Der erste Kunde des BYD Shark 6 in Australien hat die Schlüssel seines Plug-in-Hybrid (PHEV) Utes erhalten, da lokale Lieferungen beginnen.
Die Übergabe fand im BYD-Showroom in Brisbane statt, wobei der erste an den Kunden gelieferte Shark 6 in Weiß lackiert war.
BYD hat jedoch gewarnt, dass Tausende von Shark 6 auf Schiffen warten, die aufgrund von Arbeitskampfmaßnahmen an den Häfen verzögert wurden.
Ungeachtet dessen gibt das Unternehmen an, dass es sechs bis acht Wochen dauern sollte, bis Kunden ihren Shark 6 nach der Bestellung erhalten.
Der CEO des lokalen Distributors EVDirect, David Smitherman, sagte: „Wir hoffen, dass dies bald gelöst wird.“
Der erste Kunde, der sein Fahrzeug entgegennahm, Ben Hillier, kaufte einen Shark 6, um seinen Mitsubishi Triton zu ersetzen.
„Es macht viel mehr Spaß, es ist viel praktischer für Camping, zur Stromversorgung des Campingplatzes, zur Stromversorgung des Hauses“, sagte Herr Hillier gegenüber CarExpert.
„Es fährt wie ein Elektroauto, es hat alle Technik der Welt“, fügte er hinzu und bemerkte, dass er es mit seiner heimischen Solaranlage aufladen kann.
„Ich habe immer einen Ute, ich mache nichts Hardcore, ich gehe einmal im Jahr nach Fraser Island [K’Gari], ich ziehe das Boot am Wochenende, es ist kein riesiges Boot – ich bin mittendrin [und] es entspricht meinen Bedürfnissen.
„Sie haben keine Reichweitenangst. Ich kann mir nie vorstellen, einen elektrischen Ute zu kaufen.
„Dies ist eine Reservekanister Kraftstoff von einer weiteren Woche Camping entfernt, wenn Sie wollen.“
Herr Hillier hat im Oktober seine Bestellung aufgegeben, als die Bestellungen für den Shark 6 eröffnet wurden.
Der Shark 6 ist Australiens erster PHEV-Ute und BYD hat Ford und GWM damit geschlagen, ein solches Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Der bevorstehende Ranger PHEV und Cannon Alpha Hi-4T sollen ebenfalls 2025 hier eintreffen.
Die Nachfrage nach dem Shark 6 war von Anfang an stark.
Der australische Distributor von BYD – EVDirect – hatte bis Ende November fast 4000 Bestellungen für den neuen Shark 6 aufgenommen, nachdem er am 29. Oktober Bestellungen aufgenommen hatte und zunächst nur 2000 Exemplare für Australien versprochen hatte.
Es heißt jetzt, dass mehr als 5500 Bestellungen aufgenommen wurden.
Der erste Ute von BYD ist in einer einzigen Dual-Can 4×4-Spezifikation erhältlich und kostet 57.900 US-Dollar vor Steuern und Gebühren.
Dies unterbietet Modelle wie den Ford Ranger XLT Bi-Turbo Dual-Cab (63.640 US-Dollar vor Steuern und Gebühren) und den Toyota HiLux SR5 mit V-Active Technology (63.260 US-Dollar vor Steuern und Gebühren).
Der Shark 6 wird von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, zwei Elektromotoren (einer an jedem Achse) und einem 29,58-kWh-Lithium-Eisenphosphat (LFP) -Batteriepack angetrieben.
Der Antriebsstrang liefert Gesamtleistungen von 321 kW und 650 Nm, die an alle vier Räder gesendet werden.
BYD gibt eine rein elektrische Reichweite von 100 km (NEDC) an, bei einem Kraftstoffverbrauch von bis zu 2,0 l/100 km im Hybridbetrieb mit aufgeladenem Akku.
Der Shark 6 hat eine gebremste Anhängelast von 2500 kg – weniger als die 3500 kg der meisten Ranger-Modelle, einschließlich des bevorstehenden PHEV.
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