Der Formentor fährt sich wie ein schneller Crossover, der weiß, wofür er gemacht ist, was sich recht einfach anhört, aber nicht so häufig ist, wie man denken könnte. Anstatt einen zum Scheitern verurteilten, hochgebockten Eindruck eines auf Rennstrecken ausgerichteten Hot Hatchbacks zu vermitteln, verfügt er über genau das richtige Maß an Grip, Agilität und Karosseriekontrolle, kombiniert mit einer guten Portion Fahrkomfort, Ruhe und Fahrbarkeit, die das Auto zu einer natürlichen Wahl für das schnellere, ehrgeizigere tägliche Fahren machen.
Die variable Lenkung ist in den sportlicheren Fahrmodi nützlich gewichtig und beschleunigt nicht so schnell abseits der Mitte, um plötzlich überempfindlich zu werden. Sie filtert ziemlich viel und einige Tester hätten sich mehr taktiles Feedback gewünscht, aber die Art und Weise, wie sie abgestimmt ist, passt dennoch gut zum temperamentvollen, komfortablen und leicht zu fahrenden Charakter des Autos.
In dieser Hinsicht hat der Einstiegs-1.5, der etwas leichter und bescheidener bereift ist, eine kommunikativere Lenkung als seine Modellkollegen. Es ist klar kein Hot Hatch, aber der grundlegende Formentor lenkt gut ein und zieht sich ordentlich auf einem schließenden Gaspedal zusammen. Es ist ein sehr angenehmes Lenker.
Die Hybride sind in den Kurven am wenigsten ansprechend. Mit Frontantrieb und etwas mehr Gewicht wirken sie behäbiger und anfälliger für Untersteuern als die reinen Benzinmodelle.
Eifrige Fahrer werden sich zum Spitzenmodell mit Allradantrieb und Benzinmotor hingezogen fühlen, insbesondere da es mit dem Update von 2024 einen neuen Partytrick erhalten hat. Das Allradantriebssystem mit Kupplung des Modells vor dem Facelift machte es stabil und sicher über Unebenheiten und auf rutschigen Oberflächen, fühlte sich letztendlich jedoch wie ein reinrassiger Frontantrieb an und neigte dazu, sich sanft auszubreiten, um seine Grenzen zu signalisieren, wenn Sie frühzeitig das Gaspedal betätigten.
Neben den zusätzlichen 23 PS erhielt es den hinteren Drehmomentverteiler des Golf R, ein Gerät, das das Drehmoment auf das äußere Hinterrad lenken kann, wenn Sie Kurven verlassen. Dies verleiht ihm eine nützliche Portion Agilität und das Potenzial, zu unterhalten.