Interessenten können sich jetzt für die neuen Foton Tunland V7 und V9 Doppelkabine 4×4 Utes anmelden, die am Wochenende in Melbourne ihr australisches Debüt feierten.
Die Markteinführung wurde jedoch später als zuvor angekündigt verschoben und soll nun im dritten Quartal dieses Jahres (Juli-September) erfolgen.
Der australische Foton-Vertreiber Inchcape, der auch Subaru, Peugeot und Deepal Fahrzeuge nach Australien importiert, hatte zuvor angekündigt, dass beide großen elektrifizierten Pick-ups hier in der ersten Hälfte dieses Jahres zum Verkauf stehen würden.
Es wurden keine neuen lokalen Informationen zu den neuen Utes bekannt gegeben, aber Foton sagt, dass diejenigen, die sich über die Website fotonaustralia.com.au registrieren, frühzeitig Updates, Startdetails und exklusive Neuigkeiten zu den V7 und V9 erhalten werden.
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„Der neue Tunland ist, wo Foton seine Stärke zeigt“, sagte der General Manager von Foton Australia, Glen Cooper.
„Foton hat alles, was sie über den Bau von hart arbeitenden Lastwagen wissen, in einen Ute gepackt, der für das Leben, Arbeiten und Erkunden der Australier gebaut ist. Unterstützt von Inchcapes kundenorientierter Ausrichtung und nationaler Vertriebsstärke wird Tunland ernsthaften Einfluss haben – kühn, leistungsfähig und gebaut, um zu liefern.“
Der Foton Tunland wurde in Australien seit 2019 nicht mehr verkauft, als das ursprüngliche Modell aufgrund von Emissionsvorschriften eingestellt wurde.
Der Tunland der ersten Generation wurde erstmals 2011 von dem in Gold Coast ansässigen Unternehmen FAA Automotive nach Australien importiert, bevor die Distribution von Ateco Automotive und dann einer werksunterstützten Operation übernommen wurde.
Foton Australia sagt nun, dass beide neuen Tunland V-Serien-Utes bereit sind, die lokale Ute-Szene aufzumischen, indem sie „mehr Stärke, mehr Leistungsfähigkeit, mehr Präsenz“ bieten.
„Ob es um schwere Anhängelast, Offroad-Erkundung oder Wochenarbeit geht, Tunland liefert“, sagt das Unternehmen.
Vollständige lokale Spezifikationen und Preise werden erst kurz vor der Markteinführung verfügbar sein, aber Foton Australia hat bestätigt, dass die zweite Generation der Tunland-Reihe in zwei Varianten erhältlich sein wird.
Die beiden neuen Doppelkabinen sind unter der Haut gleich, haben jedoch unterschiedliche äußere Designs. Der Tunland V7 erinnert an einen Ford F-150, während der Tunland V9 eher wie ein Ram 1500 aussieht.
Beide werden von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor mit einem 48V-Mild-Hybridsystem angetrieben, beide bieten die Benchmark-Anhängelast von 3500 kg und beide werden mit 4×2- und 4×4-Antriebssträngen erhältlich sein, wobei letzterer in Form eines BorgWarner wählbaren elektronischen 4WD-Systems vorliegt.
Während Foton den Tunland V7 als praktischen, langlebigen und schnörkellosen Arbeitstier beschreibt, dank seiner traditionellen Blattfeder-Hinterachse, sagt das Unternehmen, dass der Tunland V7 „mit Schraubenfeder-Hinterachse für SUV-ähnlichen Komfort aufdreht – die perfekte Mischung aus Kraft und Raffinesse“.
In anderen Rechtslenkungsmärkten, in denen die Foton Tunland V7 und V9 verkauft werden, wie Südafrika, produzieren die beiden Utes 120 kW Leistung und 450 Nm Drehmoment (über 1800-2600 U/min) und sind serienmäßig mit einem Achtgang-ZF 8HP50-Automatikgetriebe ausgestattet.
Inchcape hat die beiden Tunlands als Full-Size-Utes bezeichnet, aber ihre Abmessungen positionieren sie zwischen dem Ford Ranger (mit einem Radstand von 3270 mm und einer Länge von 5225 mm) und dem großen F-150 (3694/5884 mm).
Beide neuen Tunland-Modelle teilen sich den gleichen 3355 mm langen Radstand, eine Gesamtlänge von ca. 5540 mm und eine Höhe von 1905 mm.
In ihren Ladeflächen gibt es eine Länge von 1560 mm, eine Breite von 1650 mm und eine Höhe von 530 mm, die sogar größer ist als die des Dual-Cab 4×4 Ranger XL (1547/1584/529 mm).
Zu den serienmäßigen Spezifikationen in Südafrika gehören 18-Zoll-Räder mit 265/70 Geländereifen, ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster, ein 14,6-Zoll-Infotainmentscreen mit Apple CarPlay und Android Auto-Konnektivität, Sportsitze mit Heizung, Belüftung und 12-Wege-Stromverstellung für den Fahrer sowie eine automatische Klimaregelung.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören mindestens sechs Airbags und ‚Level 2.5‘ autonome Fahrfunktionen.
Langversionen des V7 und V9 werden in China angeboten, wo sie anstelle des Tunland-Logos den Namen Mars tragen und zwischen den Achsen 3505 mm und insgesamt 5797 mm lang sind.
Die Tunlands auf dem chinesischen Markt werden von Benzinmotoren angetrieben, die bis zu 284 kW leisten können, während eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) angeblich in Entwicklung ist.
Als Inchcape im Juli letzten Jahres ankündigte, Foton-Utes nach Australien zu importieren, sagte es, dass sowohl Verbrennungsmotoren als auch elektrifizierte Optionen angeboten würden und deutete an, dass es hybrid- und sogar vollelektrische Antriebsstränge herausbringen könnte.
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