Die zweite Phase der Strategie-Roadmap von Dacia wird im November enthüllt, vier Jahre nachdem das Unternehmen seine Markenidentität revitalisiert hat, so CEO Denis Le Vot.
Le Vot beschreibt den neuen Bigster SUV als das Auto, das „das erste Kapitel“ der modernen Neuerfindung von Dacia abschließt. Dieses Kapitel begann 2021 mit dem Sandero der dritten Generation – dem ersten Empfänger der neuen Designsprache von Dacia – und im Laufe der Zeit wurden der Jogger mit sieben Sitzen und der neueste Duster auf derselben Plattform herausgebracht.
Nach dem Sommer wird Dacia diese neue Phase näher erläutern, wenn „es viel über Elektrizität“ im Rahmen der neuen Unternehmensstrategie Futurama der Muttergesellschaft Renault Group geben wird.
In den nächsten zwei Jahren wird das Line-Up von Dacia um zwei Modelle der C-Klasse und ein Renault Twingo-gekoppeltes Stadtauto für 18.000 € (£15.000) im Zuge einer signifikanten Erweiterung des Portfolios der rumänischen Marke erweitert.
Die Entwicklung dieses elektrischen Stadtautos ist bereits weit fortgeschritten und sollte Mitte nächsten Jahres auf den Markt kommen, da es einen schnellen Entwicklungsprozess von 16 Monaten (69 Wochen) durchläuft. Dacia zielt auf ein 100-wöchiges Entwicklungszeitfenster für alle neuen Autos ab.
Auf die Frage, ob Dacia möglicherweise Renaults Verkäufe im C-SUV-Segment kannibalisieren könnte, sagte Le Vot, er sei zuversichtlich, dass es angesichts der drei Millionen solcher Autos, die jedes Jahr in Europa verkauft werden, genügend Platz für beide Marken gebe.