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Kia ist auf einem guten Weg mit seinen elektrischen Modellen, und der neue Kia EV4 Limousine und Schrägheckmodell von 2025 wird die richtige Nische in Bezug auf Preis, Reichweite und Größe besetzen. Vor ein paar Tagen enthüllte Jalopnik Fotos und einige Details über das bevorstehende Modell, was zeigt, dass Kia sich darauf konzentriert, kleinere EVs mit besserer Effizienz und einem niedrigeren Einstiegspreis in sein Sortiment aufzunehmen.
Was der EV4 nicht opfern wird, sind Stil, Technik und Praktikabilität. Während er einige der gleichen eckigen Styling-Elemente wie die benzolbetriebene K4 Limousine aufweist, ist der EV4 von Grund auf ein völlig anderes Fahrzeug. Die Marke möchte, dass ihre elektrischen Modelle edler aussehen als ihre Benzinfahrzeuge, und das zeigt sich in den Details des EV4.
Der neue EV4 wird in etwa die gleiche Größe wie die Hyundai IONIQ 6 Limousine haben, da sie wahrscheinlich die gleiche E-GMP-Plattform teilen werden, die von der Verwendung in den Modellen EV6 und EV9 abgespeckt wurde. Wenn man ihn mit dem EV4 Konzept von 2023 vergleicht, sieht er weitgehend unverändert aus, einschließlich der abfallenden Motorhaube, der vertikalen Scheinwerfer, der spitz zulaufenden Kotflügel und der kantigen Karosserie. Zum Glück haben es die merkwürdigen dreieckigen Räder nicht in die Serienversion geschafft.
Stilistische Unterschiede zwischen Limousine und Schrägheck umfassen unterschiedliche Rückleuchten, Seitenfensterformen und hintere Dachverkleidungen. Das Schrägheck erhält einen Dachspoiler, während die Limousine einige einzigartige „Augenbrauen“-förmige schwarze Verkleidungselemente enthält. Die Limousine erhält auch einen schick aussehenden Entenspoiler, der in den Kofferraumdeckel integriert ist.
Wir erwarten, dass der EV4 seinen rein elektrischen Antriebsstrang weitgehend mit dem Hyundai IONIQ 6 teilen wird, was Batteriekapazitäten von 53 kWh für den Einzelmotor und 77,4 kWh für den Doppelmotor mit einer Reichweite zwischen 240 und 342 Meilen bedeutet. Der EV4 wird eine sportlicher aussehende GT-Line-Version erhalten und möglicherweise sogar eine leistungsstarke GT-Version ähnlich dem 576 PS starken EV6 GT. Es ist immer noch unbekannt, ob der EV4 Allradantrieb bieten wird. Ähnlich wie beim IONIQ 6 würde das DC-Schnellladen voraussichtlich eine Ladung von 10-80% in etwa 20 Minuten ermöglichen.
Kia hat noch keine Bilder des Interieurs veröffentlicht, aber es ist sicher anzunehmen, dass die Kabine wahrscheinlich viele Ähnlichkeiten mit ihren elektrischen Geschwistern aufweisen wird, mit großen Instrumenten- und Infotainment-Bildschirmen, einem geschichteten Armaturenbrett, einer schwebenden Mittelkonsole, modernen Schaltern und einer luftigen und einladenden Atmosphäre.
Wir werden mehr erfahren, wenn der EV4 am 24. Februar offiziell bei Kias EV Day-Veranstaltung in Tarragona, Spanien, vorgestellt wird. Es ist großartig zu sehen, dass Automobilhersteller wie Kia auf kleinere, erschwinglichere und dennoch stilvolle EVs zugehen, die eine breitere Palette von Käufern ansprechen werden. Sie gehen sicherlich an die Grenzen des Designs, und diese Designsprache ist hier gut umgesetzt. Die Tatsache, dass sie in Limousinen- und Schrägheckformen erhältlich sind, bietet Vielfalt und läuft auch gegen den Strom einer ausschließlich aus SUVs bestehenden EV-Modellreihe.
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