Zeekr startet hier als reine Elektromarke, hat aber bestätigt, dass Hybride trotz der starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China in Zukunft geplant sind.
Obwohl die Marke, die Geely gehört, 2021 als reine Elektromarke gegründet wurde, hat sie kürzlich eine Mehrheitsbeteiligung an der Geely-Marke Lynk & Co übernommen, die sich auf Hybride spezialisiert hat.
Um die Dinge zu verkomplizieren, hat Lynk & Co – die bisher nur Benzin- und Hybridmodelle angeboten hat – kürzlich ihre ersten beiden Elektrofahrzeuge, den Z10 und Z20, vorgestellt. Letzterer wurde für einen europäischen Start bestätigt, wo er als 02 bezeichnet wird.
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Das erste Modell von Zeekr, der 001, wurde von einem Lynk & Co-Konzept namens Zero vorgestellt. Geely entschied dann, die Marke Zeekr abzuspalten, die sich auf hochwertigere Fahrzeuge als die Mainstream-Marke Lynk & Co spezialisiert.
Car News China berichtet, dass Zeekr-CEO An Conghui angekündigt hat, dass die Marke Hybridtechnologie für den Einsatz in großen SUVs und MPVs entwickelt, mit den ersten Hybridmodellen der Marke, die auf der Automesse in Shanghai im nächsten April vorgestellt werden und im zweiten Halbjahr 2025 auf den Markt kommen sollen.
Im Jahr 2023 soll Herr Conghui angeblich gesagt haben, dass Zeekr keine Hybride herausbringen werde, während er im Juli 2024 andeutete, dass die Marke Fahrzeuge mit einem Benzinmotor in Betracht zog, bevor er im August 2024 die Entwicklung der Hybridtechnologie bestätigte.
Demnach sollen Hybrid-Zeekrs im rein elektrischen Modus bei niedrigen Geschwindigkeiten fahren, wobei der Motor bei Autobahngeschwindigkeiten eingeschaltet wird – mehr wie ein traditioneller Hybrid also, anstelle eines Range-Extender-Elektrofahrzeugs (EREV), das in China immer häufiger wird, bei dem der Benzinmotor die Räder nicht direkt antreibt.
Car News China berichtet auch, dass der 001 Fastback beim Testen mit einem Hybridantrieb gesichtet wurde, wobei der Prototyp einen Produktions-001-Hybridmodell vorwegnimmt.
Zeekr bietet bereits einen großen elektrischen MPV (den 009, für den in Australien Vorbestellungen möglich sind) an und wird nächstes Jahr einen großen elektrischen SUV, den 7X, auf den Markt bringen.
Die Marke hat auch ein kleines elektrisches SUV (den X, das Einstiegsmodell der Marke), einen kleineren Personentransporter (den Mix) und eine große Limousine (den 007) vorgestellt.
Lynk & Co hat sogar eine breitere Modellpalette, bestehend aus 10 Fahrzeugen. Diese reichen vom kleinen 06 Crossover bis zum großen 09 SUV, der seine Plattform mit dem Volvo XC90 teilt und auch als Plug-in-Hybrid erhältlich ist.
Zeekr ist nicht die einzige Geely-Marke, die ihre Elektrifizierungsstrategie ändert.
Lotus, eine weitere Marke unter dem Geely-Dach, hat diese Woche bestätigt, dass sie bis 2028 nicht nur auf Elektrofahrzeuge umsteigen wird, wie sie zuvor versprochen hatte, sondern stattdessen EREVs einführen wird.
Anfang dieses Jahres bestätigte auch der zur Geely-Gruppe gehörende Volvo, dass er bis 2030 nicht nur auf Elektrofahrzeuge umsteigen wird.
Stattdessen strebt das Unternehmen einen Anteil von 90 bis 100 Prozent elektrifizierten Fahrzeugverkäufen bis 2030 an, wobei jedoch auch Plug-in-Hybride in dieses Ziel einbezogen werden.