Der chinesische Spezialist für Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeuge BYD plant, im nächsten Jahr eine neue Generation seiner Blade-Batterie vorzustellen, die eine größere Reichweite und Leistung bieten soll.
„Ich denke, dass BYD in den kommenden Jahren, bis 2025, die neue Generation unserer bemerkenswerten Blade-Batterie einführen wird“, sagte Cao Shuang, Managing Director von BYD für Zentralasien in der europäischen Autoverkaufsabteilung, in Äußerungen, die von CnEVPost gemeldet wurden.
„Dies wird die Reichweite unserer Fahrzeuge erhöhen und auch die Lebensdauer der Batterie selbst verlängern.“
Der erste Generation der Lithium-Eisenphosphat (LFP) Blade-Batterie von BYD wurde 2020 eingeführt und ist in in Australien gelieferten Elektrofahrzeugen wie dem Atto 3 SUV, dem Dolphin Hatchback und der Seal Limousine zu finden.
Das Unternehmen gibt eine Energiedichte von 150Wh/kg an, was sie zu einer der effizientesten Batterien in ihrer Preisklasse macht.
Im April berichtete Fast Technology, dass BYDs Batterietochter FinDreams eine neue Generation des Blade-Packs entwickelt hat, das etwa 25 Prozent effizienter sein soll als die aktuellen Packs.
Die Veröffentlichung fügte hinzu, dass es eine Energiedichte von 190Wh/kg haben wird, was es ermöglicht, weniger Batteriezellen zu verwenden, um die gleiche Reichweite zu erreichen, oder eine größere Reichweite ohne Änderung der Packungsgröße zu bieten.
In der aktuellen Modellpalette von BYD-Modellen mit Blade-Batterie ist die Batterie ein integrierter Bestandteil des Chassis, der der Karosserie Festigkeit verleiht und es ermöglicht, das Gewicht für besseres Handling tiefer zu positionieren.
Die Veröffentlichung spekulierte, dass dies dazu führen könnte, dass bestimmte Elektrofahrzeuge eine Reichweite von 1000 km nach dem CLTC-Zyklus erreichen, ähnlich wie bei den von chinesischen Konkurrenten wie IM Motors und Nio entwickelten Feststoff- und Halbfeststoffbatterien, jedoch zu einem geringeren Preis.
Das Modell von BYD mit der derzeit längsten Reichweite, das in Australien verkauft wird, ist der Seal Premium Extended Range, dessen 82,6-kWh-Blade-Batterie eine angebliche Reichweite von 570 km nach dem strengeren WLTP-Zyklus ermöglicht, im Vergleich zu den 629 km des Tesla Model 3 Long Range.
Es ist noch nicht bekannt, in welchem Modell die Blade-Batterie der zweiten Generation debütieren wird, jedoch haben chinesische Medien bereits berichtet, dass sie im U7 der gehobenen Marke Yangwang von BYD zum Einsatz kommen wird.