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Ford Mustang steht alleine da
Der Ford Mustang, der Chevrolet Camaro und der Dodge Challenger waren einst das Nonplusultra des amerikanischen Musclecars, aber diese Zeiten scheinen lange vorbei zu sein. Dodge zog den Challenger nach dem Modelljahr 2023 vom Markt. Chevy zog nach und stellte die Produktion des Camaro nach Januar 2024 ein. Damit ist der Ford Mustang das letzte benzinbasierte Musclecar der Branche – und es geht ihm leider nicht gut.
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Mustang Mach-E übertrumpft das amerikanische Musclecar
Der Ford Mustang hat dieses Jahr keinen guten Start hingelegt, mit einem Umsatzrückgang von 31,6% im ersten Quartal. Ford verkaufte im ersten Quartal 2024 13.707 Mustangs, aber diese Zahl fiel im gleichen Zeitraum dieses Jahres auf 9.377 Einheiten. Der Umsatz ist so schlecht, dass der Mustang Mach-E das amerikanische Musclecar im ersten Quartal mit 11.607 verkauften Exemplaren übertroffen hat.
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Obwohl die beiden Fahrzeuge namensverwandt sind, enden dort ihre Ähnlichkeiten. Während der Mustang ein Coupé mit Hinterradantrieb ist, ist der Mustang Mach-E ein elektrischer Crossover. Der Mustang startet bei 31.920 $, während der Mustang Mach-E etwas teurer ist und bei 36.495 $ beginnt, bevor Rabatte oder Steuergutschriften berücksichtigt werden.
Der unaufhaltsame Vormarsch von Crossovers auf amerikanischen Straßen legt nahe, dass derzeit die Praktikabilität im Vordergrund steht. Es stellt sich die Frage: Kommt der grundlegende Reiz eines aufregenden Fahrerlebnisses, wie es ein Mustang bietet, derzeit einfach nicht bei den Käufern an? Preis und Praktikabilität spielen immer eine Rolle, aber vielleicht erzählt das derzeitige wirtschaftliche Klima (hier im April 2025) eine größere Geschichte. Da viele Menschen ihre Ausgaben einschränken, wirkt sich vielleicht ein Auto, das rein aus Freude am Fahren gekauft wird, wie eine Seltenheit aus, die nur wenige im Moment bereit sind zu machen.
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Sicher, wenn man das Fahren auf einen einfachen 0-60-Sprint reduziert, ist der elektrische Mustang Mach-E Rally technisch gesehen schneller als der V8 Dark Horse. MotorTrend stoppte den EV bei 3,4 Sekunden, knapp vor der respektablen 3,7-Sekunden-60-Zeit des V8. Zahlen auf einem Blatt, nicht wahr? Aber das verfehlt völlig die Seele des Erlebnisses. Was diese Zahlen nicht erfassen, ist der intensive Nervenkitzel, die enge Verbindung, die man beim Schalten der Gänge spürt.
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Ein V8-Mustang kostet mehr als 46.000 $
Alles wird mit jedem Monat teurer, größtenteils aufgrund von Inflation, und Autos sind keine Ausnahme. Auf der positiven Seite können Sie für etwas unter 32.000 $ hinter das Steuer eines Mustangs in Karosserie- und Ausstattungsversionen steigen. Nicht alle Mustang-Modelle sind gleich. Um den wahren Geist des amerikanischen Musclecars zu bekommen, müssen Sie sich für die GT-Version entscheiden, die bei 46.560 $ beginnt, immer noch ein ausgezeichnetes Leistungs-Kosten-Verhältnis, für das der Mustang seit seiner Einführung bekannt ist.
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Wenn Ihnen der Mustang-Stil alles ist, was Sie wollen, wird das Basismodell ausreichen. Es kommt mit einem 2,3-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern, der Leistung mit Effizienz kombiniert. Der 315 PS starke Motor ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und hat einen kombinierten Verbrauch von 26 mpg.
Ein Mustang mit V8 ist ein völlig anderes Fahrzeug. Der 5,0-Liter-V8-Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (eine Automatik ist verfügbar) gekoppelt, das die Fahrer mehr mit der Straße in Einklang bringt. Dieses Kraftpaket von einem Motor produziert 480 PS und 415 lb-ft Drehmoment. Bei diesem Preis ist der Mustang jedoch im Wettbewerb mit Sportwagen, einschließlich des Toyota Supra. Der Mustang Dark Horse, der bei 64.380 $ beginnt, bewegt sich sogar in Richtung Corvette-Territorium.
Joel Stocksdale
Abschließende Gedanken
Die Verkaufszahlen des Ford Mustang sind das Ergebnis mehrerer Faktoren, von Preis bis Praktikabilität. Das letzte amerikanische Musclecar wird seit 1964 kontinuierlich produziert, aber mit sinkenden Verkäufen könnte es seinen Musclecar-Konkurrenten in den Sonnenuntergang folgen. Andererseits könnte der langsame Start des Mustang im Jahr 2025 einfach auf das kälter als übliche Wetter und wirtschaftliche Faktoren zurückzuführen sein. Auch Fords andere Fahrzeuge haben keinen besonders guten Start hingelegt, daher hoffentlich werden die Verkäufe steigen, wenn wärmeres Wetter eintrifft.
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