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Obwohl die vollständigen Verkaufszahlen für 2024 noch nicht veröffentlicht wurden, wissen wir bereits, dass BMW in China ein schreckliches Jahr hatte. Bis September sanken die Auslieferungen um 13,1% auf 523.638 Autos. Trotz schwächerer Nachfrage war China jedoch immer noch der größte Einzelmarkt des Unternehmens. Während der ersten neun Monate des Jahres verschiffte BMW nur 271.399 Autos in den Vereinigten Staaten. Zuhause in Deutschland lag die Zahl sogar noch niedriger bei 195.381 Einheiten.
In diesem Zusammenhang ist es kein Wunder, dass BMW China immer noch als seine wichtigste Kundenbasis betrachtet. CEO Oliver Zipse sagte gegenüber der Nachrichtenagentur Xinhua, dass China eine „enorme Bedeutung“ hat. Er lobte, wie Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren lokal aufgeblüht sind: „Um zu verstehen, was die Welt von morgen bewegen wird, muss man voraussehen, was in China passiert.“
Der BMW-Chef beschrieb Chinas allmählichen Übergang zu New Energy Vehicles als „ergebnisorientiert und frei von Dogmen“. Falls Sie mit NEVs nicht vertraut sind, handelt es sich um den Begriff, der für Plug-in-Hybride und rein elektrische Autos verwendet wird. Im Jahr 2024 überstieg die Produktion von NEVs erstmals 10 Millionen Einheiten. Xinhua zitiert den China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), der besagt, dass im letzten Jahr bis zu 11,5 Millionen NEVs verkauft wurden.
Der 60-jährige Manager behauptet, dass BMW sich in China „zu Hause fühlt“, wo es NEVs mit massiven Investitionen vorantreibt. Das erste Produkt auf Basis der Neue Klasse-Plattform wird 2026 lokal in Produktion gehen. Um den chinesischen Vorlieben besser gerecht zu werden, wird das Designworks Shanghai Studio für das Styling des Fahrzeugs zuständig sein.
BMW investiert etwa 2,7 Milliarden US-Dollar in China am Standort Shenyang, um sich auf die Produktion der Neuen Klasse vorzubereiten. Weitere 1,4 Milliarden US-Dollar fließen in ein Batterieprojekt am selben Standort für Zellen der sechsten Generation. Die Identität des ersten Modells wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es handelt sich wahrscheinlich um den nächsten iX3. Der vollelektrische Luxus-Crossover wird in diesem Jahr in Debrecen, Ungarn, produziert. Ab 2027 wird er auch am Standort San Luis Potosi in Mexiko hergestellt.
„Unsere Investitionen unterstreichen unser langjähriges Engagement für China und das Potenzial, das wir hier für die Zukunft sehen“, sagte Zipse gegenüber Xinhua. BMW arbeitet mit etwa 500 lokalen Zulieferern in China zusammen, wo die meisten seiner hergestellten Autos auch lokal verkauft werden.
Quelle: Xinhua
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