Lanzante, der in Petersfield ansässige Spezialist hinter dem mit einem F1-Motor ausgestatteten Porsche 911 TAG Turbo, wird einen Supersportwagen mit drei Sitzen bauen, der satte 700 PS pro Tonne hat.
Unter dem Codenamen Projekt 95-59 wurde er als Feier des 30. Jahrestages des Sieges des Unternehmens bei den 24 Stunden von Le Mans konzipiert. Der Name bezieht sich auf das Jahr des Sieges (1995) und die Nummer 59, die der siegreiche McLaren F1 GTR trug.
Lanzante sagte, es werde sich um ein auf einer vorhandenen McLaren-Plattform basierendes limitiertes Modell handeln.
Am wahrscheinlichsten ist es die Struktur, auf der der aktuelle 750S basiert, jedoch mit umfangreichen Modifikationen, um ein Cockpit im F1-Stil unterzubringen.
Alternativ könnte der 95-59 auf dem aktuellen Dreisitzer von McLaren, dem Speedtail, basieren. Zufälligerweise hat das Hybridantriebssystem des Fahrzeugs mit 1055 PS (mit einem 747 PS 4,0-Liter-V8-Motor und einem 309 PS Elektromotor) und einem Leergewicht von 1499 kg ein ähnliches Leistungsgewicht von 704 PS pro Tonne.
Der Supersportwagen wurde von Paul Howse entworfen, der während seiner Zeit bei McLaren für das Exterieurdesign des P1, 570S, 720S und Artura verantwortlich war. Er war auch verantwortlich für Lanzantes P1 Spider und den Thorney Kelham European GT, einen Jaguar XK120 Restomod.
Lanzante sagte, dass in den kommenden Wochen weitere Informationen veröffentlicht werden, bevor das Auto im Juli beim Goodwood Festival of Speed öffentlich debütiert.
Projekt 95-59 wird das erste Fahrzeug der Firma sein, das unter ihrer eigenen Marke steht: Der 911 TAG Turbo basiert natürlich auf einem Porsche, und der Großteil ihrer früheren Arbeit war eng mit historischen McLarens verbunden.
Seine Ankunft wird den Wunsch des Chefs Dean Lanzante erfüllen, „auf eigenen Beinen zu stehen“. Im Gespräch mit Autocar im letzten Sommer erklärte er: „Viele Leute haben gesagt: ‚Du hast ein Porsche-Projekt gemacht. Wirst du ein weiteres machen?‘