren. Es wird erst 2030 sein, dass der chinesische Automobilhersteller Feststoffbatterien in seine preisgünstigeren Modelle integriert.
BYD Co. Dolphin Elektrofahrzeuge (EV) in BYD West London
Bloomberg/Getty Images
Bei sinkenden Preisen für Lithium-Ionen-Batterien ist es nur eine Frage der Zeit, bis Feststoffbatterien die klügere Investition sind. Dennoch merkte Lian Yubo, leitender Automobil-Ingenieur bei BYD, an, dass die aktuellen Lithium-Eisenphosphat-Batterien für mindestens weitere 10 bis 15 Jahre bestehen bleiben. Sie werden auch in absehbarer Zukunft ein wichtiger Faktor bei der Entwicklung erschwinglicher EVs sein.
Interessanterweise könnte jedoch ein deutscher Automobilhersteller BYD beim Einsatz von Feststoffbatterien schlagen.
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Der neueste Prototyp von Mercedes-Benz setzt eine Feststoffbatterie auf die Straße
Mercedes-Benz arbeitet seit einigen Jahren mit Factorial Energy, einem amerikanischen Batterie-Startup, zusammen. Nun sind die beiden bereit, die Früchte ihrer Arbeit auf die Straße zu bringen, da der Prototyp des Mercedes-Benz EQS mit einer Feststoffbatterie ausgestattet ist, die für den realen Einsatz bereit ist.
Während BYD noch keine Reichweite für ihre Feststoffbatterien angegeben hat, gab Mercedes-Benz bekannt, dass der EQS-Prototyp voraussichtlich 620 Meilen oder 1.000 Kilometer Reichweite bieten wird. Das ist eine Verbesserung von 25 % im Vergleich zur Reichweite des aktuellen EQS, und sie könnte sogar bis zu 40 % betragen.
Mercedes-Benz EQS Feststoffbatterie-Prototyp
Mercedes-Benz
„Als Erster erfolgreich Lithium-Metall-Feststoffbatterien in eine Produktfahrzeugplattform zu integrieren, markiert einen historischen Meilenstein in der Elektromobilität. Dieser Durchbruch zeigt, dass die Feststoffbatterietechnologie über das Labor hinaus und in den realen Einsatz übergegangen ist und einen neuen Maßstab für die gesamte Automobilindustrie setzt“, sagte Siyu Huang, CEO und Mitbegründer von Factorial Energy.
Mercedes-Benz EQS Feststoffbatterie-Prototyp
Mercedes-Benz
Eine typische Lithium-Ionen-Batterie funktioniert, indem Lithium-Ionen zwischen einer Kathode und Anode durch einen flüssigen Elektrolyten bewegt werden, um einen elektrischen Strom zu erzeugen. Feststoffbatterien verwenden, wie der Name schon sagt, einen festen Elektrolyten, der es den Lithium-Ionen ermöglicht, hin und her zu wandern, um Elektrizität zu erzeugen.
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Die Feststoffbatterie, die den Mercedes-Benz EQS-Prototyp antreibt, speichert mehr Energie, indem sie eine Lithium-Metall-Anode anstelle einer herkömmlichen Graphitanode verwendet. Die Batterie verwendet auch ein Material, das sich beim Laden ausdehnt und beim Entladen zusammenzieht.
Mercedes-Factorial Energy Feststoffbatterie
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz ist nicht der einzige Automobilhersteller, mit dem Factorial Energy zusammenarbeitet. Auch Stellantis und die Hyundai Motor Group schließen sich dem Entwickler bei der Entwicklung von Feststoffbatterien an, wobei eine Flotte von Dodge Charger Daytona EVs voraussichtlich ab 2026 Straßentests durchführen wird.
Abschließende Gedanken
Es ist schon Jahre her, seit Automobilhersteller behaupten, dass Feststoffbatterien „bald“ eintreffen werden. Nun scheint der Wettlauf, die neueste Batterietechnologie auf die Straße zu bringen und das Zeitalter der Next-Gen-EVs einzuläuten, Fahrt aufzunehmen. Mit Mercedes, die offiziell Straßentests durchführen, und BYD, die zwischen 2027 und 2030 eine Massendemonstration und Installation planen, sieht es so aus, als ob wir diesmal wirklich bald Feststoffbatterien sehen werden.
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