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In Shenzhen, China, wurde BYD von einem chinesischen Chemiker im Jahr 1995 gegründet und begann zunächst mit der Produktion von Batterien. Kurz nach der Gründung begann das Unternehmen, Batterien für Motorola und Nokia bereitzustellen, was es ins Rampenlicht rückte.
Dank seines explosiven Wachstums kaufte BYD 2003 Xi’an Qinchuan Automobile und begann offiziell mit der Expansion in die Automobilindustrie. 21 Jahre später markierte BYD einen historischen Moment, indem es der erste Automobilhersteller wurde, der 10 Millionen Plug-in-Fahrzeuge produzierte.
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BYD Han
BYD
BYD produzierte 5 Millionen NEVs in 15 Monaten
Die Produktion von 10 Millionen neuen Energiefahrzeugen (NEVs), zu denen sowohl Plug-in-Hybride als auch Elektrofahrzeuge gehören, ist keine leichte Aufgabe. BYD brauchte 15 Jahre, um seine ersten fünf Millionen NEVs herzustellen, schaffte es aber, die nächsten fünf Millionen in nur 15 Monaten zu produzieren.
Denza Z9
Denza
Das 10-millionste Plug-in-Fahrzeug, das vom Band rollte, war ein DENZA Z9 für Feng Ji, Gründer und CEO von Game Science, dem Studio, das das hochgelobte Videospiel Black Myth: Wukong geschaffen hat.
Der DENZA Z9 ist sowohl als Plug-in-Hybrid als auch als Elektrofahrzeug erhältlich. Die PHEV-Version verfügt über einen 2,0-Liter-Turbomotor, der mit drei Elektromotoren verbunden ist. Er erreicht in nur 3,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde und hat eine Reichweite von rund 680 Meilen. Die batteriebetriebene Version ist mit drei Elektromotoren ausgestattet. Der DENZA Z9 EV beschleunigt in nur 3,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und bietet eine Reichweite von rund 390 Meilen mit einer Ladung.
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BYD hat die etablierten Automobilhersteller in Alarmbereitschaft versetzt
BYD ist in China und weltweit in rasantem Tempo gewachsen. Im Jahr 2023 wurde BYD die meistverkaufte Automarke in China und überholte Volkswagen, was zu finanziellen Problemen des deutschen Unternehmens führte. BYD wurde auch zur meistverkauften EV-Marke auf globaler Ebene, wodurch Tesla den Titel verlor.
Prognosen deuten darauf hin, dass BYD bis Ende 2024 Ford in der Anzahl der verkauften Fahrzeuge übertreffen wird. Im dritten Quartal 2024 verkaufte BYD über 1,1 Millionen Fahrzeuge, wobei im Oktober mehr als 500.000 Modelle verkauft wurden. Bisher hat BYD im Jahr 2024 mehr als 3,25 Millionen Fahrzeuge verkauft, mit einem Viertel des Jahres noch ausstehend. Im gesamten Jahr 2023 verkaufte Ford etwas mehr als 4,4 Millionen Fahrzeuge. BYD steht kurz davor, den sechsten Platz unter den weltweit meistverkauften Automobilherstellern zu erreichen, und wenn es Ford übertrifft, wäre es das erste Mal, dass einer der Big Three von chinesischer Konkurrenz überholt wird.
BYD Shark PHEV
BYD
Derzeit hat BYD keine Pläne, in den US-Markt einzutreten, aufgrund von Vorschriften. Kanada hat eine 100%ige Zollgebühr auf chinesische Elektrofahrzeuge erhoben, was den Automobilhersteller dazu veranlasst hat, seine Expansion dort zu stoppen. Mexiko hingegen ist immer noch im Rennen und könnte BYD einen Weg in die Vereinigten Staaten ermöglichen. Der chinesische Automobilhersteller plant, dort eine Produktionsstätte zu bauen, die den Shark PHEV, einen Plug-in-Hybrid-Pick-up-Truck, produzieren wird.
Abschließende Gedanken
Die schnelle Expansion von BYD hat es zu einer Bedrohung gemacht, der etablierte Automobilhersteller nicht mehr ignorieren können. Hersteller, die langsam sind, sich anzupassen, könnten in Schwierigkeiten geraten, insbesondere wenn es BYD gelingt, in den US- und kanadischen Markt einzudringen.
Der chinesische Automobilhersteller hat bereits seine Dominanz in China bewiesen, indem er Volkswagen vom Spitzenplatz verdrängt hat. Mit 10 Millionen NEVs, von denen fünf Millionen in nur 15 Monaten vom Band liefen, und einer Präsenz in 70 Ländern entwickelt sich BYD zu einer ernsthaften Bedrohung, die letztendlich über das Schicksal vieler großer etablierter Automobilhersteller entscheiden könnte.
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