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Der ehemalige Stellantis-CEO Carlos Tavares weicht nicht von den Entscheidungen ab, die zu seinem Rücktritt geführt haben. In seinem ersten Interview seit seinem freiwilligen Ausscheiden aus dem Unternehmen bekräftigte er effektiv seine Haltung, die im Widerspruch zu den Stellantis-Vorstandsmitgliedern stand. Gleichzeitig äußerte er Bedenken, dass China bei der Elektromobilität weit voraus sei und europäische Marken praktisch in den Überlebensmodus dränge.
In einem Gespräch mit der portugiesischen Nachrichtenagentur Expresso betonte der ehemalige Manager die Bedeutung einer starken, einheitlichen Vision und gab zu, dass sein Plan nicht mit dem Vorstand übereinstimmte.
„Ein Unternehmen mit 250.000 Mitarbeitern und 15 Marken kann nicht ohne Abstimmung geführt werden“, sagte Tavares laut Expresso. Dies war der Auslöser für seinen Rücktritt, den Tavares als eine „freundschaftliche“ gemeinsame Entscheidung zwischen ihm und dem Stellantis-Vorsitzenden John Elkann beschrieb. Und anscheinend hat er keine Bedauern, denn Wards Auto berichtet, dass er die gleichen Entscheidungen treffen würde, wenn sich alles wiederholen würde.
Seine Ansichten zu China haben wahrscheinlich etwas damit zu tun. In dem Interview verglich Tavares die aktuelle Situation mit einer Art darwinistischer Herausforderung für europäische Automobilhersteller, bei der nur die Stärksten überleben werden. Berichten zufolge sagte er, dass China in der Elektromobilität „viele Jahre“ voraus sei und dadurch eine „Sackgasse entstanden sei, die ausschließlich von europäischen politischen Führern geschaffen wurde“.
Unterdessen spricht Elkann bereits mit verärgerten Stellantis-Händlern darüber, wie es weitergehen soll. Der US-Stellantis National Dealer Council kritisierte Tavares dafür, dass er schlechte kurzfristige Entscheidungen getroffen habe, um schnell globale Gewinne auf Kosten der langfristigen Gesundheit von Fiat-Chrysler Automobiles, dem US-Teil von Stellantis, zu erzielen. Die Umsätze von Dodge, Jeep, Ram und Chrysler sind bis 2024 rückläufig; Händler sagen, dass Stellantis seine neueren Angebote über dem Marktpreis für seine Kundenbasis positioniert habe. Und dann ist da noch das Verschwinden des beliebten Hemi-V8, etwas, das anscheinend nur Tavares wollte.
Nach seinem plötzlichen Rücktritt am 1. Dezember wurde der ehemalige Dodge- und Ram-CEO Tim Kuniskis wieder eingestellt, um Ram zu leiten. Was den neuen CEO von Stellantis betrifft, so wird diese Entscheidung in der ersten Hälfte des Jahres 2025 getroffen.
Quelle:
Expresso via Wards Auto
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